HURTAN - Albaycín T2 - 1994





5.500 € | ||
|---|---|---|
5.000 € | ||
1.500 € | ||
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 136487 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
HURTAN Albaycín T2, 1994, lokalisert i Spania, 44 365 km, manuell bensinmotor 50 hk, to-lakkert sølvet og rødt ytre, chassis VS5237000D0112162, samsvarende tall og farger, spansk registrering, gyldig MOT til 2027-07-10, i meget god generell stand.
Beskrivelse fra selgeren
GENERAL
Hurtan er et spansk håndlaget karosserifabrikat med høy prestige, grunnlagt i 1992 i Santa Fe, Granada, av Juan Hurtado. Det kjennetegnes av å lage biler med retro- og klassisk inspirert design som minner om de mytiske roadsterne fra midten av århundret. Dette spesifikke modellen, som opprinnelig ble markedsført under betegnelsen Hurtan T2 før sagaen utviklet seg til navnet Albaycín, hadde premiere i Spania og ble registrert for første gang i 1994. I det tekniske avsnittet satse merket på en rå og pålitelighetssannhet i Renault-ursprunget komponenter, slik at denne versjonen hviler på den robuste mekaniske basen til Renault 4 og Renault 5. Den utstyrer den ikoniske Cléon-Fonte-firecylindrede bensinblokken i rekke, 1.108 cc, som yter 50 hk, drevet av forgasser. Dette, i kombinasjon med den lette totalvekten, gir en kjøreopplevelse som er nobel, smidig og livlig. Under nåværende eier fremstår denne ettertraktede enheten fra 1994 som enestående vedlikeholdsstand og som en ekte ny start, da den har blitt tatt vare på med største omtanke fra første dag.
KAROSSERIE OG MALING
Kjøretøyet har et impeccabelt utseende utvendig i en elegant to-farget kombinasjon av sølv og burgunder, og viser sin originale finish uten behandlinger som skjuler uønskede feil. Karosseriet, håndlaget i glasfiber, er fullstendig fritt for skader eller strukturell tretthet og bevares eksepsjonelt sammen med rammen. Det får også en spesiell omtale for sin svarte topptrekk i duk som holdes i perfekt stand, tett forseglet og med samme fleksibilitet og fargedybde som den første dagen.
MEKANISK
Drivverket av Renault-ursprung og den tilhørende manuelle girkassen er i perfekt vedlikehold, og fungerer med nyhetens finesse. Under panseret er alle mekaniske elementer ajour, og originaliteten i hele settet er nøye respektert, noe som gjenoppretter perfekt funksjonalitet og pålitelighet planlagt for lange kjøreturer under åpent himmel og for utmerket ytelse på motorveier og ulike kjøremål.
PAKKE/INNRETT
Interiøret utmerker seg ved en uovertruffen gjennomføring som trofast følger opprinnelsesdesignet som ble skapt av Hurtans lærere og skreddere. Det har komplett skinninteriør i en vakker bordeauxfarge som er behagelig for øynene og hendene, og som står i perfekt samsvar med dørrammene og de ytre skjermer. Setene suppleres av et klassisk ratt med trejemi som matcher girspaken og instrumentpanelet, og gir det endelige distinksjonsløftet til førerplassen.
DOKUMENTASJON
Bilen hadde sin opprinnelige lansering på det spanske markedet og ble første gang registrert i Jaén-regionen, med historisk registreringsnummer J-6916-G. I dag leveres kjøretøyet med nyeste gjennomgang av kjøretøyteknisk inspeksjon (ITV) uten anmerkninger, noe som gir full garanti og trygghet for den neste kjøperen.
AVHENTING
Kjøretøyet er tilgjengelig for inspeksjon, saksbehandling og henting av sin neste kjøper i Bolaños de Calatrava, i provinsen Ciudad Real, Spania.
ANNEN INFORMASJON
Vi står foran en av de beste enhetene som er tilgjengelige i markedet, noe som utgjør en strålende mulighet til å kjøpe en håndlaget sportsbil med en bevaringsgrad som tar oss direkte tilbake til 1994, tidspunktet da bilen først ble kjørt.
