Modelsvit 1:48 - Modellsett - Curtiss XP-55 Ascender
08
dager
20
timer
43
minutter
27
sekunder
Ingen bud er lagt inn
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 134742 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
For den seriøse flyentusiasten og skalamodelleren er dette et eksepsjonelt dobbeltobjekt som inkluderer den svært detaljerte Modelsvit i skala 1:48 av den legendariske Curtiss XP-55 Ascender. Begrenset utgave plastmodellsett produsert ved hjelp av høy kvalitet kortserie-teknologi.
Medfølger den definitive referansemonografien "Curtiss Ascender XP-55: Air Force Legends Number 217" skrevet av Gerry Balzer og utgitt av Steve Ginter (Ginter Books).
Innholdet i den medfølgende boken er pakket med sjeldne fabrikkfotografier, strukturelle linjetegninger, instrumentpanelnedbrytinger og flytesting-registreringer – den perfekte omfattende guiden for en høy troverdig og historisk nøyaktig bygging.
Curtiss XP-55 er et av de mest fengslende eksperimentflyene fra 1940-tallet. Dens revolusjonære egenskaper og bisarre historie gjør den til et virkelig særpreg:
Den radikale 'Pushers' konfigurasjon: I motsetning til standard andre verdenskrigs-fightere ble motoren (en Allison V-1710) montert bakerst og presset flyet fremover. Dette tillot en utrolig aerodynamisk nese og ga piloten et enestående, uhindret synsfelt siden det ikke var noen snurrende propell som blokkerte sikten.
Den fremre 'Canard' ( ender) designet: Flyet fravernet helt en tradisjonell bakre haleanordning. I stedet ble elevatorer og stabiliseringselementer flyttet helt opp i nesens front (Ref: 8702.jpg, 8705.jpg), noe som resulterte i dens karakteristiske, futuristiske utseende.
Et livredende propellervrakslingssystem: Fordi den snurrende propellen var plassert rett bak cockpit, var evakuering i en nødsituasjon utrolig farlig. For å hindre at piloten ble truffet av bladene, utviklet Curtiss en verdens første mekanisme: en spak i cockpit som helt blåste propellen av flyet før piloten forlot flyet!
Et genialt verbal-språkspill: Selv om det offisielt ble kalt "Ascender" for å understreke den raske klatreevnen, før prosjektet med veldig hemmelig bakgrunnsdesign ble det av ingeniørteamet spøkt om som "Ass-Ender" bak lukkede dører — en spøk som satt fast i luftfartsarchivene.
Ekstremt sjeldenhet: Bare tre prototyper ble produsert. På grunn av den utfordrende, eksperimentelle aerodynamikken forble det en sjelden testplattform. I dag er bare ett enkelt fly igjen, vakkert restaurert og utstilt på Air Zoo Museum i Michigan, USA.
For den seriøse flyentusiasten og skalamodelleren er dette et eksepsjonelt dobbeltobjekt som inkluderer den svært detaljerte Modelsvit i skala 1:48 av den legendariske Curtiss XP-55 Ascender. Begrenset utgave plastmodellsett produsert ved hjelp av høy kvalitet kortserie-teknologi.
Medfølger den definitive referansemonografien "Curtiss Ascender XP-55: Air Force Legends Number 217" skrevet av Gerry Balzer og utgitt av Steve Ginter (Ginter Books).
Innholdet i den medfølgende boken er pakket med sjeldne fabrikkfotografier, strukturelle linjetegninger, instrumentpanelnedbrytinger og flytesting-registreringer – den perfekte omfattende guiden for en høy troverdig og historisk nøyaktig bygging.
Curtiss XP-55 er et av de mest fengslende eksperimentflyene fra 1940-tallet. Dens revolusjonære egenskaper og bisarre historie gjør den til et virkelig særpreg:
Den radikale 'Pushers' konfigurasjon: I motsetning til standard andre verdenskrigs-fightere ble motoren (en Allison V-1710) montert bakerst og presset flyet fremover. Dette tillot en utrolig aerodynamisk nese og ga piloten et enestående, uhindret synsfelt siden det ikke var noen snurrende propell som blokkerte sikten.
Den fremre 'Canard' ( ender) designet: Flyet fravernet helt en tradisjonell bakre haleanordning. I stedet ble elevatorer og stabiliseringselementer flyttet helt opp i nesens front (Ref: 8702.jpg, 8705.jpg), noe som resulterte i dens karakteristiske, futuristiske utseende.
Et livredende propellervrakslingssystem: Fordi den snurrende propellen var plassert rett bak cockpit, var evakuering i en nødsituasjon utrolig farlig. For å hindre at piloten ble truffet av bladene, utviklet Curtiss en verdens første mekanisme: en spak i cockpit som helt blåste propellen av flyet før piloten forlot flyet!
Et genialt verbal-språkspill: Selv om det offisielt ble kalt "Ascender" for å understreke den raske klatreevnen, før prosjektet med veldig hemmelig bakgrunnsdesign ble det av ingeniørteamet spøkt om som "Ass-Ender" bak lukkede dører — en spøk som satt fast i luftfartsarchivene.
Ekstremt sjeldenhet: Bare tre prototyper ble produsert. På grunn av den utfordrende, eksperimentelle aerodynamikken forble det en sjelden testplattform. I dag er bare ett enkelt fly igjen, vakkert restaurert og utstilt på Air Zoo Museum i Michigan, USA.
Detaljer
Solgt av
