Mercedes-Benz - 180 D - 1958
Startbud
€ 1
Legg til dine favoritter for å få et varsel når auksjonen begynner.
Ekspert
Valgt av Arjan Rietveld
Tretti års erfaring med klassiske biler, spesialisert på italienske biler og Porsche.
Estimat € 18.000 - € 20.000
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 139803 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Original tilstand
• Luksusutstyrt med blant annet radio, to sidespeil og oppvarming/ventilasjon
• Grått interiør
• Mørk grønn lakering
• Registrert som kjøretøyavgift- og PKK-fri (i Nederland)
HISTORIE
Denne Mercedes-Benz 180 D var en pioner innen diesel- og sikkerhetsinnovasjoner. Dette eksemplaret ble bygget i 1958 ved fabrikken i Stuttgart og bærer typebetegnelse 120.110 og chassisnummer 8505905. Etter introduksjonen fikk disse modellene, sammen med andre Mercedes-typer, kallenavnet «Ponton». Det navnet refererte til deres moderne karosseriform, hvor løsdele som støtfanger, panser og trappelister ble samlet i en helhet — en stil kjent som ponton-karosseri. På 1950- og 1960-tallet var dieselversjonene av Ponton mest populære, særlig på grunn av lang levetid og pålitelighet.
Mange bensinbiler ble den gangen ombygget til diesel, noe som gjør det i dag stadig vanskeligere å finne en original dieselversjon. Dette eksemplaret er vakkert og luksuriøst utstyrt. På grunn av alderen er bilen dessuten avgifts- og PKK-fri i Nederland. Bilen er registrert med norsk registreringsnummer.
UTSEDELSE
Bilen har en stilfull mørk grønn lakk, som pent kontrasterer med mye krom. Dette er ikke en konoursbil. Lakkerings- og kromverk utgjør en forholdsvis original tilstand, noe som viser normale bruksmerker. Det samme gjelder for gummi og belysning. På forsiden pryder originale Hella-frontlykter. I 2024 ble to nye sidespeil montert. Karosseriet har gode passpunkter som tyder på en skadefri fortid.
INTERIØR
Interiøret har grå stoffinnredning og fremstår i en forholdsvis original tilstand med normale slitasjeflekker. Her er det komfort og luksus å nyte, spesielt for den tiden. Det imponerende store rattet inviterer til kjøring. Instrumentpanelet er delvis svart og delvis grått og er utbedret med treverk. I midten finnes en ur og en Philips radiamper. Under dashbordet er det en brannslukker. Takbekledningen er i god stand. Den enorme bagasjerommet (75% større enn forgjengeren) gir plass til reservehjulet.
TEKNISK
Ryktet om 180-motorene er legendarisk. Den velprøvde 180-dieselen, OM636-motoren, er kjent for sin enestående levetid: kilometerstanden på 700.000 var ikke uvanlig, og i enkelte tilfeller ble til og med utmerkelsescertifikater utdelt til eksemplarer som passerte en million kilometer.
Også girkassen og drivaksler er kjent for å være ekstremt pålitelige og oppnår, uten revisjon, mer enn en halv million kilometer. Bremser, styring og understell er dessuten spesielt robuste, noe som bidrar til den generelle soliditeten til disse modellene. Fjæringen består av doble bærearmar med fjærer og en stabilisatorstag foran, mens bak brukes pendellager med fjærer. Bak har man trommelbremser.
Den synkroniserte firetrinns girkassen er lett å betjene og bilen kjører og skifter bra.
GENERelt
Etter andre verdenskrig måtte Mercedes-Benz først gjenoppbygge fabrikkene og startet med å reparere kjøretøy og gjenopptas produksjon av eldre modeller som 170V og 170D. I årene som fulgte jobbet merket med moderne biler, noe som i 1953 førte til introduksjonen av Mercedes-Benz 180 W120 med en selvbærende ponton-karosseri. Denne nye konstruksjonen ga mer plass og bedre sikkerhet, selv om teknikken var delvis basert på eldre design.
