Ducati - Laguna Seca - NCR - 750 cc - 1987
Startbud
€ 1
Legg til dine favoritter for å få et varsel når auksjonen begynner.
Ekspert
Valgt av Davide Marelli
Har 15 års handelserfaring og har skrevet for flere mopedmagasiner.
Estimat € 18.000 - € 20.000
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 138076 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
Moto usata solo x gare in salita
Kyspt ny hos Ducati på den tiden var jeg forhandler brukt til innkjøring med prøveskilt, deretter kun prøver og konkurranser; motoren ble forberedt av NCR i Bologna og vil ha ikke mer enn 1000 km på telleren, stoppet ved slutten av sesongen i 1988, lagt i privat samling.
Bevart hjemme som en juvel, nå har jeg tatt den i hånden igjen og gjort all nødvendig vedlikehold: olje, filter, bremseveske, drivstoffslanger, bensinslanger, olje, belter, revisjon, karburatorer, behandling med Tankerite, tank, kraner osv.
Riavviato è perfetto come 37 anni fa pronto a ruggire bisognoso solo di 2 gomme se si vuole usare veramente quelle sono ancora quelle del epoca
Startet opp igjen og er perfekt som for 37 år siden, klar til å brøle; trenger bare to dekk hvis man virkelig vil bruke den, og de er fortsatt fra den tiden.
Collaudo immatricolazione costi circa 600 euro mi hanno confermato in agenzia oggi all'estero e' ancora possibile immatricolare col certifica di conformità COC
Registreringsgodkjenning koster rundt 600 euro; jeg har fått bekreftet av byrået i dag; i utlandet er det fortsatt mulig å registrere med COC-sertifikat.
La moto monta cerchi Tecnomagnesio belli sani impianto frenante Brembo serie oro
Sykkelen har Tecnomagnesio felger, pene og solide, Brembo bremseanlegg gullserie
Cerchi e dischi originali Oscam levati subito anche perche' pesano 3 volte tanto di quelli in magnesio
Originale felger og skiver Oscam ble straks fjernet også fordi de veier tre ganger så mye som magnesiumutgavene
Di queste moto ne sono rimaste veramente poche al mondo ne avevano prodotto 280 la maggior parte finite nelle corse questa non e' mai caduta manco da ferma
Av disse motorsykler er det virkelig få igjen i verden; de ble produsert i 280 eksemplarer; flertallet endte opp i racersporten; denne har aldri falt, ikke en gang når den står stille
I componenti sono tutti orinali con qualche segno del tempo ma sempre bella purtroppo con molta tristezza me la devo levare
Komponentene er alle originale med noen få aldersmerker, men fortsatt vakre; dessverre er jeg nødt til å skille den fra meg.
Moto usata solo x gare in salita
Kyspt ny hos Ducati på den tiden var jeg forhandler brukt til innkjøring med prøveskilt, deretter kun prøver og konkurranser; motoren ble forberedt av NCR i Bologna og vil ha ikke mer enn 1000 km på telleren, stoppet ved slutten av sesongen i 1988, lagt i privat samling.
Bevart hjemme som en juvel, nå har jeg tatt den i hånden igjen og gjort all nødvendig vedlikehold: olje, filter, bremseveske, drivstoffslanger, bensinslanger, olje, belter, revisjon, karburatorer, behandling med Tankerite, tank, kraner osv.
Riavviato è perfetto come 37 anni fa pronto a ruggire bisognoso solo di 2 gomme se si vuole usare veramente quelle sono ancora quelle del epoca
Startet opp igjen og er perfekt som for 37 år siden, klar til å brøle; trenger bare to dekk hvis man virkelig vil bruke den, og de er fortsatt fra den tiden.
Collaudo immatricolazione costi circa 600 euro mi hanno confermato in agenzia oggi all'estero e' ancora possibile immatricolare col certifica di conformità COC
Registreringsgodkjenning koster rundt 600 euro; jeg har fått bekreftet av byrået i dag; i utlandet er det fortsatt mulig å registrere med COC-sertifikat.
La moto monta cerchi Tecnomagnesio belli sani impianto frenante Brembo serie oro
Sykkelen har Tecnomagnesio felger, pene og solide, Brembo bremseanlegg gullserie
Cerchi e dischi originali Oscam levati subito anche perche' pesano 3 volte tanto di quelli in magnesio
Originale felger og skiver Oscam ble straks fjernet også fordi de veier tre ganger så mye som magnesiumutgavene
Di queste moto ne sono rimaste veramente poche al mondo ne avevano prodotto 280 la maggior parte finite nelle corse questa non e' mai caduta manco da ferma
Av disse motorsykler er det virkelig få igjen i verden; de ble produsert i 280 eksemplarer; flertallet endte opp i racersporten; denne har aldri falt, ikke en gang når den står stille
I componenti sono tutti orinali con qualche segno del tempo ma sempre bella purtroppo con molta tristezza me la devo levare
Komponentene er alle originale med noen få aldersmerker, men fortsatt vakre; dessverre er jeg nødt til å skille den fra meg.
Detaljer
Merke
Ducati
Modell type
Laguna Seca - NCR
Motorstørrelse (i cc)
750
Year of first registration
1987
Tilstand
Veldig god
Registreringspapirer
No Registration Papers
Mileage
1000 km
Rammenummer
ZDM750LS 750240
Ligger i land
Italia
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Ja
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
