Mercedes-Benz - 219 Ponton - 1959
11
dager
02
timer
09
minutter
42
sekunder
Nåværende bud
€ 5.050
Reservasjonspris ikke oppfylt
50 andre ser på dette objektet
 Budgiver 1787 | 5.050 € | |
|---|---|---|
 Budgiver 1184 | 4.850 € | |
| Budgiver 1787 | 4.650 € | |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 130088 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Mercedes 219 Ponton (W105), 1959, svart, med en 2 195 cm³ sekssylindret motor og 100 hk.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
En klassisk Mercedes 219, dette modele er kjent som W105, og også som den «store Ponton» med seks-sylindret rekke motor. I utgangspunktet sjelden, det er et modell plassert mellom den mindre W120 Ponton-serien og den større S 220-klassen. Faren til den siste svenske eieren kjøpte bilen i 1963; på det tidspunktet hadde bilen siden byggingen i 1959 kun hatt én eier. Siden familien kjøpte bilen, er alle kvitteringer bevart og nesten hver tanking er dokumentert. Hver sommer reiste familien på ferie til Torne-dalen i Sverige og de foretok også turer med bilen til Nederland og Storbritannia. På midten av 1980-tallet ble en nyere bil anskaffet og Mercedesen sto stort sett i en oppvarmet garasje. Familien kjøpte også en donorbil som leverte mye av reservedelene som følger med Mercedesen.
Mercedesen har helt til for noen uker siden kjørt i Sverige, nylig ble den eksportert til Nederland.
Dokumenter:
Bilen kan leveres mot en tilleggssum på 50 euro med svenske EU-eksportdokumenter, slik at en eventuell utenlandsk ny eier enkelt kan registrere bilen i sitt/hennes land.
Karosseri:
Etter rundt 80-tallet fikk bilen rustreparasjoner og den ble malt på nytt. Aluminiuminnvendige skott ble laget for å redusere risikoen for ny rustdannelse og et rustfritt stålrørsystem ble montert som fortsatt er under bilen i dag.
Undersiden er ganske bra, dog noe skitten (sand – familien bodde ved en sandvei) og forbedringer er utvilsomt mulig.
Teknisk:
I 1995 overtok den siste svenske eieren familien som arvestykke, og siden har han kjørt den i bare rundt 5 000 km. Drivstoffpumpen og radiatoren ble renovert for noen år siden, og i 2025 er bremseklossene, hjuelflenskene, hovedbremsesylinder og karburator renovert. 219-bremser bra, styrer godt, startingen er litt treg, men når den har blitt varm fungerer den utmerket.
Hos Mercedes-en følger flere esker med reservedeler, dokumentasjon bestående av kvitteringer og kontrollrapporter (se bilder) og tre sett nøkler.
Interiør:
Med tiden ble himlingen stygg, så eieren sydde en ny himling som fortsatt sitter i bilen. Han installerte også nedtrekksbare sikkerhetsbelter for ekstra sikkerhet. Interiøret er pent, med bruksmerker. Drivstoffmåleren fungerer litt nølende.
Selger har mange kontakter innenlands og utenlands, og kan hjelpe deg med adresser hvor eventuelle nye/brukte deler selges.
Transport:
Bilen står i Hengevelde, Nederland, og kan naturligvis hentes her. Bilen kan mot en tilleggssum på 150 euro (eks mva) leveres innenfor Nederland (unntatt Waddeneilander)
For utenlandske budgivere:
Levering/transport:
Selger kan få bilen forholdsvis billig levert over hele EU av en profesjonell transportør.
