Jaguar - 240 - 1968
13
dager
06
timer
48
minutter
16
sekunder
Startbud
€ 1
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av Arjan Rietveld
Tretti års erfaring med klassiske biler, spesialisert på italienske biler og Porsche.
Estimat € 17.000 - € 19.000
Ingen bud er lagt inn
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 139803 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Jaguar 240 Overdrive, år 1968, manuell girkasse med overdrive, 133 hk fra en 2 483 ccm sekser, hvit, registrert i Nederland, 90 195 mil, chassisnummer 1J2927DN, historie og dokumentasjon tilgjengelig, overordnet god stand.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
Jaguar 240 Overdrive 1968
• Manuelt gir met overdrive
• Kun 3 eiere siden ny
• Historie og dokumentasjon til stede
• Spesiell historie takket være fremtredende rolle i åpningen av Gouwe-Aquaduct i 1981 med historiske bilder
• Motoren restaurert
• 6-sylindret motor med 133 hk og doble SU-karburatorer
• Hard chassis
• Skadetfrie karosseri
• Ideell bryllupsbil
HISTORIE/DOKUMENTASJON
Denne Jaguar 240 ble levert i 1968 i Storbritannia, som de fleste. I 1977 kom bilen til Nederland, hvor den andre eieren hadde bilen i hele 45 år (1976-2021) og hadde kjørt mange bryllupsreiser. Tredje eier kjøpte bilen i 2021, men har på grunn av helseproblemer kun kjørt 94 mil. I 2021 var bilen teknisk i god stand. For øyeblikket starter og går bilen, men den må gjennom en vedlikeholdsjobb (inkludert skifte av væsker og bytte filtre).
Til bilen følger mye historikk og dokumentasjon som fakturaer, gamle registreringspapirer og APK-rapporter. Det følger også verkstedhåndbok og en takseringsrapport fra 2021 (€ 34.000,-) med. Ifølge rykter er kilometerstanden original. Det som er bemerkelsesverdig er den fremtredende plassen bilen fikk ved den festlige åpningen av Gouwe-aquadukten i Gouda i 1981, hvor historiske bilder finnes. Den offisielle åpningen av Gouwe-aquadukten 6. oktober 1981 var et nasjonalt høydepunkt for et av 70-tallets mest komplekse vannbyggprosjekter.
Dette enorme byggverket, som på den tiden var verdens bredeste aquadukt med en bredde på over 47 meter, løste den beryktede daglige flaskehalsen med 70 000 kjøretøy på A12 permanent. Ved den høytidelige åpningen var flere prominente til stede, inkludert transport- og vannstatsminister Henk Zeevalking, som avduket åpningen med en Rijkswaterstaat-flagg. Også prominente som Goudas ordfører og politikeren Ed Nijpels var til stede ved åpningen.
EXTERIØR
Bilen er utført i stilfull Old English White. Jaguaren har aldri blitt fullstendig restaurert og beholder et til dels originalt lakkarbeid. Karosseriet er skadefritt, patina finnes med noen bruksskader men pent tatt i betraktning alderen.
Krom- og gummideler er tidligere oppgradert. Chassiset er i hard tilstand (se vår omfattende fotoreportasje). Det har tydelig aldri blitt sveiset på bilen. Felgene har kromdeksler og dekorringer. Dekkene er fra Vredestein.
INTERIØR
Interiøret er utført i fint burgunder skai-lærkledning og befinner seg i i hovedsak original og god tilstand med noen bruksskader. Treverket i valnøtt kan forbedres. Instrumenteringen er komplett og så vidt kjent fungerende. Valgfri radio følger med.
TEKNISK
Motoren ble restaurert for ca. 1600 mil siden og gjort egnet for blyfri bensin. I tillegg ble bremser og fjæring restaurert. I 2021 var bilen god i kjøring, giring og bremsing. Siden den gang står bilen stille, så noe vedlikehold anbefales.
Bilen starter og går, men det anbefales å skifte væsker, bytte filtre og sjekke bilen av sikkerhetshensyn.
Jaguar 240 ble drevet av en 2,5-liters (2 483 cc) DOHC XK‑seksylindret rekke motor som takket være doble SU HD6-karburatorer og en E-Type-avledet straight-port-toppen ga 133 hk og 202 Nm dreiemoment. Denne kraften ble overført via bakhjulsdrift og en fem-trinns manuell girkasse (valgfri med overdrive eller automat) til en toppfart på 170 km/t og en sprint fra 0 til 100 km/t på litt under 12 sekunder.
