Suzuki - Fronte 500 Sting Ray Face - 1973
11
dager
04
timer
45
minutter
07
sekunder
Startbud
€ 1
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ingen bud er lagt inn
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 136342 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
1973 Suzuki Fronte 500 Sting Ray Face, eksportversjon med høyre‑hånds kjøretøy, 475cc totaktsmotor (29 hk), manuell girkasse, grå, chassis LC506100809 og motorkombinasjon LC50200820, registrert i Portugal med portugisisk dokumentasjon og gyldig MOT til 11.06.2030, restaurert og velholdt, historisk kjøretøysertifisering fra ACP Clássicos til 2030.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
GENERELL
Til auksjon tilbys en usedvanlig sjelden 1973 Suzuki Fronte 500, en sjelden fullt restaurert original "Sting Ray Face"-modell og en av de mest karakteristiske japanske kei-bilene fra begynnelsen av syttitallet.
Historisk sett var Fronte-modellene i det japanske hjemmemarkedet strikt begrenset til 360cc for å overholde skattemyndighetene, men Suzuki produserte denne spesialutgaven som kun eksport, kjent fabrikkomfattende som LC50-serien. Først introdusert globalt for å utvide merkets internasjonale fotavtrykk, hadde Fronte 500 en utvidet motorvolum på 475cc for bedre å kunne matche kjøreforhold og hastigheter utenfor landet. Dette spesifikke kjøretøyet tilfører ytterligere interesse og unikhet som en høyrehånds-drevet modell som først ble registrert i Moçambique før den ble importert til Portugal i november 1975. Nåværende eier har hatt bilen i mer enn 5 år, noe som sikrer at den ble riktig vedlikeholdt og holdt helt fri for ulykker. Dette representerer en virkelig unik mulighet til å skaffe en av de mest sjarmerende, stadig mer samlebare og pålitelige japanske mikrobilene som foreligger i helt original og brukbar stand.
KAROSERI & MALING
Tidligere eier gjennomførte en omfattende restaurering av bilen slik at den kunne brukes som brudebilen til hennes datter. Kjøretøyet framstår i generelt meget god stand. De eneste bemerkelsesverdige visuelle avvikene som fortjener å nevnes, er små sprekker i plastdekselet til baklyktene, som er blitt vellykket reparert og montert, alongside noen kromerte deler som viser subtile tidstegn.
TEKNISK
Bilen drives av sin originale 475cc, 3-sylindrede, 3-karburator, tohjuls-drevne motor. Den forblir helt autentisk, etter å ha blitt nøye restaurert samtidig som dens originalitet er fullt bevart. Kjøretøyet er fullt operativt, kjøredyktig og har bevist sin pålitelighet ved å delta i et utfordrende mikrobilarrangement. Under denne rallyet dekker den mer enn 400 kilometer motorvei-overganger mellom offisielle etappesteder i cruise-hastigheter over 90 km/t, fulgt av en ekstra rute på 150 kilometer på små, krevende landeveier under ekstremt varmt vær uten problemer.
De mekaniske komponentene er grundig oppfrisket, med en omfattende mekanisk overhaling gjort nylig, helt ny batteri og helt ny komplett sett Yokohama-dekk. Den eneste tekniske bemerkningen er den ineffektive funksjonen til den originale autolub oljeinjeksjonspumpen; på grunn av dette er det nødvendig for operatøren å tilsette to-stroke olje direkte til drivstoffet i forholdet 0,2 liter per 10 liter bensin.
INTERiØR
Bilen er original og komplett i alle detaljer innvendig. Dette eksepsjonelle bevaringsnivået inkluderer fabrikkens gulvmatter, originale hjuldekorasjoner og til og med de originale fabrikk-flaggene angående bilens funksjon. Bilen beholder også sitt komplette sett med fabrikkverktøy.
DOKUMENTER
Kjøretøyet leveres med sin originale eiermanual. Den er offisielt sertifisert som Historic Vehicle uten negative observasjoner av ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal), og denne nåværende offisielle sertifiseringen er gyldig fram til juni 2030.
INNSAMLING
Bilen er lokalisert i Lisboa, Portugal, hvor kjøperen kan ordne lokal henting.
ANNEN INFORMASJON
Dette kjøretøyet er svært operativt og klart til å nytes av sin neste eier, og kombinerer sjelden eksportmarkeds-spesifikasjoner med en vel dokumentert historikk og verifisert klubbsertifisering.
GENERELL
Til auksjon tilbys en usedvanlig sjelden 1973 Suzuki Fronte 500, en sjelden fullt restaurert original "Sting Ray Face"-modell og en av de mest karakteristiske japanske kei-bilene fra begynnelsen av syttitallet.
