Ford - OSI 20 M TS Coupè - 1969
Startbud
€ 1
Legg til dine favoritter for å få et varsel når auksjonen begynner.
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 135881 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
Generelt
OSI Ford Coupé tilhører utvilsomt en av de mest bemerkelsesverdige og sjeldneste europeiske Grand Tourer fra sen-årene av 1960-tallet. Denne elegante modellen oppstod gjennom et spesielt samarbeid mellom Ford of Europe og det italienske karosserifirmaet Officine Stampaggi Industriali (OSI). Målet var å skape en eksklusiv, sportslig coupé før introduksjonen av Ford Capri. Det fengende designet ble tatt hånd om av den berømte italienske designeren Sergio Sartorelli, som blant annet er kjent fra den ikoniske Volkswagen Karmann Ghia Type 34. Hans sofistikerte design ga OSI Ford elegante GT-proporsjoner, stramme linjer og et luksuriøst uttrykk som fikk bilen til å skille seg helt fra de vanlige Ford-modellene i perioden. Produksjonen varte bare en kort periode fra 1967 til 1968 og endte brått på grunn av OSIs konkurs. Av totalt cirka 2.200 bygde eksemplarer antas det at bare noen hundre fortsatt eksisterer globalt. Dette gjør OSI Ford til en av de mest sjeldne europeiske Ford-relaterte klassikerne på markedet i dag.
Dette spesifikke eksemplaret med matching numbers ble produsert i 1968 og registrert for første gang i 1969. Bilen er utstyrt med den svært ettertraktede 2,3-liters V6-motoren. Denne motoriseringen gjør bilen ekstra attraktiv for samlere, siden det anslås at kun 409 eksemplarer med denne kraftkilden ble levert ny i Tyskland. Dette nederlandske margin-bil ble opprinnelig levert ny i Tyskland og ble importert til Nederland i 2013, hvor bilen har vært registrert siden. Med en kilometerstand på 41.140 kilometer er denne bakhjulsdrevne coupéen fullt avgiftsfritatt fra EU-registreringskontroll på grunn av sin alder. Kjøretøyet representerer et ekstremt eksklusivt samlerobjekt med tydelig italiensk stil.
Karosseri og lakk
Den tidløse GT-eksteriøren er utført i en vakker sølvmetallisk lakering, som perfekt fremhever Sartorellis stramme og klare linjer. Karosseriet blir komplementert av et overflødighetshorn av klassiske kromdetaljer som gir bilen sin høykvalitets grand touring-utseende. Blant disse detaljene finner man krom foran- og bakre støtfangere, kromdører og et krom utstørringsspyd. Den metalliske lakken og den skinnende krommen kombinert skaper en elegant, velbevart look som understreker den høykvalitets karosserikvaliteten til dette sjeldne modellen.
Teknisk
Under det skreddersydde italienske designet drar denne OSI Ford nytte av svært pålitelig og lett å vedlikeholde Ford-teknikk. Bilen drives av den ettertraktede 2,3-liter (2293 cc) V6-motoren, som yter 107 hk og har matching numbers-status. Denne jevne V6-motoren er koblet til en manuell firetrinns girkasse som driver bakhjulene. Kjøretøyet er også utstyrt med servostyring, noe som gir en betryggende og komfortabel kjøreopplevelse. Denne sammensmeltingen av sjelden italiensk design og prøvd Ford-teknikk tilbyr den ultimate kombinasjonen av eksklusivitet og mekanisk pålitelighet.
Interiør
Interiøret til denne grand toureren er utført i en praktisk 2+2-konfigurasjon, som gjør bilen, i tillegg til sin premium cockpit-omgiivelse, overraskende praktisk for daglig bruk. Interiøret har luksuriøs svart skinn interiør med komfortable skinnseter som ser fantastisk ut. Et klassisk tre Sport-ratt ligger foran en raffinert tredekkering for et varmt, klassisk preg i cockpit. Føreren blir utmerket informert av et komplett instrumentpanel, inkludert turteller og dagteller. Ytterligere detaljer i interiøret inkluderer en klassisk radio, et nedleggbar baksete som øker bagasjerommet betydelig, og en romslig bagasjerom. Dette gjør bilen særdeles egnet for flotte helgeturer.