En klassisk Mercedes 219, dette modele er kjent som W105, og også som den «store Ponton» med seks-sylindret rekke motor. I utgangspunktet sjelden, det er et modell plassert mellom den mindre W120 Ponton-serien og den større S 220-klassen. Faren til den siste svenske eieren kjøpte bilen i 1963; på det tidspunktet hadde bilen siden byggingen i 1959 kun hatt én eier. Siden familien kjøpte bilen, er alle kvitteringer bevart og nesten hver tanking er dokumentert. Hver sommer reiste familien på ferie til Torne-dalen i Sverige og de foretok også turer med bilen til Nederland og Storbritannia. På midten av 1980-tallet ble en nyere bil anskaffet og Mercedesen sto stort sett i en oppvarmet garasje. Familien kjøpte også en donorbil som leverte mye av reservedelene som følger med Mercedesen.
Mercedesen har helt til for noen uker siden kjørt i Sverige, nylig ble den eksportert til Nederland.
Dokumenter:
Bilen kan leveres mot en tilleggssum på 50 euro med svenske EU-eksportdokumenter, slik at en eventuell utenlandsk ny eier enkelt kan registrere bilen i sitt/hennes land.
Karosseri:
Etter rundt 80-tallet fikk bilen rustreparasjoner og den ble malt på nytt. Aluminiuminnvendige skott ble laget for å redusere risikoen for ny rustdannelse og et rustfritt stålrørsystem ble montert som fortsatt er under bilen i dag.
Undersiden er ganske bra, dog noe skitten (sand – familien bodde ved en sandvei) og forbedringer er utvilsomt mulig.
Teknisk:
I 1995 overtok den siste svenske eieren familien som arvestykke, og siden har han kjørt den i bare rundt 5 000 km. Drivstoffpumpen og radiatoren ble renovert for noen år siden, og i 2025 er bremseklossene, hjuelflenskene, hovedbremsesylinder og karburator renovert. 219-bremser bra, styrer godt, startingen er litt treg, men når den har blitt varm fungerer den utmerket.
Hos Mercedes-en følger flere esker med reservedeler, dokumentasjon bestående av kvitteringer og kontrollrapporter (se bilder) og tre sett nøkler.
Interiør:
Med tiden ble himlingen stygg, så eieren sydde en ny himling som fortsatt sitter i bilen. Han installerte også nedtrekksbare sikkerhetsbelter for ekstra sikkerhet. Interiøret er pent, med bruksmerker. Drivstoffmåleren fungerer litt nølende.
Selger har mange kontakter innenlands og utenlands, og kan hjelpe deg med adresser hvor eventuelle nye/brukte deler selges.
Transport:
Bilen står i Hengevelde, Nederland, og kan naturligvis hentes her. Bilen kan mot en tilleggssum på 150 euro (eks mva) leveres innenfor Nederland (unntatt Waddeneilander)
For utenlandske budgivere:
Levering/transport:
Selger kan få bilen forholdsvis billig levert over hele EU av en profesjonell transportør.
Detaljer
Merke
Mercedes-Benz
Modell type
219 Ponton
År
1959
Ligger i
Nederland
Lese av kjørelengde
13580 km
Registreringspapirer
med svensk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Farge
Svart
Hestekrefter
100
Slagvolum
2195
Samsvarende tall
Unknown
Samsvarende farger
Yes
Servicebok / historikk
Ja
Gyldig EU-kontroll
Ja
Dato til gyldig EU-kontroll
31 desember 2099
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Tilstand (Maling og bil)
Bra: kan kreve konvensjonell karosseri og lakkarbeid. Kan kreve utskifting av deler
Tilstand (interiør)
Bra: viser tegn på normal slitasje og bruk. Kan kreve reparasjon og utskifting av deler
Tilstand (ramme og understell)
Bra: ramme/struktur viser mindre tegn på overflaterust, tegn på bruk/slitasje, kan kreve litt oppmerksomhet
Tilstand (mekanisk)
Bra: uten mekaniske problemer. Kan være nødvendig med vedlikehold og reparasjon
Tilstand (samlet)
God tilstand: synlige tegn på slitasje og aldring
Registrering av kjøretøy
Kjøper er ansvarlig for kjøretøyets registrering, ikke selgeren eller Catawiki.
Be om hjelp med registreringen fra en tredjeparts tjenesteleverandør.Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
