Suzuki - GSX-R 750 - Cool Kid Special - 1990
Startbud
€ 1
Legg til dine favoritter for å få et varsel når auksjonen begynner.
Ekspert
Valgt av John Searle
Mer enn 25 års erfaring med klassiske motorsykler og internasjonal racing.
Estimat € 3.500 - € 3.900
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 138800 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
Suzuki GSX-R750 Slingshot (1990) Custom-bygging hos Cool Kid Customs, feature i Bike EXIF
Fullstendig tilpasset Suzuki GSX-R750 Slingshot fra 1990, bygget av Cool Kid Customs (Haarlem). Denne eksakte motoren ble i januar 2023 featured på Bike EXIF, verdens ledende plattform for custom motorsykler, under tittelen "Cool as Ice: A GSX-R750 Slingshot from the Netherlands". Hele artikkelen med bygghistorie og profesjonell fotografering finnes på bikeexif.com.
Slingshot var på den tiden den første GSX-R med upside-down-fjæringsgafler og den siste med det karakteristiske doble frontlyktefronten, et ikon fra Vanilla Ice-tiden. En ekte showbike, men som faktisk kjøres: siden byggingen har den kjørt 5.500 km. Den opprinnelige kilometerstanden er dessverre ikke lenger mulig å spore. Gjennom den komplette oppbyggingen ser og føles denne motoren som praktisk ny, til tross for byggårs.
Bygdokumentasjon
Den komplette byggeprosessen er dokumentert steg for steg av Cool Kid Customs på deres Instagram-konto (@coolkidcustoms), med bilder fra hver fase. Fra original, skadet tilstand til sluttresultatet.
Karosseri og lakk
* Lakktorhet: iøynefallende, fullstendig tilpasset livery (mat svart base med geometriske mønstre i rosa/gult), selvdesignet og påført av Michel Szozda. Her og der lette bruksspor og små, overfladiske riper, ikke dype. En ekte eyecatcher som ser utmerket ut.
* Setets tilstand: race-replica solo-seat (del av hele bodykit)
* Gummi fotstøtter/styre: originale clip-ons og brytere, med nye fish scale-grips og slanke CNC-fræsede speil
* Tankens tilstand: rustfri
* Forgaffelringer: bra, byttet i 2025
Hva som ble gjort under byggingen
* Fullstendig race-replica bodykit med solo-seat
* Øverknupp uten bukhylster, for visning av teknikken
* LED-frontlys på den ene siden, 3D-trykt deksel på den andre siden
* Skreddersydd karbon-svansdel ( chopped carbon fiber) med integrert X-formet baklys
* Tilpasset karbon vindskjerm og karbon Yoshimura-stil oljekjøler-vifte (90-talls-replica)
* Ny bakhjulsdemper (GSX-R-deler), originalt eksemplar lekket
* Ny batteriboks under setet, elektronikk flyttet, liten litium-ion-batteri
* Luftboks fjernet, Mikuni "slingshot" K&N-filtere, justert (dyser, fjærer, nåler)
* Digitalt instrumentpanel på tilpasset karbon dashboard
* Flettede rustfrie bremseledninger
* Pirelli Angel GT-dekk
* Standard 4-i-1 eksosrør svartlakkert, med selvlagd rustfri koblingsrør og ettermarkeds demper
Teknisk tilstand
* Dekk: fortsatt bra mønster
* Kjede, tannhjul: bra
* Bremser: bra
* Motor, clutch og girkasse: går, bremser og skifter godt
* Start og kjøring: starter og kjører bra
* Elektriske systemer: fungerer som de skal
Generell tilstand
Til tross for byggåret 1990 føles denne motoren gjennom hele oppbyggingen ganske som ny. Kun 5.500 km siden bygg, med kun overfladiske bruksspor som passer til en sykkel som faktisk brukes. En tydelig, iøynefallende fremtoning som både i utseende og kjørefølelse prestere over forventningene. Ikke en “garage queen”, men en showbike som også faktisk kjøres, og kilometerstanden kan derfor øke noe før salget.
