Honda - CBR 1000RR Fireblade - Repsol Edition - 1000 cc - 2004
Startbud
€ 1
Legg til dine favoritter for å få et varsel når auksjonen begynner.
Ekspert
Valgt av Davide Marelli
Har 15 års handelserfaring og har skrevet for flere mopedmagasiner.
Estimat € 6.800 - € 7.500
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 135164 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
Honda CBR1000RR Repsol SC57 – Ikonet for Supersport-æra / Repsol Original / Samlerkarakter
Det finnes motorsykler man eier.
Og det finnes motorsykler som embody en æra.
Denne Honda CBR1000RR Repsol SC57 (2004) tilhører nettopp denne andre kategorien.
En tid da supersport fortsatt var rått, direkte og uforfalsket – uten elektroniske filtre på moderne maskiner. Bare fører, maskin og veg. Nettopp denne følelsen gjør SC57 stadig mer ettertraktet i dag.
Den legendariske Repsol-lakkeringen står for MotoGP-dna, fabrikkultur og en av de mest ikoniske fargeverdener i moderne racing.
Teknisk tilstand
Motor / Gir / Kjøreegenskaper
* Motor går rent, rolig og kraftfull
* ingen unormal røyk, ingen kjente lekkasjer
* clutchen griper rent
* Gir skifter presist og uten avvik
* Motorsykkelen kjører stabilt og direkte
Oppstart
* starter pålitelig (Batteriet litt svakt pga stand)
Bremsing / FRESTABL
* Tokico bremseanlegg i funksjonelt, kraftig tilstand
* ingen kjente problemer ved forsinkelse eller trykkpunkt
* gaffel visuelt og teknisk lite merkbar, tett
Dekk / Kjede
* Michelin Pilot Power 3 montert
* dekkprofil tilgjengelig (brukt, kjøreklar tilstand)
* kjede/drivverk i funksjonell tilstand uten avvik
Karosseri & Lakk
* Repsol Originaldesign (oransje / hvitt / blått)
* liten skramme på bensintanken (se bilder)
* ellers aldersmessig normale bruksmerker
* ingen strukturelle skader kjent
* ingen rustproblemer på ramme eller synlige komponenter
* krom-/metalldeler ved sin alder
* gummideler (grep/gripere/ fotmellomrom) i normalt brukt tilstand
Elektrikk
* belysning, blinklys og frontlys funksjonelle
* instrumenter fungerer normalt
* ingen kjente elektriske feil
Utstyr / Oppsett
* Shark dobbelt sportseksosanlegg (to bakre ender under passasjeren)
→ svært sporty, dyp lyd + markant bakparti
* Tokico bremseanlegg
* Michelin Pilot Power 3 dekk
Dokumentasjon
* tysk registreringsbevis tilgjengelig
* VIN: JH2SC57A24M000325
* EU-fartøy
* nøkkel tilgjengelig
* flere vedlikeholdsbevis / håndbøker avhengig av beholdning
Personlige data vil selvfølgelig bli beskyttet eller sladdet ved overlevering.
Vedlikehold / Historie
* ingen kjente større reparasjoner nødvendig
* teknisk i kontinuerlig driftstilstand
* siste bruk uten kjente problemer
* klassisk vedlikeholdsbehov før godkjenning av EU-kontroll:
* Batteri (for tiden svakt)
* oljeskift anbefales
* generell gjennomgang
EU-kontroll / Godkjenning
* EU-kontroll utløpt (03/2025)
* normalt vedlikeholdsbehov for ny kontroll nødvendig
Transport / Henting / Frakt (Europa)
< Henting foretrekkes (Tyskland)
de Tysklandsomfattende motorsykkeltransport:
ca. 200 € – 450 € avhengig av avstand
• Europeisk transport (Standard EU-land):
ca. 400 € – 900 €, avhengig av:
* strekning (f.eks. Frankrike, Italia, Spania)
* transporttype (åpent / lukket)
* forsikring og spedisjon
< Langdistanse / Øyer / Spesiallogistikk:
ca. 700 € – 1.200 €+
Transport kun:
* etter forhåndsavtale
* via seriøs spedition
* fullt ut på kjøperens kostnad
• Ingen risiko for selger
• Ingen etterkalkulering eller skjulte tilleggskostnader
Konklusjon
Denne Honda er ikke en vanlig motorsykkel.
Den er en bit av supersport-historien – rå, direkte og følelsesladet. En Repsol SC57 som nettopp formidler det moderne maskiner ofte har mistet: karakter.
Et bike fra en tid da ytelse fortsatt var følelse.
Besiktigelse etter avtale mulig. Henting foretrekkes.
Honda CBR1000RR Repsol SC57 – Ikonet for Supersport-æra / Repsol Original / Samlerkarakter
Det finnes motorsykler man eier.
