Mercedes-Benz - 230GE - 1983
Startbud
€ 1
Legg til dine favoritter for å få et varsel når auksjonen begynner.
Ekspert
Valgt av Arjan Rietveld
Tretti års erfaring med klassiske biler, spesialisert på italienske biler og Porsche.
Estimat € 14.000 - € 16.000
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 138076 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
GENERELL:
Mercedes-Benz 230GE år 1983, manuell girkasse med 4 trinser, med reductor og differensiallåser og sentraloverføring. Turtelleren viser 80.100 km og ut fra bilens generelle mekaniske tilstand virker tallet å være gyldig. Som interessant data for entusiaster og samlere var 1983 et emblemisk år for Geländewagen-sagaen, og befestet soliditeten i W460-serien. M102-motoren på 2,3 liter med mekanisk Bosch K-Jetronic innsprøyting i denne versjonen 230GE utgjorde et stort sprang i pålitelighet og respons i forhold til tidligere bensinmodeller, og var en av de mest holdbare motorene i tiden på grunn av sin utmerkede balanse mellom dreiemoment og enkelhet. Denne eksakte modellen deler militært og rednings-DNA som gjorde G-Klassen verdensberømt, og gjør den til en stigende verdi i dagens klassiker-marked takket være sin ikoniske konfigurasjon med tre låser.
KAROSSERI OG MALING:
Karosseriet har små rustflekker på flere steder som det framgår av bildene, noe som er vanlig på disse bilene ettersom rust ofte oppstår med årene, men det er ingen store hull eller vesentlige skader, noe som gjør bilen lett å reparere. Bakdøren har knapt rust og henger ikke løs fra festene. Chassiset har også lite rust og trenger ikke sveisearbeid eller lignende. Den nedre delen av mekanikken har mange rustmerker, men de er kun overfladiske, noe som bekrefter at kjøretøyet ikke har vært i områder nær havet eller i fjellklima. Bakluken har ingen skader, støt, riper eller slitasje, noe som viser at den ikke har fått hard behandling. Originale jerndekk (felger) må males for å se perfekte ut, men som helhet gir de et svært godt utgangspunkt for en god og rask restaurering.
MEKANISKE:
Motoren starter lett og går svært jevnt. Krever rutinemessig grunnleggende vedlikehold bestående av bytte av tilbehørssri, filtre og olje. Girkassen fungerer bra og fint, mens clutchen også fungerer riktig uten tegn til slitasje. Bremserystemet reagerer bra, inkludert håndbremsen. Dekkene er i god stand for å passere EU-registrerinskontrollen (ITV) uten problemer. Sports-/fjæringsopplegget og støtdemperne fungerer som de skal. På landeveien kjører den veldig bra, stabil og uten slark i styrelager eller rare lyder av noe slag.
INTERIØR:
Førerhuset er bemerkelsesverdig velholdt med alderen, hvor setetrekkene og takinnmaten er i god stand og bevarer den opprinnelige og robuste atmosfæren til Mercedes-Benz fra 1980-tallet.
DOKUMENTASJON:
Tilgjengelig dokumentasjon består av det franske «grå kortet» signert i forbindelse med avregistrering ved salg. Med denne dokumentasjonen er kjøretøyet helt egnet til å bli registrert som klassisk eller historisk bil i ethvert EU-land.
HENTING:
Kjøretøyet er tilgjengelig for inspeksjon og henting i landsbyen Rellinars, i provinsen Barcelona (Catalonia, Spania).