Dokumentasjon
* Bike EXIF-artikkel: bikeexif.com/custom-gsx-r750-slingshot
* Instagram byggedokumentasjon: @coolkidcustoms
* Nøkler: 1 nøkkel tilgjengelig
Transport
Hentes kun
Suzuki GSX-R750 Slingshot (1990) Custom-bygging hos Cool Kid Customs, feature i Bike EXIF
Fullstendig tilpasset Suzuki GSX-R750 Slingshot fra 1990, bygget av Cool Kid Customs (Haarlem). Denne eksakte motoren ble i januar 2023 featured på Bike EXIF, verdens ledende plattform for custom motorsykler, under tittelen "Cool as Ice: A GSX-R750 Slingshot from the Netherlands". Hele artikkelen med bygghistorie og profesjonell fotografering finnes på bikeexif.com.
Slingshot var på den tiden den første GSX-R med upside-down-fjæringsgafler og den siste med det karakteristiske doble frontlyktefronten, et ikon fra Vanilla Ice-tiden. En ekte showbike, men som faktisk kjøres: siden byggingen har den kjørt 5.500 km. Den opprinnelige kilometerstanden er dessverre ikke lenger mulig å spore. Gjennom den komplette oppbyggingen ser og føles denne motoren som praktisk ny, til tross for byggårs.
Bygdokumentasjon
Den komplette byggeprosessen er dokumentert steg for steg av Cool Kid Customs på deres Instagram-konto (@coolkidcustoms), med bilder fra hver fase. Fra original, skadet tilstand til sluttresultatet.
Karosseri og lakk
* Lakktorhet: iøynefallende, fullstendig tilpasset livery (mat svart base med geometriske mønstre i rosa/gult), selvdesignet og påført av Michel Szozda. Her og der lette bruksspor og små, overfladiske riper, ikke dype. En ekte eyecatcher som ser utmerket ut.
* Setets tilstand: race-replica solo-seat (del av hele bodykit)
* Gummi fotstøtter/styre: originale clip-ons og brytere, med nye fish scale-grips og slanke CNC-fræsede speil
* Tankens tilstand: rustfri
* Forgaffelringer: bra, byttet i 2025
Hva som ble gjort under byggingen
* Fullstendig race-replica bodykit med solo-seat
* Øverknupp uten bukhylster, for visning av teknikken
* LED-frontlys på den ene siden, 3D-trykt deksel på den andre siden
* Skreddersydd karbon-svansdel ( chopped carbon fiber) med integrert X-formet baklys
* Tilpasset karbon vindskjerm og karbon Yoshimura-stil oljekjøler-vifte (90-talls-replica)
* Ny bakhjulsdemper (GSX-R-deler), originalt eksemplar lekket
* Ny batteriboks under setet, elektronikk flyttet, liten litium-ion-batteri
* Luftboks fjernet, Mikuni "slingshot" K&N-filtere, justert (dyser, fjærer, nåler)
* Digitalt instrumentpanel på tilpasset karbon dashboard
* Flettede rustfrie bremseledninger
* Pirelli Angel GT-dekk
* Standard 4-i-1 eksosrør svartlakkert, med selvlagd rustfri koblingsrør og ettermarkeds demper
Teknisk tilstand
* Dekk: fortsatt bra mønster
* Kjede, tannhjul: bra
* Bremser: bra
* Motor, clutch og girkasse: går, bremser og skifter godt
* Start og kjøring: starter og kjører bra
* Elektriske systemer: fungerer som de skal
Generell tilstand
Til tross for byggåret 1990 føles denne motoren gjennom hele oppbyggingen ganske som ny. Kun 5.500 km siden bygg, med kun overfladiske bruksspor som passer til en sykkel som faktisk brukes. En tydelig, iøynefallende fremtoning som både i utseende og kjørefølelse prestere over forventningene. Ikke en “garage queen”, men en showbike som også faktisk kjøres, og kilometerstanden kan derfor øke noe før salget.
Dokumentasjon
* Bike EXIF-artikkel: bikeexif.com/custom-gsx-r750-slingshot
* Instagram byggedokumentasjon: @coolkidcustoms
* Nøkler: 1 nøkkel tilgjengelig
Transport
Hentes kun
Detaljer
Merke
Suzuki
Modell type
GSX-R 750 - Cool Kid Special
Year of first registration
1990
Tilstand
Veldig god
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Mileage
5500 km
Rammenummer
GR7AA101956
Motornummer
R716-105179
Ligger i land
Nederland
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
