FN - M70 - Sahara - 350 cc - 1928
Startbud
€ 1
Legg til dine favoritter for å få et varsel når auksjonen begynner.
Ekspert
Valgt av Davide Marelli
Har 15 års handelserfaring og har skrevet for flere mopedmagasiner.
Estimat € 5.000 - € 5.900
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 137663 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
Praktfull F.N. M70 Sahara, en ekte før-krigs belgisk klassiker.
Motorblokken er løs og komplett, den må inspiseres/kontrolleres for å kunne kjøre igjen.
Årsmodell er omtrent 1930. Det regionale registreringsnummeret N-36193 ble i 1933 utstedt til J.M.A. Vogels i Oirschot, Noord-Brabant.
Leveres med profesjonell faktura med rammenummer og motor Nummer, ellers ingen registreringsnummer.
På slutten av 1923 introduserte FN en 350 cc enkelttoppsylinder med enhetlig konstruksjon på markedet. Denne modellen, M60, var starten på en vellykket ny modellserie i en periode der de tunge og dyre firetakterne raskt mistet markedet.
To år senere kom en større 500 cc-fyr ut, M67. Kort tid etter ble produksjonen av firtaktere hos FN helt stanset. Kopptoppene var svært vellykket, men fabrikken innså at de mest appellerte til den sportslige sjåføren. Derfor ble det besluttet å produsere en modell med sidetitler og enhetlig konstruksjon som en nytteapparat.
Modellen M70 hadde en boring/slaghøydestøtning på 74 × 80,5 mm, en enhetlig motorkonstruksjon og en 3-trinns girkasse.
Det ytre veivhjulet på de tidlige modellene var rødt farget, derav kallenavnet "Moulin Rouge" for denne modellen.
For å bevise modellens pålitelighet, krysset to franske militærlöjtnanter og en belgisk mekaniker Saharawørkenen i april, mai og juni 1927 med M 70-ere. De tilbakela 6300 km i ørkenen uten at maskinene sviktet.
En heroisk prestasjon som ga fabrikken mye omtale og ga navnet "Sahara" for den modige lille maskinen.
Sahara var en svært vellykket maskin: den starter lett, var svært pålitelig og hadde en bemerkelsesverdig toppfart på over 90 km/t.
FN M70 er en historisk motorsykkel produsert av Fabrique Nationale de Herstal (FN), et belgisk selskap som er kjent for sitt bidrag til motorsykkelindustrien tidlig på 1900-tallet. En historisk motorsykkel som gjenspeiler F.N.s rike arv. Denne unike maskinen er utstyrt med en robust 348cc sidetoppenkjerner en-sylinder motor, kjent for sin pålitelighet og jevn ytelse.
M70 skiller seg ut med sine klassiske designelementer og eksepsjonell håndverk. Den stilfulle svarte drivstofftank med det ikoniske FN-logoet, de robuste spothjulene og den autentiske frontlykten gir denne motorsykkelen et tidløst utseende. Lærsedlene og den tradisjonelle fjæringen sørger for en komfortabel kjøretur, mens enkel betjening gir en sjarmerende kjøreopplevelse som tar deg tilbake til motorhistorienes gullalder.
Denne F.N. M70 er ikke bare et stykke kjøretøyhistorie, men også et praktfullt samlerobjekt for entusiaster av klassiske motorsykler. Med sine omhyggelig vedlikeholdte originale deler og sin klassiske sjarm, er denne motorsykkelen en investering i både arv og kjøreglede.
Mis denne sjansen til å eie et virkelig historisk juvel – M70 venter på en ny eier som setter pris på og tar vare på dens rike historie.
Praktfull F.N. M70 Sahara, en ekte før-krigs belgisk klassiker.
Motorblokken er løs og komplett, den må inspiseres/kontrolleres for å kunne kjøre igjen.
Årsmodell er omtrent 1930. Det regionale registreringsnummeret N-36193 ble i 1933 utstedt til J.M.A. Vogels i Oirschot, Noord-Brabant.
Leveres med profesjonell faktura med rammenummer og motor Nummer, ellers ingen registreringsnummer.
På slutten av 1923 introduserte FN en 350 cc enkelttoppsylinder med enhetlig konstruksjon på markedet. Denne modellen, M60, var starten på en vellykket ny modellserie i en periode der de tunge og dyre firetakterne raskt mistet markedet.
To år senere kom en større 500 cc-fyr ut, M67. Kort tid etter ble produksjonen av firtaktere hos FN helt stanset. Kopptoppene var svært vellykket, men fabrikken innså at de mest appellerte til den sportslige sjåføren. Derfor ble det besluttet å produsere en modell med sidetitler og enhetlig konstruksjon som en nytteapparat.
Modellen M70 hadde en boring/slaghøydestøtning på 74 × 80,5 mm, en enhetlig motorkonstruksjon og en 3-trinns girkasse.
Det ytre veivhjulet på de tidlige modellene var rødt farget, derav kallenavnet "Moulin Rouge" for denne modellen.
For å bevise modellens pålitelighet, krysset to franske militærlöjtnanter og en belgisk mekaniker Saharawørkenen i april, mai og juni 1927 med M 70-ere. De tilbakela 6300 km i ørkenen uten at maskinene sviktet.
En heroisk prestasjon som ga fabrikken mye omtale og ga navnet "Sahara" for den modige lille maskinen.
Sahara var en svært vellykket maskin: den starter lett, var svært pålitelig og hadde en bemerkelsesverdig toppfart på over 90 km/t.
FN M70 er en historisk motorsykkel produsert av Fabrique Nationale de Herstal (FN), et belgisk selskap som er kjent for sitt bidrag til motorsykkelindustrien tidlig på 1900-tallet. En historisk motorsykkel som gjenspeiler F.N.s rike arv. Denne unike maskinen er utstyrt med en robust 348cc sidetoppenkjerner en-sylinder motor, kjent for sin pålitelighet og jevn ytelse.
M70 skiller seg ut med sine klassiske designelementer og eksepsjonell håndverk. Den stilfulle svarte drivstofftank med det ikoniske FN-logoet, de robuste spothjulene og den autentiske frontlykten gir denne motorsykkelen et tidløst utseende. Lærsedlene og den tradisjonelle fjæringen sørger for en komfortabel kjøretur, mens enkel betjening gir en sjarmerende kjøreopplevelse som tar deg tilbake til motorhistorienes gullalder.
Denne F.N. M70 er ikke bare et stykke kjøretøyhistorie, men også et praktfullt samlerobjekt for entusiaster av klassiske motorsykler. Med sine omhyggelig vedlikeholdte originale deler og sin klassiske sjarm, er denne motorsykkelen en investering i både arv og kjøreglede.
Mis denne sjansen til å eie et virkelig historisk juvel – M70 venter på en ny eier som setter pris på og tar vare på dens rike historie.
Detaljer
Merke
FN
Modell type
M70 - Sahara
Motorstørrelse (i cc)
350
Year of first registration
1928
Tilstand
Kan restartes
Registreringspapirer
Faktura med motornummer og rammenummer
Rammenummer
56068
Motornummer
2978
Ligger i land
Nederland
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
