Suzuki - Fronte 500 Sting Ray Face - 1973
30
dager
07
timer
05
minutter
48
sekunder
Nåværende bud
€ 999
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av Arjan Rietveld
Tretti års erfaring med klassiske biler, spesialisert på italienske biler og Porsche.
Estimat € 11.000 - € 14.000
 | 999 € | |
|---|---|---|
| 99 € |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 138166 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
GENERELL
Til bud finner vi en usedvanlig sjelden 1973 Suzuki Fronte 500, et særegent, fullt restaurert originalt «Sting Ray Face»-eksemplar og en av de mest distinkte japanske kei-bilene fra begynnelsen av 1970-tallet.
Historisk sett, mens Fronte-modellene på det japanske hjemmemarkedet var strengt begrenset til 360 ccm for å overholde skattereglene, produserte Suzuki denne spesialiserte eksport-versjonen, kjent fabrikkomfattende som LC50-serien. Først introdusert globalt for å utvide merkets internasjonale fotavtrykk, fikk Fronte 500 en forstørret sylindervolum på 475 ccm for bedre å passe utenlandske kjøreforhold og hastigheter. Dette spesielle kjøretøyet tilfører ytterligere interesse og uniksitet ved å være en høyrehendt modell som først ble registrert i Mosambik før den ble importert til Portugal i november 1975. Nåværende eier har hatt bilen i mer enn 5 år, noe som sikrer at den ble riktig vedlikeholdt og holdt helt fri for ulykker. Dette representerer en virkelig unik mulighet til å skaffe en av de mest sjarmerende, stadig mer ettertraktede og pålitelige japanske mikrobilene som framstilles i helt original og brukbar stand.
KAROSSERI‑ & MALING
Tidligere eier gjennomførte en omfattende restaurering av bilen slik at den kunne brukes som bryllupsbil for døtrenes vedkommende. Kjøretøyet fremstår i meget god generell stand. De eneste bemerkelsesverdige visuelle manglene som fortjener omtale, er små sprekker i plastdekslene baklyktene som er blitt vellykket reparert og limt, sammen med noen kromdeler som viser subtile aldersspor.
TEKNISK
Bilen drives av dens originale 475 cc, 3-sylindret, 3-karburettorm,-to-takter-motor. Den forblir helt autentisk, etter å ha blitt nøye restaurert samtidig som dens originalitet er helt bevart. Kjøretøyet er fullt operativt, kjørebart og har vist sin pålitelighet ved å delta i et utfordrende mikrobil-arrangement. Under dette rallyet dekket den mer enn 400 kilometer av motorveistrekninger mellom offisielle etappesteder med cruising-hastigheter over 90 km/t, etterfulgt av en ytterligere 150-kilometers rute på små, krevende landeveier under ekstrem varme uten problemer.
De mekaniske komponentene er grundig oppfrisket, med en omfattende mekanisk overhaling som ble utført nylig, helt ny batteri og helt ny komplett sett Yokohama-dekk. Det eneste tekniske punktet som fortjener omtale er den ineffektive fungeringen av den originale autolub-oljeinjeksjonspumpen; på grunn av dette er det nødvendig for operatøren å tilføre to-taktsol direkte til drivstoffet i forholdet 0,2 liter per 10 liter bensin.
INTERIØR
Bilen er original og komplett i alle detaljer innvendig. Dette eksepsjonelle bevaringsnivået inkluderer fabrikkens gulvmatter, originale hjulbøyler og til og med de originale fabrikksettene med verktøy.
DOKUMENTER
Kjøretøyet leveres med dens originale eierhåndbok. Den har blitt offisielt sertifisert som Historisk Kjøretøy uten negative bemerkninger av ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal), og denne offisielle sertifiseringen er gyldig til juni 2030.
INNHENTING
Bilen befinner seg i Lisboa, Portugal, hvor kjøper kan arrangere lokal henting.
ANNEN INFORMASJON
Dette kjøretøyet er svært operativt og klart til å nytes av sin neste eier, og kombinerer sjeldne eksportmarkeds-spesifikasjoner med en godt dokumentert historikk og verifisert klubbsertifisering.
GENERELL
Til bud finner vi en usedvanlig sjelden 1973 Suzuki Fronte 500, et særegent, fullt restaurert originalt «Sting Ray Face»-eksemplar og en av de mest distinkte japanske kei-bilene fra begynnelsen av 1970-tallet.