Dokumenter
Bilen har en solid administrativ bakgrunn, har vært registrert i Nederland siden 2013 og har et gyldig, aktivt nederlandsk skilter. På grunn av alderen og historisk klassifisering er dette kjøretøyet helt fritatt for den ordinære APK-plikten. I tillegg er det for denne Ford OSI på grunn av alderen ikke nødvendig med et COC-dokument (overensstemmelsessertifikat) for registrering innen Europa, noe som gjør eventuell registrering utenfor Nederland særdeles enkelt. For offisiell verifikasjon og historisk kontroll er chassisnummeret (VIN) EX54GP02470.
Hentet
Kjøretøyet befinner seg for tiden i Schiedam, Nederland, hvor bilen kan ses, inspiseres og hentes av den vinnende budgiveren. For å sikre full åpenhet og tilfredshet oppfordres tekniske inspeksjoner, prøveturer og visninger før budgivning. Etter avsluttet auksjon er selger fullt villig til å bistå kjøper med å organisere verdensomspennende transport og tilhørende logistikk.
Övrige informasjon
Denne OSI Ford 20 M TS Coupé er en særdeles sjelden funn som minner om en svunnet tidsepoke med begrenset opplag av håndbygde sportsbiler. Siden vedlagte bilder utgjør en sentral del av beskrivelsen oppfordres budgivere til å studere disse nøye for å fullt ut sette pris på bilens tilstand og de fine detaljene i denne klassikeren. Takket være den gjeldende norske registreringsskilt er bilen fullt ut ferdig for offentlig vei. Dette er en unik mulighet til å sikre seg et sjeldent stykke italiensk-tysk bilhistorie som er svært ettertraktet av internasjonale samlere og som sjelden dukker opp på markedet.
Generelt
OSI Ford Coupé tilhører utvilsomt en av de mest bemerkelsesverdige og sjeldneste europeiske Grand Tourer fra sen-årene av 1960-tallet. Denne elegante modellen oppstod gjennom et spesielt samarbeid mellom Ford of Europe og det italienske karosserifirmaet Officine Stampaggi Industriali (OSI). Målet var å skape en eksklusiv, sportslig coupé før introduksjonen av Ford Capri. Det fengende designet ble tatt hånd om av den berømte italienske designeren Sergio Sartorelli, som blant annet er kjent fra den ikoniske Volkswagen Karmann Ghia Type 34. Hans sofistikerte design ga OSI Ford elegante GT-proporsjoner, stramme linjer og et luksuriøst uttrykk som fikk bilen til å skille seg helt fra de vanlige Ford-modellene i perioden. Produksjonen varte bare en kort periode fra 1967 til 1968 og endte brått på grunn av OSIs konkurs. Av totalt cirka 2.200 bygde eksemplarer antas det at bare noen hundre fortsatt eksisterer globalt. Dette gjør OSI Ford til en av de mest sjeldne europeiske Ford-relaterte klassikerne på markedet i dag.
Dette spesifikke eksemplaret med matching numbers ble produsert i 1968 og registrert for første gang i 1969. Bilen er utstyrt med den svært ettertraktede 2,3-liters V6-motoren. Denne motoriseringen gjør bilen ekstra attraktiv for samlere, siden det anslås at kun 409 eksemplarer med denne kraftkilden ble levert ny i Tyskland. Dette nederlandske margin-bil ble opprinnelig levert ny i Tyskland og ble importert til Nederland i 2013, hvor bilen har vært registrert siden. Med en kilometerstand på 41.140 kilometer er denne bakhjulsdrevne coupéen fullt avgiftsfritatt fra EU-registreringskontroll på grunn av sin alder. Kjøretøyet representerer et ekstremt eksklusivt samlerobjekt med tydelig italiensk stil.
Karosseri og lakk
Den tidløse GT-eksteriøren er utført i en vakker sølvmetallisk lakering, som perfekt fremhever Sartorellis stramme og klare linjer. Karosseriet blir komplementert av et overflødighetshorn av klassiske kromdetaljer som gir bilen sin høykvalitets grand touring-utseende. Blant disse detaljene finner man krom foran- og bakre støtfangere, kromdører og et krom utstørringsspyd. Den metalliske lakken og den skinnende krommen kombinert skaper en elegant, velbevart look som understreker den høykvalitets karosserikvaliteten til dette sjeldne modellen.
