FMR TG500 - Tiger - 1959

GENERELL

FMR Tg500 Tiger representerer høydepunktet i mikrobilens æra, produsert mellom 1958 og 1961 som en sportsorientert utvikling av Messerschmitts boblebil-design. Denne spesifikke enheten er en av kun 320 stykker som noensinne ble produsert, med anslått 150 eksemplarer som gjenstår verden over, noe som gjør den til et særdeles sjeldent samleobjekt. I motsetning til mange enheter som ble distribuert som sett, for egenmontering, ble denne Tigeren fullt montert på fabrikken. Den ble opprinnelig bestilt fra RSM Messerschmitt-Werk, Regensburger Stahl-und Metallbau GMBH, og importert til Finland av Oy Importer AB i 1959.

KAROSSERI/MALEGGING

Da kjøretøyet opprinnelig forlot fabrikken, hadde den en klassisk grå ytre finish. Mens bilen ble omlakkert til sin nåværende mer attraktive grønne nyanse i 1967, er den opprinnelige grå lakken fortsatt synlig på flere indre overflater. Karosseriet har blitt nøye vedlikeholdt gjennom årene og er i utmerket stand, noe som fotografiene som følger tydelig viser.

TEKNISK

Tigeren drives av en 494 cm³ to-sylindret, to-takts motor som yter 19,5 hk, noe som gjør at 365 kg tunge kjøretøyet når en topphastighet på cirka 130 km/t. Den bruker 4.40×10-dekk og går på en 2,5% to-takts drivstoffblanding. Kilometertelleren viser for øyeblikket 43 500 km; selv om det ikke finnes formelle register som verifiserer dette tallet, har bilen kjørt veldig lite i løpet av livet. Den har samsvarende tall, noe som bekrefter ektheten til de originale mekaniske delene.

INTERIØR

Cabriolets kabin ble opprinnelig utformet med et livlig rødt interiør for å skape kontrast til fabrikkens grå ytre. Denne interne konfigurasjonen er offisielt notert på den opprinnelige bestillingsskjemaet. Kjøretøyet har blitt tatt vare på gjennom hele sin historie, og cockpit-området er bevart som et innbydende rom for neste eier å nyte.

DOKUMENTER

Betydningsfull provenance følger med kjøretøyet, inkludert det opprinnelige fabrikkbestillingsskjemaet som fortsatt er tilgjengelig. På grunn av spesifikke endringer i EU-forskrifter ble Tigeren registrert som motorsykkel for å dra nytte av mindre frekvente kontrollkrav. Den har for tiden både motorsykkelkjøretøystatus og en formell Museum-kjøretøysregistrering. Det er omfattende fotografering av kjøretøyet tilgjengelig for gjennomgang på forespørsel.

SAMLEOBJekt

Denne Tigeren skilter med en ekstraordinær enebolig-proveniens, da den ble kjøpt av nåværende eier sin far i 1966. Den har vært i samme familie i nesten 60 år, og bærer med seg verdsatte minner om eieren som kjørte i bilen som både barn og voksen. Selv om eieren blir lei seg for å se den forlate familie-samlingen, er den helt forberedt på en ny arv.

ANNET INFORMASJON

Navnet “Tiger” var faktisk gjenstand for en rettslig tvist med Panhard, som allerede hadde varemerket navnet for sine motorer, noe som førte til at FMR offisielt markedsførte bilen som Tg500. Denne 1959-modellen stammer fra perioden etter at Fritz Fend og Valentin Knott overtok Regensburg-fabrikken fra Messerschmitt. Dens firehjuls-konfigurasjon og større motor forvandlet “boblebil”-konseptet fra en enkel pendlerbil til en legitim mikrosportsbil som er i stand til imponerende ytelse for sin størrelse."