Og det finnes motorsykler som embody en æra.
Denne Honda CBR1000RR Repsol SC57 (2004) tilhører nettopp denne andre kategorien.
En tid da supersport fortsatt var rått, direkte og uforfalsket – uten elektroniske filtre på moderne maskiner. Bare fører, maskin og veg. Nettopp denne følelsen gjør SC57 stadig mer ettertraktet i dag.
Den legendariske Repsol-lakkeringen står for MotoGP-dna, fabrikkultur og en av de mest ikoniske fargeverdener i moderne racing.
Teknisk tilstand
Motor / Gir / Kjøreegenskaper
* Motor går rent, rolig og kraftfull
* ingen unormal røyk, ingen kjente lekkasjer
* clutchen griper rent
* Gir skifter presist og uten avvik
* Motorsykkelen kjører stabilt og direkte
Oppstart
* starter pålitelig (Batteriet litt svakt pga stand)
Bremsing / FRESTABL
* Tokico bremseanlegg i funksjonelt, kraftig tilstand
* ingen kjente problemer ved forsinkelse eller trykkpunkt
* gaffel visuelt og teknisk lite merkbar, tett
Dekk / Kjede
* Michelin Pilot Power 3 montert
* dekkprofil tilgjengelig (brukt, kjøreklar tilstand)
* kjede/drivverk i funksjonell tilstand uten avvik
Karosseri & Lakk
* Repsol Originaldesign (oransje / hvitt / blått)
* liten skramme på bensintanken (se bilder)
* ellers aldersmessig normale bruksmerker
* ingen strukturelle skader kjent
* ingen rustproblemer på ramme eller synlige komponenter
* krom-/metalldeler ved sin alder
* gummideler (grep/gripere/ fotmellomrom) i normalt brukt tilstand
Elektrikk
* belysning, blinklys og frontlys funksjonelle
* instrumenter fungerer normalt
* ingen kjente elektriske feil
Utstyr / Oppsett
* Shark dobbelt sportseksosanlegg (to bakre ender under passasjeren)
→ svært sporty, dyp lyd + markant bakparti
* Tokico bremseanlegg
* Michelin Pilot Power 3 dekk
Dokumentasjon
* tysk registreringsbevis tilgjengelig
* VIN: JH2SC57A24M000325
* EU-fartøy
* nøkkel tilgjengelig
* flere vedlikeholdsbevis / håndbøker avhengig av beholdning
Personlige data vil selvfølgelig bli beskyttet eller sladdet ved overlevering.
Vedlikehold / Historie
* ingen kjente større reparasjoner nødvendig
* teknisk i kontinuerlig driftstilstand
* siste bruk uten kjente problemer
* klassisk vedlikeholdsbehov før godkjenning av EU-kontroll:
* Batteri (for tiden svakt)
* oljeskift anbefales
* generell gjennomgang
EU-kontroll / Godkjenning
* EU-kontroll utløpt (03/2025)
* normalt vedlikeholdsbehov for ny kontroll nødvendig
Transport / Henting / Frakt (Europa)
< Henting foretrekkes (Tyskland)
de Tysklandsomfattende motorsykkeltransport:
ca. 200 € – 450 € avhengig av avstand
• Europeisk transport (Standard EU-land):
ca. 400 € – 900 €, avhengig av:
* strekning (f.eks. Frankrike, Italia, Spania)
* transporttype (åpent / lukket)
* forsikring og spedisjon
< Langdistanse / Øyer / Spesiallogistikk:
ca. 700 € – 1.200 €+
Transport kun:
* etter forhåndsavtale
* via seriøs spedition
* fullt ut på kjøperens kostnad
• Ingen risiko for selger
• Ingen etterkalkulering eller skjulte tilleggskostnader
Konklusjon
Denne Honda er ikke en vanlig motorsykkel.
Den er en bit av supersport-historien – rå, direkte og følelsesladet. En Repsol SC57 som nettopp formidler det moderne maskiner ofte har mistet: karakter.
Et bike fra en tid da ytelse fortsatt var følelse.
Besiktigelse etter avtale mulig. Henting foretrekkes.
Detaljer
Merke
Honda
Modell type
CBR 1000RR Fireblade - Repsol Edition
Motorstørrelse (i cc)
1000
Year of first registration
2004
Tilstand
Veldig god
Registreringspapirer
med tysk registrering
Mileage
49000 km
Rammenummer
JH2SC57A24M000325
Ligger i land
Tyskland
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Ja
Registrering av kjøretøy
Kjøper er ansvarlig for kjøretøyets registrering, ikke selgeren eller Catawiki.
Be om hjelp med registreringen fra en tredjeparts tjenesteleverandør.Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
