Ducati - Indiana - NO RESERVE - 650 cc - 1990
Startbud
€ 1
Legg til dine favoritter for å få et varsel når auksjonen begynner.
Ekspert
Valgt av Davide Marelli
Har 15 års handelserfaring og har skrevet for flere mopedmagasiner.
Estimat € 5.000 - € 5.500
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 138076 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
Hvis Claudio Castiglioni hadde visst hva Erik Buell 1986 (og omvendt) hadde planlagt, kunne utgangen av denne historien blitt helt annerledes.
Mens Buell forsøkte å bygge en sportssykkel rundt en cruiser-motor, planla den italienske entreprenøren å bryte inn i det amerikanske markedet med en cruiser som var bygget rundt en sportbikemotor.
Den sistnevnte eksperimentet, selv om det var mislykket på markedet, produserte en fascinerende og velutført motorsykkel som lett kunne overgå konkurrentene, samtidig som den med sin europeiske sjarme kuttet glansen i glamoureksjonene.
Italienske forbindelser
Til tross for navnet på tanken ble Ducati Indiana ikke bygget av Ducati, men av Cagiva. Selskapet Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese), grunnlagt i 1950 i Varese, Italia av Giovanni Castiglioni, tjente penger på elektronikk; men i 1978, og under ledelse av Giovannis to sønner Claudio og Gianfranco, begynte selskapet å produsere motorer og kjøpte restene av den gamle Aermacchi-fabrikken fra Harley-Davidson.
Ducati Indiana ble produsert fra 1986 til 1988.
Den er en cruiser-modell og skiller seg betydelig fra de vanlige Duc's. 650 Pantah-motoren er luftkjølt med den klassiske 90-graders V2 med Desmodronisk ventilstyring. Ytelsesjusteringen er moderat.
Den modifiserte dobbeltforbundne stålrørrammen muliggjør en oppreist kjørestilling. Tankvolumet på 13 liter er tilstrekkelig.
Feltet er vedlikeholdt og kjøreklar.
Den har kun 12 771 kilometer. Ble gjort kjøreklar igjen i 2025 etter lengre stillstand. Det ble investert €1400.
Den er en pålitelig sjelden sykkel med øyefangende effekt.
sidekasser følger med.
Denne Ducati Indiana 650 har lav kjørelengde og hadde bare én eier i Nederland.
Den har nederlandsk registrering.
Dato for første registrering: 9-7-1990
Motorsykkelen må hentes i Feldkirchen.
Hvis Claudio Castiglioni hadde visst hva Erik Buell 1986 (og omvendt) hadde planlagt, kunne utgangen av denne historien blitt helt annerledes.
Mens Buell forsøkte å bygge en sportssykkel rundt en cruiser-motor, planla den italienske entreprenøren å bryte inn i det amerikanske markedet med en cruiser som var bygget rundt en sportbikemotor.
Den sistnevnte eksperimentet, selv om det var mislykket på markedet, produserte en fascinerende og velutført motorsykkel som lett kunne overgå konkurrentene, samtidig som den med sin europeiske sjarme kuttet glansen i glamoureksjonene.
Italienske forbindelser
Til tross for navnet på tanken ble Ducati Indiana ikke bygget av Ducati, men av Cagiva. Selskapet Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese), grunnlagt i 1950 i Varese, Italia av Giovanni Castiglioni, tjente penger på elektronikk; men i 1978, og under ledelse av Giovannis to sønner Claudio og Gianfranco, begynte selskapet å produsere motorer og kjøpte restene av den gamle Aermacchi-fabrikken fra Harley-Davidson.
Ducati Indiana ble produsert fra 1986 til 1988.
Den er en cruiser-modell og skiller seg betydelig fra de vanlige Duc's. 650 Pantah-motoren er luftkjølt med den klassiske 90-graders V2 med Desmodronisk ventilstyring. Ytelsesjusteringen er moderat.
Den modifiserte dobbeltforbundne stålrørrammen muliggjør en oppreist kjørestilling. Tankvolumet på 13 liter er tilstrekkelig.
Feltet er vedlikeholdt og kjøreklar.
Den har kun 12 771 kilometer. Ble gjort kjøreklar igjen i 2025 etter lengre stillstand. Det ble investert €1400.
Den er en pålitelig sjelden sykkel med øyefangende effekt.
sidekasser følger med.
Denne Ducati Indiana 650 har lav kjørelengde og hadde bare én eier i Nederland.
Den har nederlandsk registrering.
Dato for første registrering: 9-7-1990
Motorsykkelen må hentes i Feldkirchen.
Detaljer
Merke
Ducati
Modell type
Indiana - NO RESERVE
Motorstørrelse (i cc)
650
Year of first registration
1990
Tilstand
Veldig god
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Mileage
12771 km
Rammenummer
ZDM1FA2J9HB650710
Ligger i land
Østerrike
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Ja
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