GENERELL:
Mercedes-Benz 230GE år 1983, manuell girkasse med 4 trinser, med reductor og differensiallåser og sentraloverføring. Turtelleren viser 80.100 km og ut fra bilens generelle mekaniske tilstand virker tallet å være gyldig. Som interessant data for entusiaster og samlere var 1983 et emblemisk år for Geländewagen-sagaen, og befestet soliditeten i W460-serien. M102-motoren på 2,3 liter med mekanisk Bosch K-Jetronic innsprøyting i denne versjonen 230GE utgjorde et stort sprang i pålitelighet og respons i forhold til tidligere bensinmodeller, og var en av de mest holdbare motorene i tiden på grunn av sin utmerkede balanse mellom dreiemoment og enkelhet. Denne eksakte modellen deler militært og rednings-DNA som gjorde G-Klassen verdensberømt, og gjør den til en stigende verdi i dagens klassiker-marked takket være sin ikoniske konfigurasjon med tre låser.
KAROSSERI OG MALING:
Karosseriet har små rustflekker på flere steder som det framgår av bildene, noe som er vanlig på disse bilene ettersom rust ofte oppstår med årene, men det er ingen store hull eller vesentlige skader, noe som gjør bilen lett å reparere. Bakdøren har knapt rust og henger ikke løs fra festene. Chassiset har også lite rust og trenger ikke sveisearbeid eller lignende. Den nedre delen av mekanikken har mange rustmerker, men de er kun overfladiske, noe som bekrefter at kjøretøyet ikke har vært i områder nær havet eller i fjellklima. Bakluken har ingen skader, støt, riper eller slitasje, noe som viser at den ikke har fått hard behandling. Originale jerndekk (felger) må males for å se perfekte ut, men som helhet gir de et svært godt utgangspunkt for en god og rask restaurering.
MEKANISKE:
Motoren starter lett og går svært jevnt. Krever rutinemessig grunnleggende vedlikehold bestående av bytte av tilbehørssri, filtre og olje. Girkassen fungerer bra og fint, mens clutchen også fungerer riktig uten tegn til slitasje. Bremserystemet reagerer bra, inkludert håndbremsen. Dekkene er i god stand for å passere EU-registrerinskontrollen (ITV) uten problemer. Sports-/fjæringsopplegget og støtdemperne fungerer som de skal. På landeveien kjører den veldig bra, stabil og uten slark i styrelager eller rare lyder av noe slag.
INTERIØR:
Førerhuset er bemerkelsesverdig velholdt med alderen, hvor setetrekkene og takinnmaten er i god stand og bevarer den opprinnelige og robuste atmosfæren til Mercedes-Benz fra 1980-tallet.
DOKUMENTASJON:
Tilgjengelig dokumentasjon består av det franske «grå kortet» signert i forbindelse med avregistrering ved salg. Med denne dokumentasjonen er kjøretøyet helt egnet til å bli registrert som klassisk eller historisk bil i ethvert EU-land.
HENTING:
Kjøretøyet er tilgjengelig for inspeksjon og henting i landsbyen Rellinars, i provinsen Barcelona (Catalonia, Spania).
Detaljer
Merke
Mercedes-Benz
Modell type
230GE
År
1983
Ligger i
Spania
Lese av kjørelengde
80100 km
Registreringspapirer
med fransk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Farge
Hvit
Hestekrefter
125
Slagvolum
2299
Samsvarende tall
Yes
Samsvarende farger
Yes
Servicebok / historikk
Nei
Gyldig EU-kontroll
Nei
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Sertifikat tilgjengelig
Nei
Understellsnummer
WDB46023817030916
Tilstand (Maling og bil)
Bra: kan kreve konvensjonell karosseri og lakkarbeid. Kan kreve utskifting av deler
Tilstand (interiør)
Bra: viser tegn på normal slitasje og bruk. Kan kreve reparasjon og utskifting av deler
Tilstand (ramme og understell)
Grei: ramme/struktur viser tegn på rust, overflødig slitasje, krever utskifting eller arbeid
Tilstand (mekanisk)
Bra: uten mekaniske problemer. Kan være nødvendig med vedlikehold og reparasjon
Tilstand (samlet)
Grei tilstand: Kan kreve mekanisk og kosmetisk arbeid
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