Chassiset hadde servostyrte Dunlop-skivebremser rundt, uavhengig forhjulsoppheng, en fast bakaksling og et moderne 12-volts elektrisk system med vekselstrømdynamo, samtidig som kjøretøyets effekt reduserte vekten til rundt 1 440 kg takket være smalere støtfangere.
GENERelt
Jaguar 240 var en kompakt, luksuriøs sportsedan som ble produsert fra september 1967 til april 1969. Bilen fungerte som den direkte, mer strømlinjeformede etterfølgeren av sin legendariske forgjenger, Jaguar Mark II (2,4 liter), og ble til slutt etterfulgt av den ikoniske Jaguar XJ6 i 1969. Totalt ble det produsert 4 446 eksemplarer av 240-modellen.
En interessant kuriositet er at Jaguar 240, til tross for å være markedsført som en rimeligere «avslutningsmodell» med forenklinger som kunstlær Ambla-behandling og fravær av de karakteristiske treklossene til piknikbordet, takket være en ny cylinderhode fra E-Type og doble SU-karburatorer faktisk var kraftigere (133 hk) og raskere enn forgjengeren. I tillegg er modellen umiddelbart gjenkjennelig på sine tydelig smalere støtfangere.
Historien til selger
I flere år har vi vært aktive innen salg av vintage, klassiske og moderne sportsbiler over hele Nederland, Europa og resten av verden. Vi tilbyr et fantastisk utvalg av samle- og sjåførbiler som du kan glede deg over i mange år fremover. Du finner dette online på Carrosso. com eller ved å besøke utstillingslokalet vårt i Oldemarkt, en times kjøretur fra Amsterdam.
Vi har et bredt utvalg av klassiske sportsbiler, hvis du er interessert i de spesifikke detaljene til en bestemt bil, kan du ringe oss. Vi er åpne for å forhandle transaksjoner, vi kan lagre biler, og vi har en effektiv og pålitelig måte å selge bilene dine på gjennom vårt program for kjøp eller sending. Så hvis du har en (klassisk) sportsbil til salgs, kontakt oss så kan vi gi deg prisen bilen din fortjener!
Oversatt av Google TranslateJaguar 240 Overdrive 1968
• Manuelt gir met overdrive
• Kun 3 eiere siden ny
• Historie og dokumentasjon til stede
• Spesiell historie takket være fremtredende rolle i åpningen av Gouwe-Aquaduct i 1981 med historiske bilder
• Motoren restaurert
• 6-sylindret motor med 133 hk og doble SU-karburatorer
• Hard chassis
• Skadetfrie karosseri
• Ideell bryllupsbil
HISTORIE/DOKUMENTASJON
Denne Jaguar 240 ble levert i 1968 i Storbritannia, som de fleste. I 1977 kom bilen til Nederland, hvor den andre eieren hadde bilen i hele 45 år (1976-2021) og hadde kjørt mange bryllupsreiser. Tredje eier kjøpte bilen i 2021, men har på grunn av helseproblemer kun kjørt 94 mil. I 2021 var bilen teknisk i god stand. For øyeblikket starter og går bilen, men den må gjennom en vedlikeholdsjobb (inkludert skifte av væsker og bytte filtre).
Til bilen følger mye historikk og dokumentasjon som fakturaer, gamle registreringspapirer og APK-rapporter. Det følger også verkstedhåndbok og en takseringsrapport fra 2021 (€ 34.000,-) med. Ifølge rykter er kilometerstanden original. Det som er bemerkelsesverdig er den fremtredende plassen bilen fikk ved den festlige åpningen av Gouwe-aquadukten i Gouda i 1981, hvor historiske bilder finnes. Den offisielle åpningen av Gouwe-aquadukten 6. oktober 1981 var et nasjonalt høydepunkt for et av 70-tallets mest komplekse vannbyggprosjekter.
Dette enorme byggverket, som på den tiden var verdens bredeste aquadukt med en bredde på over 47 meter, løste den beryktede daglige flaskehalsen med 70 000 kjøretøy på A12 permanent. Ved den høytidelige åpningen var flere prominente til stede, inkludert transport- og vannstatsminister Henk Zeevalking, som avduket åpningen med en Rijkswaterstaat-flagg. Også prominente som Goudas ordfører og politikeren Ed Nijpels var til stede ved åpningen.
EXTERIØR
Bilen er utført i stilfull Old English White. Jaguaren har aldri blitt fullstendig restaurert og beholder et til dels originalt lakkarbeid. Karosseriet er skadefritt, patina finnes med noen bruksskader men pent tatt i betraktning alderen.
