EGLI - Kawasaki - EVK - 1200 cc - 1975
Åpner i morgen
Startbud
€ 1
Legg til dine favoritter for å få et varsel når auksjonen begynner.
Ekspert
Valgt av Davide Marelli
Har 15 års handelserfaring og har skrevet for flere mopedmagasiner.
Estimat € 20.000 - € 22.000
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 132329 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
Maskinen ble helt nyoppbygd i 2015. Motoren ble overhaltet og tunet av firmaet Motorrad-Motoren-Richter: Höckle-Kurbelwelle; 1200ccm Wiseco-Kolben; Barnett-Kupplung; APE-Ventilsteuerung; Zylinderkopf mit Doppelzündung und Zusatz-Nockenschmierung; Bonewille-Nockenwellen; 35er Keihin Vergaser; 180 Watt Lukas Lichtmaschine; Igniteck-Zündung; Scheibel 4in2in1 Auspuff. Die Leistungsmessung bei der Firma Bike-Side ergab 122PS am Hinterrad. Der Rahmen wurde bei der Michael Niemann (Egli-Racing Iserlohn) vermessen und gerichtet. Die Magnesiumfelgen wurden in der Alu-Klinik geprüft, imprägniert og lackiert. Die Gabel wurde mit neuen Stabi-Rohren und Stand-Rohren versehen. Die Gabelbrücken sind seltene Renn-Teile, die außermittig gebohrt sind um den Nachlauf zu verkürzen og das Handling zu verbessern. Arbeiten an der Gabel wurden von der Firma Franz-Racing-Suspension ausgeführt. Die Vorbereitung für Langstreckenrennen übernahm Heiko Heinemeyer. Nach dem Wiederaufbau ging die Egli in 2016 und 2017 bei insgesamt vier 4-Stundenrennen (European Classic Serie) erfolgreich an den Start (7. Der Gesamtwertung). Auch standen diverse VFV-Sprintrennen auf dem Programm. VfV – Ausweis (X26) liegt vor. Die Historie geht aus der Webseite http://eglikawa.com hervor. Das Motorrad wurde nach jedem Rennen gewartet und mit trockenem Tank und Vergasern im Büro abgestellt.
Nach nunmehr acht Jahren wurde es nicht mehr bewegt. Der deutsche Fahrzeugbrief ist vorhanden, somit kann es jederzeit auch wieder als Straßenmaschine zugelassen werden.
Maskinen ble helt nyoppbygd i 2015. Motoren ble overhaltet og tunet av firmaet Motorrad-Motoren-Richter: Höckle-Kurbelwelle; 1200ccm Wiseco-Kolben; Barnett-Kupplung; APE-Ventilsteuerung; Zylinderkopf mit Doppelzündung und Zusatz-Nockenschmierung; Bonewille-Nockenwellen; 35er Keihin Vergaser; 180 Watt Lukas Lichtmaschine; Igniteck-Zündung; Scheibel 4in2in1 Auspuff. Die Leistungsmessung bei der Firma Bike-Side ergab 122PS am Hinterrad. Der Rahmen wurde bei der Michael Niemann (Egli-Racing Iserlohn) vermessen und gerichtet. Die Magnesiumfelgen wurden in der Alu-Klinik geprüft, imprägniert og lackiert. Die Gabel wurde mit neuen Stabi-Rohren und Stand-Rohren versehen. Die Gabelbrücken sind seltene Renn-Teile, die außermittig gebohrt sind um den Nachlauf zu verkürzen og das Handling zu verbessern. Arbeiten an der Gabel wurden von der Firma Franz-Racing-Suspension ausgeführt. Die Vorbereitung für Langstreckenrennen übernahm Heiko Heinemeyer. Nach dem Wiederaufbau ging die Egli in 2016 und 2017 bei insgesamt vier 4-Stundenrennen (European Classic Serie) erfolgreich an den Start (7. Der Gesamtwertung). Auch standen diverse VFV-Sprintrennen auf dem Programm. VfV – Ausweis (X26) liegt vor. Die Historie geht aus der Webseite http://eglikawa.com hervor. Das Motorrad wurde nach jedem Rennen gewartet und mit trockenem Tank und Vergasern im Büro abgestellt.
Nach nunmehr acht Jahren wurde es nicht mehr bewegt. Der deutsche Fahrzeugbrief ist vorhanden, somit kann es jederzeit auch wieder als Straßenmaschine zugelassen werden.
Detaljer
Merke
EGLI - Kawasaki
Modell type
EVK
Motorstørrelse (i cc)
1200
Year of first registration
1975
Tilstand
Veldig god
Registreringspapirer
med tysk registrering
Rammenummer
EVK900 884 US
Motornummer
Z1E 03569
Ligger i land
Tyskland
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Registrering av kjøretøy
Kjøper er ansvarlig for kjøretøyets registrering, ikke selgeren eller Catawiki.
Be om hjelp med registreringen fra en tredjeparts tjenesteleverandør.Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