Historisk sett, mens Fronte-modellene på det japanske hjemmemarkedet var strengt begrenset til 360 ccm for å overholde skattereglene, produserte Suzuki denne spesialiserte eksport-versjonen, kjent fabrikkomfattende som LC50-serien. Først introdusert globalt for å utvide merkets internasjonale fotavtrykk, fikk Fronte 500 en forstørret sylindervolum på 475 ccm for bedre å passe utenlandske kjøreforhold og hastigheter. Dette spesielle kjøretøyet tilfører ytterligere interesse og uniksitet ved å være en høyrehendt modell som først ble registrert i Mosambik før den ble importert til Portugal i november 1975. Nåværende eier har hatt bilen i mer enn 5 år, noe som sikrer at den ble riktig vedlikeholdt og holdt helt fri for ulykker. Dette representerer en virkelig unik mulighet til å skaffe en av de mest sjarmerende, stadig mer ettertraktede og pålitelige japanske mikrobilene som framstilles i helt original og brukbar stand.
KAROSSERI‑ & MALING
Tidligere eier gjennomførte en omfattende restaurering av bilen slik at den kunne brukes som bryllupsbil for døtrenes vedkommende. Kjøretøyet fremstår i meget god generell stand. De eneste bemerkelsesverdige visuelle manglene som fortjener omtale, er små sprekker i plastdekslene baklyktene som er blitt vellykket reparert og limt, sammen med noen kromdeler som viser subtile aldersspor.
TEKNISK
Bilen drives av dens originale 475 cc, 3-sylindret, 3-karburettorm,-to-takter-motor. Den forblir helt autentisk, etter å ha blitt nøye restaurert samtidig som dens originalitet er helt bevart. Kjøretøyet er fullt operativt, kjørebart og har vist sin pålitelighet ved å delta i et utfordrende mikrobil-arrangement. Under dette rallyet dekket den mer enn 400 kilometer av motorveistrekninger mellom offisielle etappesteder med cruising-hastigheter over 90 km/t, etterfulgt av en ytterligere 150-kilometers rute på små, krevende landeveier under ekstrem varme uten problemer.
De mekaniske komponentene er grundig oppfrisket, med en omfattende mekanisk overhaling som ble utført nylig, helt ny batteri og helt ny komplett sett Yokohama-dekk. Det eneste tekniske punktet som fortjener omtale er den ineffektive fungeringen av den originale autolub-oljeinjeksjonspumpen; på grunn av dette er det nødvendig for operatøren å tilføre to-taktsol direkte til drivstoffet i forholdet 0,2 liter per 10 liter bensin.
INTERIØR
Bilen er original og komplett i alle detaljer innvendig. Dette eksepsjonelle bevaringsnivået inkluderer fabrikkens gulvmatter, originale hjulbøyler og til og med de originale fabrikksettene med verktøy.
DOKUMENTER
Kjøretøyet leveres med dens originale eierhåndbok. Den har blitt offisielt sertifisert som Historisk Kjøretøy uten negative bemerkninger av ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal), og denne offisielle sertifiseringen er gyldig til juni 2030.
INNHENTING
Bilen befinner seg i Lisboa, Portugal, hvor kjøper kan arrangere lokal henting.
ANNEN INFORMASJON
Dette kjøretøyet er svært operativt og klart til å nytes av sin neste eier, og kombinerer sjeldne eksportmarkeds-spesifikasjoner med en godt dokumentert historikk og verifisert klubbsertifisering.
Detaljer
Merke
Suzuki
Modell type
Fronte 500 Sting Ray Face
År
1973
Ligger i
Portugal
Lese av kjørelengde
71418 km
Registreringspapirer
med portugisisk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Farge
Grå
Hestekrefter
29
Slagvolum
475
Samsvarende tall
Yes
Samsvarende farger
Unknown
Servicebok / historikk
Nei
Gyldig EU-kontroll
Ja
Dato til gyldig EU-kontroll
11 juni 2030
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Sertifikat tilgjengelig
Nei
Motornummer
LC50200820
Understellsnummer
LC506100809
Tilstand (Maling og bil)
Veldig bra: mindre merker eller riper, minimal konvensjonelt karosseri og lakkering
Tilstand (interiør)
Veldig bra: ren, viser minimal slitasje. Kan kreve utskifting av minimalt manglende eller ødelagte deler
Tilstand (ramme og understell)
Veldig bra: Ramme/struktur er godt bevart, små tegn på bruk/slitasje
Tilstand (mekanisk)
Veldig bra: uten mekaniske problemer, kan kreve små-arbeider
Tilstand (samlet)
Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