I 1956 fulgte Mercedes-Benz 190 W121, med forbedrede motorer og tilpasset bakakse, noe som forbedret ytelse og kjøredynamikk merkbart. Også dieselvariantene fortsatte å være viktige på grunn av pålitelighet og lang levetid. Ponton-modellene ble godt mottatt og kontinuerlig videreutviklet, blant annet med kraftigere motorer, små ytre oppdateringer og innovasjoner innen sikkerhet. Slik spilte Mercedes-Benz en pionerrolle i passiv sikkerhet, med forsterkede karosserier og tidlige anvendelser av kollisjonssoner og beltelfester. Fra 1954 fantes det også en dieselvariant, Mercedes-Benz 180 D.
Historien til selger
I flere år har vi vært aktive innen salg av vintage, klassiske og moderne sportsbiler over hele Nederland, Europa og resten av verden. Vi tilbyr et fantastisk utvalg av samle- og sjåførbiler som du kan glede deg over i mange år fremover. Du finner dette online på Carrosso. com eller ved å besøke utstillingslokalet vårt i Oldemarkt, en times kjøretur fra Amsterdam.
Vi har et bredt utvalg av klassiske sportsbiler, hvis du er interessert i de spesifikke detaljene til en bestemt bil, kan du ringe oss. Vi er åpne for å forhandle transaksjoner, vi kan lagre biler, og vi har en effektiv og pålitelig måte å selge bilene dine på gjennom vårt program for kjøp eller sending. Så hvis du har en (klassisk) sportsbil til salgs, kontakt oss så kan vi gi deg prisen bilen din fortjener!
Oversatt av Google TranslateMercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Original tilstand
• Luksusutstyrt med blant annet radio, to sidespeil og oppvarming/ventilasjon
• Grått interiør
• Mørk grønn lakering
• Registrert som kjøretøyavgift- og PKK-fri (i Nederland)
HISTORIE
Denne Mercedes-Benz 180 D var en pioner innen diesel- og sikkerhetsinnovasjoner. Dette eksemplaret ble bygget i 1958 ved fabrikken i Stuttgart og bærer typebetegnelse 120.110 og chassisnummer 8505905. Etter introduksjonen fikk disse modellene, sammen med andre Mercedes-typer, kallenavnet «Ponton». Det navnet refererte til deres moderne karosseriform, hvor løsdele som støtfanger, panser og trappelister ble samlet i en helhet — en stil kjent som ponton-karosseri. På 1950- og 1960-tallet var dieselversjonene av Ponton mest populære, særlig på grunn av lang levetid og pålitelighet.
Mange bensinbiler ble den gangen ombygget til diesel, noe som gjør det i dag stadig vanskeligere å finne en original dieselversjon. Dette eksemplaret er vakkert og luksuriøst utstyrt. På grunn av alderen er bilen dessuten avgifts- og PKK-fri i Nederland. Bilen er registrert med norsk registreringsnummer.
UTSEDELSE
Bilen har en stilfull mørk grønn lakk, som pent kontrasterer med mye krom. Dette er ikke en konoursbil. Lakkerings- og kromverk utgjør en forholdsvis original tilstand, noe som viser normale bruksmerker. Det samme gjelder for gummi og belysning. På forsiden pryder originale Hella-frontlykter. I 2024 ble to nye sidespeil montert. Karosseriet har gode passpunkter som tyder på en skadefri fortid.
INTERIØR
Interiøret har grå stoffinnredning og fremstår i en forholdsvis original tilstand med normale slitasjeflekker. Her er det komfort og luksus å nyte, spesielt for den tiden. Det imponerende store rattet inviterer til kjøring. Instrumentpanelet er delvis svart og delvis grått og er utbedret med treverk. I midten finnes en ur og en Philips radiamper. Under dashbordet er det en brannslukker. Takbekledningen er i god stand. Den enorme bagasjerommet (75% større enn forgjengeren) gir plass til reservehjulet.