Teknisk
Under det skreddersydde italienske designet drar denne OSI Ford nytte av svært pålitelig og lett å vedlikeholde Ford-teknikk. Bilen drives av den ettertraktede 2,3-liter (2293 cc) V6-motoren, som yter 107 hk og har matching numbers-status. Denne jevne V6-motoren er koblet til en manuell firetrinns girkasse som driver bakhjulene. Kjøretøyet er også utstyrt med servostyring, noe som gir en betryggende og komfortabel kjøreopplevelse. Denne sammensmeltingen av sjelden italiensk design og prøvd Ford-teknikk tilbyr den ultimate kombinasjonen av eksklusivitet og mekanisk pålitelighet.
Interiør
Interiøret til denne grand toureren er utført i en praktisk 2+2-konfigurasjon, som gjør bilen, i tillegg til sin premium cockpit-omgiivelse, overraskende praktisk for daglig bruk. Interiøret har luksuriøs svart skinn interiør med komfortable skinnseter som ser fantastisk ut. Et klassisk tre Sport-ratt ligger foran en raffinert tredekkering for et varmt, klassisk preg i cockpit. Føreren blir utmerket informert av et komplett instrumentpanel, inkludert turteller og dagteller. Ytterligere detaljer i interiøret inkluderer en klassisk radio, et nedleggbar baksete som øker bagasjerommet betydelig, og en romslig bagasjerom. Dette gjør bilen særdeles egnet for flotte helgeturer.
Dokumenter
Bilen har en solid administrativ bakgrunn, har vært registrert i Nederland siden 2013 og har et gyldig, aktivt nederlandsk skilter. På grunn av alderen og historisk klassifisering er dette kjøretøyet helt fritatt for den ordinære APK-plikten. I tillegg er det for denne Ford OSI på grunn av alderen ikke nødvendig med et COC-dokument (overensstemmelsessertifikat) for registrering innen Europa, noe som gjør eventuell registrering utenfor Nederland særdeles enkelt. For offisiell verifikasjon og historisk kontroll er chassisnummeret (VIN) EX54GP02470.
Hentet
Kjøretøyet befinner seg for tiden i Schiedam, Nederland, hvor bilen kan ses, inspiseres og hentes av den vinnende budgiveren. For å sikre full åpenhet og tilfredshet oppfordres tekniske inspeksjoner, prøveturer og visninger før budgivning. Etter avsluttet auksjon er selger fullt villig til å bistå kjøper med å organisere verdensomspennende transport og tilhørende logistikk.
Övrige informasjon
Denne OSI Ford 20 M TS Coupé er en særdeles sjelden funn som minner om en svunnet tidsepoke med begrenset opplag av håndbygde sportsbiler. Siden vedlagte bilder utgjør en sentral del av beskrivelsen oppfordres budgivere til å studere disse nøye for å fullt ut sette pris på bilens tilstand og de fine detaljene i denne klassikeren. Takket være den gjeldende norske registreringsskilt er bilen fullt ut ferdig for offentlig vei. Dette er en unik mulighet til å sikre seg et sjeldent stykke italiensk-tysk bilhistorie som er svært ettertraktet av internasjonale samlere og som sjelden dukker opp på markedet.
Detaljer
Merke
Ford
Modell type
OSI 20 M TS Coupè
År
1969
Ligger i
Nederland
Lese av kjørelengde
41140 km
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Farge
Sølv
Hestekrefter
107
Slagvolum
2293
Samsvarende tall
Yes
Samsvarende farger
Unknown
Servicebok / historikk
Nei
Gyldig EU-kontroll
Ja
Dato til gyldig EU-kontroll
31 desember 2100
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Understellsnummer
EX54GP02470
Tilstand (Maling og bil)
Veldig bra: mindre merker eller riper, minimal konvensjonelt karosseri og lakkering
Tilstand (interiør)
Bra: viser tegn på normal slitasje og bruk. Kan kreve reparasjon og utskifting av deler
Tilstand (ramme og understell)
Veldig bra: Ramme/struktur er godt bevart, små tegn på bruk/slitasje
Tilstand (mekanisk)
Veldig bra: uten mekaniske problemer, kan kreve små-arbeider
Tilstand (samlet)
Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje
Registrering av kjøretøy
Kjøper er ansvarlig for kjøretøyets registrering, ikke selgeren eller Catawiki.
Be om hjelp med registreringen fra en tredjeparts tjenesteleverandør.Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
