Suzuki - DR 750 S - Big - 1988
08
dager
20
timer
59
minutter
02
sekunder
Nåværende bud
€ 800
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av Davide Marelli
Har 15 års handelserfaring og har skrevet for flere mopedmagasiner.
Estimat € 6.600 - € 7.300
 | 800 € | |
|---|---|---|
| 500 € |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 140908 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Suzuki DR 750 S - Big, første registrering 1988, 92.000 km, lokalisert i Portugal med portugisiske registreringspapirer, ingen CoC, i meget god stand.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
Suzuki DR 750 S Big - 1988
Et ikon fra Paris-Dakar fullt restaurert og dokumentert i video**
Vi presenterer muligheten til å sikre deg et virkelig historisk milepæl i motorsykkelverdenen: Suzuki DR 750 S fra 1988. Kjent verden over som "DR Big", revolusjonerte dette dirt/ adventure-segmentet ved å ha verdens største enkeltsylindermotor på en produksjonsmodell.
Direkte inspirert av konkurranseprototype DR-Zeta fra Paris-Dakar-rallyet, var DR 750 S den absolutte pioneren av den ikoniske designen med en "ducksbill"-fender — en visuell signatur som definerte adventure-motorene helt til i dag.
**Detaljer, Restaurering og Historikk for Dette Eksemplaret:**
Odometeret viser for øyeblikket 92.000 km, en kilometertelling som bekrefter dens sanne ånd som langtur-motorsykkel. I historikken er den stolt kjent for tidligere å ha gjennomført to turer tur/retur til Marokko, krysset stier og ørkener med full suksess.
**Total Restaurering i 2025 (Med Full Registrering på YouTube):**
For å sikre at dette ikonet forble feilfritt og pålitelig for fremtiden, ble motoren subject for en **total grundig restaurering fullført i 2025, som bevarer dens originalitet**. Hele prosessen ble nøye dokumentert og er **tilgjengelig på YouTube**, hvor du kan følge trinn for trinn dedikasjonen, detaljene og kvaliteten på mekaniske og estetiske arbeider som ble gjort.
Siden restaureringen har motoren gjennomført en **full syklussreise rundt Portugal**, som tester kjøring og pålitelighet etter restaureringen, og bekrefter at den er i funksjonelt mekanisk tilstand og klar for enhver utfordring.
**Originalitetsnivå og Inkluderte Ekstrautstyr (90% Original):**
Motort og beholder 90% av fabrikkens opprinnelighet, med noen estetiske og funksjonelle forbedringer nøye utvalgt for å øke komfort og beredskap for reise:
* **Acerbis Håndbeskyttelse:** Økt beskyttelse mot vind og slag.
* **Mørk Visir:** Mer aggressive estetikk og bedre aerodynamisk beskyttelse.
* **Eksosen :** Revisjon av linjen på grunn av koffertene og fremhever den unike lyden fra enkel sylinder-motoren.
* **Metallkoffersett:** Enkelt sett og ideelt for lange eventyrreiser, malt med unik bilde.
* **Estetisk endring bak:** Rene linjer og modernisering som gir et slankere og mer oppdatert utseende uten å miste den klassiske identiteten, men fjerner bakkant av bakdelen og endrer baklyset og nummerskiltposisjonen.
**Dokumentasjon og Tilstander:**
Dokumentasjon:** Dokumentasjon i orden, klar for eierskifte.
Tilstand Nå:** En nylig restaurering, perfekt validert i veien og med total åpenhet takket være videoregistreringen. En motorsykkel med sjel og historie for neste eier.
Ikke gå glipp av muligheten til å sikre deg en av de mest karismatiske og samlervennlige motorsyklene fra slutten av 80-tallet. Et eksemplar med ekte historie, restaurert i 2025 og klar til å komme inn i en utstilling eller å kjøre rett ut på veien.
Suzuki DR 750 S Big - 1988
Et ikon fra Paris-Dakar fullt restaurert og dokumentert i video**
Vi presenterer muligheten til å sikre deg et virkelig historisk milepæl i motorsykkelverdenen: Suzuki DR 750 S fra 1988. Kjent verden over som "DR Big", revolusjonerte dette dirt/ adventure-segmentet ved å ha verdens største enkeltsylindermotor på en produksjonsmodell.
Direkte inspirert av konkurranseprototype DR-Zeta fra Paris-Dakar-rallyet, var DR 750 S den absolutte pioneren av den ikoniske designen med en "ducksbill"-fender — en visuell signatur som definerte adventure-motorene helt til i dag.
**Detaljer, Restaurering og Historikk for Dette Eksemplaret:**
Odometeret viser for øyeblikket 92.000 km, en kilometertelling som bekrefter dens sanne ånd som langtur-motorsykkel. I historikken er den stolt kjent for tidligere å ha gjennomført to turer tur/retur til Marokko, krysset stier og ørkener med full suksess.
**Total Restaurering i 2025 (Med Full Registrering på YouTube):**
For å sikre at dette ikonet forble feilfritt og pålitelig for fremtiden, ble motoren subject for en **total grundig restaurering fullført i 2025, som bevarer dens originalitet**. Hele prosessen ble nøye dokumentert og er **tilgjengelig på YouTube**, hvor du kan følge trinn for trinn dedikasjonen, detaljene og kvaliteten på mekaniske og estetiske arbeider som ble gjort.
Siden restaureringen har motoren gjennomført en **full syklussreise rundt Portugal**, som tester kjøring og pålitelighet etter restaureringen, og bekrefter at den er i funksjonelt mekanisk tilstand og klar for enhver utfordring.
**Originalitetsnivå og Inkluderte Ekstrautstyr (90% Original):**
Motort og beholder 90% av fabrikkens opprinnelighet, med noen estetiske og funksjonelle forbedringer nøye utvalgt for å øke komfort og beredskap for reise:
* **Acerbis Håndbeskyttelse:** Økt beskyttelse mot vind og slag.
* **Mørk Visir:** Mer aggressive estetikk og bedre aerodynamisk beskyttelse.
* **Eksosen :** Revisjon av linjen på grunn av koffertene og fremhever den unike lyden fra enkel sylinder-motoren.
* **Metallkoffersett:** Enkelt sett og ideelt for lange eventyrreiser, malt med unik bilde.
* **Estetisk endring bak:** Rene linjer og modernisering som gir et slankere og mer oppdatert utseende uten å miste den klassiske identiteten, men fjerner bakkant av bakdelen og endrer baklyset og nummerskiltposisjonen.
**Dokumentasjon og Tilstander:**
Dokumentasjon:** Dokumentasjon i orden, klar for eierskifte.
Tilstand Nå:** En nylig restaurering, perfekt validert i veien og med total åpenhet takket være videoregistreringen. En motorsykkel med sjel og historie for neste eier.
Ikke gå glipp av muligheten til å sikre deg en av de mest karismatiske og samlervennlige motorsyklene fra slutten av 80-tallet. Et eksemplar med ekte historie, restaurert i 2025 og klar til å komme inn i en utstilling eller å kjøre rett ut på veien.
Detaljer
Merke
Suzuki
Modell type
DR 750 S - Big
Year of first registration
1988
Tilstand
Veldig god
Registreringspapirer
med portugisisk registrering
Mileage
92000 km
Rammenummer
SP41A105493
Ligger i land
Portugal
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