GENERAL
Hurtan er et spansk håndlaget karosserifabrikat med høy prestige, grunnlagt i 1992 i Santa Fe, Granada, av Juan Hurtado. Det kjennetegnes av å lage biler med retro- og klassisk inspirert design som minner om de mytiske roadsterne fra midten av århundret. Dette spesifikke modellen, som opprinnelig ble markedsført under betegnelsen Hurtan T2 før sagaen utviklet seg til navnet Albaycín, hadde premiere i Spania og ble registrert for første gang i 1994. I det tekniske avsnittet satse merket på en rå og pålitelighetssannhet i Renault-ursprunget komponenter, slik at denne versjonen hviler på den robuste mekaniske basen til Renault 4 og Renault 5. Den utstyrer den ikoniske Cléon-Fonte-firecylindrede bensinblokken i rekke, 1.108 cc, som yter 50 hk, drevet av forgasser. Dette, i kombinasjon med den lette totalvekten, gir en kjøreopplevelse som er nobel, smidig og livlig. Under nåværende eier fremstår denne ettertraktede enheten fra 1994 som enestående vedlikeholdsstand og som en ekte ny start, da den har blitt tatt vare på med største omtanke fra første dag.
KAROSSERIE OG MALING
Kjøretøyet har et impeccabelt utseende utvendig i en elegant to-farget kombinasjon av sølv og burgunder, og viser sin originale finish uten behandlinger som skjuler uønskede feil. Karosseriet, håndlaget i glasfiber, er fullstendig fritt for skader eller strukturell tretthet og bevares eksepsjonelt sammen med rammen. Det får også en spesiell omtale for sin svarte topptrekk i duk som holdes i perfekt stand, tett forseglet og med samme fleksibilitet og fargedybde som den første dagen.
MEKANISK
Drivverket av Renault-ursprung og den tilhørende manuelle girkassen er i perfekt vedlikehold, og fungerer med nyhetens finesse. Under panseret er alle mekaniske elementer ajour, og originaliteten i hele settet er nøye respektert, noe som gjenoppretter perfekt funksjonalitet og pålitelighet planlagt for lange kjøreturer under åpent himmel og for utmerket ytelse på motorveier og ulike kjøremål.
PAKKE/INNRETT
Interiøret utmerker seg ved en uovertruffen gjennomføring som trofast følger opprinnelsesdesignet som ble skapt av Hurtans lærere og skreddere. Det har komplett skinninteriør i en vakker bordeauxfarge som er behagelig for øynene og hendene, og som står i perfekt samsvar med dørrammene og de ytre skjermer. Setene suppleres av et klassisk ratt med trejemi som matcher girspaken og instrumentpanelet, og gir det endelige distinksjonsløftet til førerplassen.
DOKUMENTASJON
Bilen hadde sin opprinnelige lansering på det spanske markedet og ble første gang registrert i Jaén-regionen, med historisk registreringsnummer J-6916-G. I dag leveres kjøretøyet med nyeste gjennomgang av kjøretøyteknisk inspeksjon (ITV) uten anmerkninger, noe som gir full garanti og trygghet for den neste kjøperen.
AVHENTING
Kjøretøyet er tilgjengelig for inspeksjon, saksbehandling og henting av sin neste kjøper i Bolaños de Calatrava, i provinsen Ciudad Real, Spania.
ANNEN INFORMASJON
Vi står foran en av de beste enhetene som er tilgjengelige i markedet, noe som utgjør en strålende mulighet til å kjøpe en håndlaget sportsbil med en bevaringsgrad som tar oss direkte tilbake til 1994, tidspunktet da bilen først ble kjørt.
Detaljer
Registrering av kjøretøy
Kjøper er ansvarlig for kjøretøyets registrering, ikke selgeren eller Catawiki.
Be om hjelp med registreringen fra en tredjeparts tjenesteleverandør.Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.