Krom- og gummideler er tidligere oppgradert. Chassiset er i hard tilstand (se vår omfattende fotoreportasje). Det har tydelig aldri blitt sveiset på bilen. Felgene har kromdeksler og dekorringer. Dekkene er fra Vredestein.
INTERIØR
Interiøret er utført i fint burgunder skai-lærkledning og befinner seg i i hovedsak original og god tilstand med noen bruksskader. Treverket i valnøtt kan forbedres. Instrumenteringen er komplett og så vidt kjent fungerende. Valgfri radio følger med.
TEKNISK
Motoren ble restaurert for ca. 1600 mil siden og gjort egnet for blyfri bensin. I tillegg ble bremser og fjæring restaurert. I 2021 var bilen god i kjøring, giring og bremsing. Siden den gang står bilen stille, så noe vedlikehold anbefales.
Bilen starter og går, men det anbefales å skifte væsker, bytte filtre og sjekke bilen av sikkerhetshensyn.
Jaguar 240 ble drevet av en 2,5-liters (2 483 cc) DOHC XK‑seksylindret rekke motor som takket være doble SU HD6-karburatorer og en E-Type-avledet straight-port-toppen ga 133 hk og 202 Nm dreiemoment. Denne kraften ble overført via bakhjulsdrift og en fem-trinns manuell girkasse (valgfri med overdrive eller automat) til en toppfart på 170 km/t og en sprint fra 0 til 100 km/t på litt under 12 sekunder.
Chassiset hadde servostyrte Dunlop-skivebremser rundt, uavhengig forhjulsoppheng, en fast bakaksling og et moderne 12-volts elektrisk system med vekselstrømdynamo, samtidig som kjøretøyets effekt reduserte vekten til rundt 1 440 kg takket være smalere støtfangere.
GENERelt
Jaguar 240 var en kompakt, luksuriøs sportsedan som ble produsert fra september 1967 til april 1969. Bilen fungerte som den direkte, mer strømlinjeformede etterfølgeren av sin legendariske forgjenger, Jaguar Mark II (2,4 liter), og ble til slutt etterfulgt av den ikoniske Jaguar XJ6 i 1969. Totalt ble det produsert 4 446 eksemplarer av 240-modellen.
En interessant kuriositet er at Jaguar 240, til tross for å være markedsført som en rimeligere «avslutningsmodell» med forenklinger som kunstlær Ambla-behandling og fravær av de karakteristiske treklossene til piknikbordet, takket være en ny cylinderhode fra E-Type og doble SU-karburatorer faktisk var kraftigere (133 hk) og raskere enn forgjengeren. I tillegg er modellen umiddelbart gjenkjennelig på sine tydelig smalere støtfangere.
Historien til selger
I flere år har vi vært aktive innen salg av vintage, klassiske og moderne sportsbiler over hele Nederland, Europa og resten av verden. Vi tilbyr et fantastisk utvalg av samle- og sjåførbiler som du kan glede deg over i mange år fremover. Du finner dette online på Carrosso. com eller ved å besøke utstillingslokalet vårt i Oldemarkt, en times kjøretur fra Amsterdam.
Vi har et bredt utvalg av klassiske sportsbiler, hvis du er interessert i de spesifikke detaljene til en bestemt bil, kan du ringe oss. Vi er åpne for å forhandle transaksjoner, vi kan lagre biler, og vi har en effektiv og pålitelig måte å selge bilene dine på gjennom vårt program for kjøp eller sending. Så hvis du har en (klassisk) sportsbil til salgs, kontakt oss så kan vi gi deg prisen bilen din fortjener!
Oversatt av Google TranslateDetaljer
Merke
Jaguar
Modell type
240
År
1968
Ligger i
Nederland
Lese av kjørelengde
90195 mi
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Farge
Hvit
Hestekrefter
133
Slagvolum
2483
Samsvarende tall
Unknown
Samsvarende farger
Unknown
Servicebok / historikk
Ja
Gyldig EU-kontroll
Nei
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Understellsnummer
1J2927DN
Tilstand (Maling og bil)
Bra: kan kreve konvensjonell karosseri og lakkarbeid. Kan kreve utskifting av deler
Tilstand (interiør)
Veldig bra: ren, viser minimal slitasje. Kan kreve utskifting av minimalt manglende eller ødelagte deler
Tilstand (ramme og understell)
Veldig bra: Ramme/struktur er godt bevart, små tegn på bruk/slitasje
Tilstand (mekanisk)
Bra: uten mekaniske problemer. Kan være nødvendig med vedlikehold og reparasjon
Tilstand (samlet)
God tilstand: synlige tegn på slitasje og aldring
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