Historisk sett var Fronte-modellene i det japanske hjemmemarkedet strikt begrenset til 360cc for å overholde skattemyndighetene, men Suzuki produserte denne spesialutgaven som kun eksport, kjent fabrikkomfattende som LC50-serien. Først introdusert globalt for å utvide merkets internasjonale fotavtrykk, hadde Fronte 500 en utvidet motorvolum på 475cc for bedre å kunne matche kjøreforhold og hastigheter utenfor landet. Dette spesifikke kjøretøyet tilfører ytterligere interesse og unikhet som en høyrehånds-drevet modell som først ble registrert i Moçambique før den ble importert til Portugal i november 1975. Nåværende eier har hatt bilen i mer enn 5 år, noe som sikrer at den ble riktig vedlikeholdt og holdt helt fri for ulykker. Dette representerer en virkelig unik mulighet til å skaffe en av de mest sjarmerende, stadig mer samlebare og pålitelige japanske mikrobilene som foreligger i helt original og brukbar stand.
KAROSERI & MALING
Tidligere eier gjennomførte en omfattende restaurering av bilen slik at den kunne brukes som brudebilen til hennes datter. Kjøretøyet framstår i generelt meget god stand. De eneste bemerkelsesverdige visuelle avvikene som fortjener å nevnes, er små sprekker i plastdekselet til baklyktene, som er blitt vellykket reparert og montert, alongside noen kromerte deler som viser subtile tidstegn.
TEKNISK
Bilen drives av sin originale 475cc, 3-sylindrede, 3-karburator, tohjuls-drevne motor. Den forblir helt autentisk, etter å ha blitt nøye restaurert samtidig som dens originalitet er fullt bevart. Kjøretøyet er fullt operativt, kjøredyktig og har bevist sin pålitelighet ved å delta i et utfordrende mikrobilarrangement. Under denne rallyet dekker den mer enn 400 kilometer motorvei-overganger mellom offisielle etappesteder i cruise-hastigheter over 90 km/t, fulgt av en ekstra rute på 150 kilometer på små, krevende landeveier under ekstremt varmt vær uten problemer.
De mekaniske komponentene er grundig oppfrisket, med en omfattende mekanisk overhaling gjort nylig, helt ny batteri og helt ny komplett sett Yokohama-dekk. Den eneste tekniske bemerkningen er den ineffektive funksjonen til den originale autolub oljeinjeksjonspumpen; på grunn av dette er det nødvendig for operatøren å tilsette to-stroke olje direkte til drivstoffet i forholdet 0,2 liter per 10 liter bensin.
INTERiØR
Bilen er original og komplett i alle detaljer innvendig. Dette eksepsjonelle bevaringsnivået inkluderer fabrikkens gulvmatter, originale hjuldekorasjoner og til og med de originale fabrikk-flaggene angående bilens funksjon. Bilen beholder også sitt komplette sett med fabrikkverktøy.
DOKUMENTER
Kjøretøyet leveres med sin originale eiermanual. Den er offisielt sertifisert som Historic Vehicle uten negative observasjoner av ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal), og denne nåværende offisielle sertifiseringen er gyldig fram til juni 2030.
INNSAMLING
Bilen er lokalisert i Lisboa, Portugal, hvor kjøperen kan ordne lokal henting.
ANNEN INFORMASJON
Dette kjøretøyet er svært operativt og klart til å nytes av sin neste eier, og kombinerer sjelden eksportmarkeds-spesifikasjoner med en vel dokumentert historikk og verifisert klubbsertifisering.
Detaljer
Merke
Suzuki
Modell type
Fronte 500 Sting Ray Face
År
1973
Ligger i
Portugal
Lese av kjørelengde
71418 km
Registreringspapirer
med portugisisk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Farge
Grå
Hestekrefter
29
Slagvolum
475
Samsvarende tall
Yes
Samsvarende farger
Unknown
Servicebok / historikk
Nei
Gyldig EU-kontroll
Ja
Dato til gyldig EU-kontroll
11 juni 2030
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Sertifikat tilgjengelig
Nei
Motornummer
LC50200820
Understellsnummer
LC506100809
Tilstand (Maling og bil)
Veldig bra: mindre merker eller riper, minimal konvensjonelt karosseri og lakkering
Tilstand (interiør)
Veldig bra: ren, viser minimal slitasje. Kan kreve utskifting av minimalt manglende eller ødelagte deler
Tilstand (ramme og understell)
Veldig bra: Ramme/struktur er godt bevart, små tegn på bruk/slitasje
Tilstand (mekanisk)
Veldig bra: uten mekaniske problemer, kan kreve små-arbeider
Tilstand (samlet)
Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje
Registrering av kjøretøy
Kjøper er ansvarlig for kjøretøyets registrering, ikke selgeren eller Catawiki.
Be om hjelp med registreringen fra en tredjeparts tjenesteleverandør.Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