TEKNISK
Ryktet om 180-motorene er legendarisk. Den velprøvde 180-dieselen, OM636-motoren, er kjent for sin enestående levetid: kilometerstanden på 700.000 var ikke uvanlig, og i enkelte tilfeller ble til og med utmerkelsescertifikater utdelt til eksemplarer som passerte en million kilometer.
Også girkassen og drivaksler er kjent for å være ekstremt pålitelige og oppnår, uten revisjon, mer enn en halv million kilometer. Bremser, styring og understell er dessuten spesielt robuste, noe som bidrar til den generelle soliditeten til disse modellene. Fjæringen består av doble bærearmar med fjærer og en stabilisatorstag foran, mens bak brukes pendellager med fjærer. Bak har man trommelbremser.
Den synkroniserte firetrinns girkassen er lett å betjene og bilen kjører og skifter bra.
GENERelt
Etter andre verdenskrig måtte Mercedes-Benz først gjenoppbygge fabrikkene og startet med å reparere kjøretøy og gjenopptas produksjon av eldre modeller som 170V og 170D. I årene som fulgte jobbet merket med moderne biler, noe som i 1953 førte til introduksjonen av Mercedes-Benz 180 W120 med en selvbærende ponton-karosseri. Denne nye konstruksjonen ga mer plass og bedre sikkerhet, selv om teknikken var delvis basert på eldre design.
I 1956 fulgte Mercedes-Benz 190 W121, med forbedrede motorer og tilpasset bakakse, noe som forbedret ytelse og kjøredynamikk merkbart. Også dieselvariantene fortsatte å være viktige på grunn av pålitelighet og lang levetid. Ponton-modellene ble godt mottatt og kontinuerlig videreutviklet, blant annet med kraftigere motorer, små ytre oppdateringer og innovasjoner innen sikkerhet. Slik spilte Mercedes-Benz en pionerrolle i passiv sikkerhet, med forsterkede karosserier og tidlige anvendelser av kollisjonssoner og beltelfester. Fra 1954 fantes det også en dieselvariant, Mercedes-Benz 180 D.
Historien til selger
I flere år har vi vært aktive innen salg av vintage, klassiske og moderne sportsbiler over hele Nederland, Europa og resten av verden. Vi tilbyr et fantastisk utvalg av samle- og sjåførbiler som du kan glede deg over i mange år fremover. Du finner dette online på Carrosso. com eller ved å besøke utstillingslokalet vårt i Oldemarkt, en times kjøretur fra Amsterdam.
Vi har et bredt utvalg av klassiske sportsbiler, hvis du er interessert i de spesifikke detaljene til en bestemt bil, kan du ringe oss. Vi er åpne for å forhandle transaksjoner, vi kan lagre biler, og vi har en effektiv og pålitelig måte å selge bilene dine på gjennom vårt program for kjøp eller sending. Så hvis du har en (klassisk) sportsbil til salgs, kontakt oss så kan vi gi deg prisen bilen din fortjener!
Oversatt av Google TranslateDetaljer
Merke
Mercedes-Benz
Modell type
180 D
År
1958
Ligger i
Nederland
Lese av kjørelengde
21636 km
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Diesel
Farge
Grønn
Hestekrefter
40
Slagvolum
1767
Samsvarende tall
Unknown
Samsvarende farger
Unknown
Servicebok / historikk
Nei
Gyldig EU-kontroll
Nei
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Understellsnummer
8505905
Tilstand (Maling og bil)
Bra: kan kreve konvensjonell karosseri og lakkarbeid. Kan kreve utskifting av deler
Tilstand (interiør)
Bra: viser tegn på normal slitasje og bruk. Kan kreve reparasjon og utskifting av deler
Tilstand (ramme og understell)
Bra: ramme/struktur viser mindre tegn på overflaterust, tegn på bruk/slitasje, kan kreve litt oppmerksomhet
Tilstand (mekanisk)
Bra: uten mekaniske problemer. Kan være nødvendig med vedlikehold og reparasjon
Tilstand (samlet)
God tilstand: synlige tegn på slitasje og aldring
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
