Benelli - Sport Special - 250 cc - 1972
11
dager
21
timer
01
minutt
25
sekunder
Nåværende bud
€ 1.000
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av John Searle
Mer enn 25 års erfaring med klassiske motorsykler og internasjonal racing.
Estimat € 3.000 - € 3.300
 | 1.000 € |
|---|
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 139958 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
MotoBi 250 S Sport Special motorsykkel på 250 cc, første registrering 1972, lokalisert i Roma, Italia, 999 km, ramme nr. 481573, motor nr. 6489, ingen CoC og må startes på nytt.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
MotoBI - 250 S - 1972
Moto som må settes i stand; siste bruksår 2020
Det kan hende at motorcykelen trenger restaurerings- og vedlikeholdsinnsatser. Fartøyet er restaurert og har senere vært ubrukt.
Registreringsattesten til motorcykelen er originalt i sider (se bilder). Original Roma-skilt
Dokumenter i orden. Digital CDP
Feil.
Små oljelekkasjer fra bakkelkassen og fra den nedre toppen av oljepumpen (se bilder).
Turtellerinstrument Veglia i samsvar med originalen, men merket Gilera (se bilder).
Mangel på forankringsreimen foran påsetet.
Ikke-originalt stopp-kontrollsregulering for bakre styre (se bilder).
Slitt turtellerkabel (se bilder).
Oldeboks sideboks venstre, modifisert innvendig for å realisere ladeuttak for batteriet (se bilder).
Skiltet har en liten skade (se bilder).
Øvre høyre feste av topplokkdekselet er skadet etter påført for stor dreiemoment (se bilder).
Batteri trenger utskiftning.
Betegnelse i registreringsbok -S- (Sprite 5v) se bilder.
Det anses nødvendig å presisere historien rundt den kommersielle betegnelsen av modellen -SS-.
For nye motorsykler som skal ut på markedet, etter at prototypen har fått homologeringssertifikat (DGM-kode) fra ministeriet, var alle produsentene autorisert til å utstede samsvarserklæring for hvert enkelt nytt produkt. Dette dokumentet var essensielt for videre registrering og produksjon av registreringsattesten. Benelli syntes ikke det nødvendig å be om en ny DGM-kode for modellen -SS- fordi den var laget med samme motor og ramme som forrige modell -Sprite 5V- og fortsatte derfor å bruke den eksisterende DGM-koden. Produsenten begrenset seg til å bytte bare handelsnavnet: -SS- slik at enkelte kontorer i sivil motorisering fortsatte å angi den gamle betegnelsen Sprite 5V i stedet for den nye.
Når det gjelder den aktuelle motorsykkelen, er det nok å gjøre en enkel nettsøking for å bekrefte at chassisnummer 481573 tilhører en MotoBi 250 Sport Special (SS) (også produsert som Benelli Sport Special), bygget mellom 1970 og 1971.
Motorsykkelen selges og leveres i gjeldende bevaringsstand, i oppbevaringsstedet i Roma. Organisasjon, utgifter og ansvar for eventuell frakt av kjøretøyet, tas av kjøperen; slik også alle kostnader knyttet til overføringen av eierskap.
Levering av kjøretøyet direkte til kjøper (italiensk eller utenlandsk) eller til den utpekte kureren og eventuell eierskapsoverføring, vil kun finne sted etter at partene har signert kjøpskontrakten utarbeidet på italiensk eller engelsk og vedlagt kopier av gyldig identifikasjonsdokumentasjon.
Til kjøretøyet følger:
- Garantibevis for F.lli Benelli, originalt, urørt (se bilder).
- Brooklands-it speil.
- Brooklands-it innbetalingslomme.
- Originalt reservedelskatalog (se bilder).
- Papir-CDP fra den første eier i original.
MotoBI - 250 S - 1972
Moto som må settes i stand; siste bruksår 2020
Det kan hende at motorcykelen trenger restaurerings- og vedlikeholdsinnsatser. Fartøyet er restaurert og har senere vært ubrukt.
Registreringsattesten til motorcykelen er originalt i sider (se bilder). Original Roma-skilt
Dokumenter i orden. Digital CDP
Feil.
Små oljelekkasjer fra bakkelkassen og fra den nedre toppen av oljepumpen (se bilder).
Turtellerinstrument Veglia i samsvar med originalen, men merket Gilera (se bilder).
Mangel på forankringsreimen foran påsetet.
Ikke-originalt stopp-kontrollsregulering for bakre styre (se bilder).
Slitt turtellerkabel (se bilder).
Oldeboks sideboks venstre, modifisert innvendig for å realisere ladeuttak for batteriet (se bilder).
Skiltet har en liten skade (se bilder).
Øvre høyre feste av topplokkdekselet er skadet etter påført for stor dreiemoment (se bilder).
Batteri trenger utskiftning.
Betegnelse i registreringsbok -S- (Sprite 5v) se bilder.
Det anses nødvendig å presisere historien rundt den kommersielle betegnelsen av modellen -SS-.
For nye motorsykler som skal ut på markedet, etter at prototypen har fått homologeringssertifikat (DGM-kode) fra ministeriet, var alle produsentene autorisert til å utstede samsvarserklæring for hvert enkelt nytt produkt. Dette dokumentet var essensielt for videre registrering og produksjon av registreringsattesten. Benelli syntes ikke det nødvendig å be om en ny DGM-kode for modellen -SS- fordi den var laget med samme motor og ramme som forrige modell -Sprite 5V- og fortsatte derfor å bruke den eksisterende DGM-koden. Produsenten begrenset seg til å bytte bare handelsnavnet: -SS- slik at enkelte kontorer i sivil motorisering fortsatte å angi den gamle betegnelsen Sprite 5V i stedet for den nye.
Når det gjelder den aktuelle motorsykkelen, er det nok å gjøre en enkel nettsøking for å bekrefte at chassisnummer 481573 tilhører en MotoBi 250 Sport Special (SS) (også produsert som Benelli Sport Special), bygget mellom 1970 og 1971.
Motorsykkelen selges og leveres i gjeldende bevaringsstand, i oppbevaringsstedet i Roma. Organisasjon, utgifter og ansvar for eventuell frakt av kjøretøyet, tas av kjøperen; slik også alle kostnader knyttet til overføringen av eierskap.
Levering av kjøretøyet direkte til kjøper (italiensk eller utenlandsk) eller til den utpekte kureren og eventuell eierskapsoverføring, vil kun finne sted etter at partene har signert kjøpskontrakten utarbeidet på italiensk eller engelsk og vedlagt kopier av gyldig identifikasjonsdokumentasjon.
Til kjøretøyet følger:
- Garantibevis for F.lli Benelli, originalt, urørt (se bilder).
- Brooklands-it speil.
- Brooklands-it innbetalingslomme.
- Originalt reservedelskatalog (se bilder).
- Papir-CDP fra den første eier i original.
Detaljer
Merke
Benelli
Modell type
Sport Special
Motorstørrelse (i cc)
250
Year of first registration
1972
Tilstand
Kan restartes
Registreringspapirer
med italiensk registrering
Mileage
999 km
Rammenummer
481573
Motornummer
6489
Ligger i land
Italia (Sentrum)
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
