Hirano - Valmobile - 49 cc - 1956
09
dager
20
timer
34
minutter
24
sekunder
Startbud
€ 1
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av Davide Marelli
Har 15 års handelserfaring og har skrevet for flere mopedmagasiner.
Estimat € 5.000 - € 5.500
Ingen bud er lagt inn
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 132408 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
Produksjon av Valmobile «suitcase scooter» av Hirano Motorcycle Company i Japan startet i 1956, etter at den tidligere produsenten Martin-Moulet slet med å finne suksess for Valmobile i sitt opprinnelige Frankrike. På midten av 1950-tallet til tidlig 1960-tall gikk Japan og USA gjennom litt scooter-mani, og Hirano brukte smart markedsføring og et sunt forhandlernettverk for å øke salget av Valmobile.
Den Hirano-bygde Valmobile var drevet av en 50cc, totaktsmotor, og brukte en enkelgirskasse som ble drevet av en sentrifugalkobling, noe som gjorde den perfekt for nybegynnere. Utfolding av Valmobile involverte å løfte setet, ta ut styret, tverrbjelken og forhjul, og sette det hele sammen uten verktøy. Annonseringen hevdet at prosessen bare tok 30 sekunder (kanskje etter noen øvelsesrunder). Når den er brettet sammen veier den omtrent 34 kg. Flere alternativer var tilgjengelige, inkludert to-personers sete, saddelvesker, en konvertert tannhjul for bakkeopprulling, og til og med et sammenleggbart sidevogn.
Hirano solgte nær 100 000 Valmobile-scootere før produksjonen endelig opphørte i 1961.
Spesifikasjoner:
Produsent: Hirano Motorcycle Company
Opprinnelsesland: Japan
Drivverkkonfigurasjon: Midtmotor, bakhjulsdrift
Motor: 49cc Hirano totakts, luftkjølt, én sylinder, 2,8 hk
Girkasse: En hastighets variator
Topphastighet: 35 mph
År for produksjon: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Antall produsert: 100 000
Original pris: 245 USD
Denne Valmobile ble nylig importert fra Japan, hvor vi kjøpte den fra en stor samler/museum. Den bør være den mest originale Valmobile som er igjen i verden.
Sykkelen er 100% komplett og original, men vil måtte startes opp hvis du vil kjøre den. Beltet er ikke lenger brukbart, men de valgte å beholde det siden det fortsatt er det første og originale beltet..
Kan ses og hentes på 8000 Bruges, Belgia. Kan sendes over hele verden.
Japanske eksportdokumenter tilgjengelige.
En må-ha samlerobjekt for et museum eller entusiast.
Produksjon av Valmobile «suitcase scooter» av Hirano Motorcycle Company i Japan startet i 1956, etter at den tidligere produsenten Martin-Moulet slet med å finne suksess for Valmobile i sitt opprinnelige Frankrike. På midten av 1950-tallet til tidlig 1960-tall gikk Japan og USA gjennom litt scooter-mani, og Hirano brukte smart markedsføring og et sunt forhandlernettverk for å øke salget av Valmobile.
Den Hirano-bygde Valmobile var drevet av en 50cc, totaktsmotor, og brukte en enkelgirskasse som ble drevet av en sentrifugalkobling, noe som gjorde den perfekt for nybegynnere. Utfolding av Valmobile involverte å løfte setet, ta ut styret, tverrbjelken og forhjul, og sette det hele sammen uten verktøy. Annonseringen hevdet at prosessen bare tok 30 sekunder (kanskje etter noen øvelsesrunder). Når den er brettet sammen veier den omtrent 34 kg. Flere alternativer var tilgjengelige, inkludert to-personers sete, saddelvesker, en konvertert tannhjul for bakkeopprulling, og til og med et sammenleggbart sidevogn.
Hirano solgte nær 100 000 Valmobile-scootere før produksjonen endelig opphørte i 1961.
Spesifikasjoner:
Produsent: Hirano Motorcycle Company
Opprinnelsesland: Japan
Drivverkkonfigurasjon: Midtmotor, bakhjulsdrift
Motor: 49cc Hirano totakts, luftkjølt, én sylinder, 2,8 hk
Girkasse: En hastighets variator
Topphastighet: 35 mph
År for produksjon: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Antall produsert: 100 000
Original pris: 245 USD
Denne Valmobile ble nylig importert fra Japan, hvor vi kjøpte den fra en stor samler/museum. Den bør være den mest originale Valmobile som er igjen i verden.
Sykkelen er 100% komplett og original, men vil måtte startes opp hvis du vil kjøre den. Beltet er ikke lenger brukbart, men de valgte å beholde det siden det fortsatt er det første og originale beltet..
Kan ses og hentes på 8000 Bruges, Belgia. Kan sendes over hele verden.
Japanske eksportdokumenter tilgjengelige.
En må-ha samlerobjekt for et museum eller entusiast.
Detaljer
Merke
Hirano
Modell type
Valmobile
Motorstørrelse (i cc)
49
Year of first registration
1956
Tilstand
Kan restartes
Registreringspapirer
Faktura med motornummer og rammenummer
Rammenummer
PSB-2209
Ligger i land
Belgia
Registrering av kjøretøy
Kjøper er ansvarlig for kjøretøyets registrering, ikke selgeren eller Catawiki.
Be om hjelp med registreringen fra en tredjeparts tjenesteleverandør.Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
