BMW - M6 Convertible - NO RESERVE - 2008

BMW M6 E64 Convertible – 2008 – 5.0 V10

Bokstaven M har en spesiell betydning hos BMW. BMW Motorsport GmbH ble etablert i 1972 for å profesjonalisere BMWs racingvirksomhet. Det som startet som en relativt liten motorsportsavdeling vokste seg til divisjonen bak noen av merkets mest karakteristiske høyytelses gatebiler. Modeller som M1, M3, M5 og M6 ble utviklet etter et tydelig utgangspunkt: å kombinere utgangspunktet til en vanlig BMW med vesentlig videreutviklede motorer, understell, bremsesystemer og drivverk.

Historien til M6 begynte på 1980-tallet med E24 M635CSi/M6, som var nært knyttet til den legendariske M1 og som nå hører til de klassiske BMW M-modellene. Da BMW gjeninnførte navnet M6 i 2005, ble det igjen valgt en usedvanlig drivlinje.

Dette eksemplaret er en BMW M6 Convertible fra 2008, utført i den særdeles flotte fargen Interlagos Blue Metallic. V10-motoren er koblet til den 7-trinns SMG III Drivelogic- transmisjonen og driver bakhjulene via det aktive M Variable Differential Lock.

Med en sprint fra 0 til 100 km/t på 4,8 sekunder og en elektronisk begrenset toppfart på 250 km/t kombinerte M6 på den tiden ytelse på superbilnivå med luksus og komfort i en fireseters BMW Gran Turismo.

KARROSSER/LAKK:

Karosseriet er utført i Interlagos Blue Metallic, en uttalt BMW M-farge som virkelig får E64s linjer til å komme til sin rett. Lakken fremstår velholdt og har en vakker metallisk glans. Den lange motorhjelmen, den lave fronten, brede hjulbuene og den muskuløse bakenden gir M6 et tydelig annet uttrykk enn en vanlig 6-serie.

De spesifikke M-karosseridetaljene inkluderer blant annet M-frontbumper med store luftåpninger, karakteristiske M-sideventiler i de forhjulkassene, M-bakskjørt med integrert diffuser, subtil integrert bakspoiler og de fire runde krombelagte eksosuttakene.

BMW har brukt ulike lette materialer på M6. Karosseriet kombinerer konvensjonelle materialer med lette komponenter for å begrense vekten og holde tyngdepunktet gunstig.

Den elektrisk betjente stofftaket gjør M6 raskt om til en helt åpen fireseters Gran Turismo. Taket og tilkoblingene fremstår som velholdte. Gummier, vinduer, belysning og øvrig karosseriarbeid gir et velstelt inntrykk. Bilen har Shadowline-utvendig finish, opplyste dørhåndtak og elektrisk sammenleggbare, oppvarmede og automatisk avblendbare M-side speil.

Foran finnes adaptive Xenon-kjørelys med automatisk høydejustering, de karakteristiske BMW-lysringene og et frontlysrennende system. Regnsensor og oppvarmede vindusspyler er også en del av utstyret.

TEKNISK:

Det absolutte midtpunktet i denne M6 er S85 5,0-liters atmosfærisk V10. Den 4.999 cc motoren har 40 ventiler, aluminiums topp og blokk, M høydrukke Double-VANOS og separat elektronisk styrte ventilkiler per sylinder.

Motoren yter 500 hk / 507 PS / 373 kW ved 7.750 rpm og maksimalt dreiemoment 520 Nm ved 6.100 rpm. Dette er et matching-numbers-eksemplar.

Spesielt for S85 er måten motoren leverer ytelsen på. I motsetning til senere M-modeller med turboteknikk er det ingen avsugning; kraften bygges helt atmosferisk og V10-en er tydelig utviklet for å gå høye omdreininger.

Smurning bruker et G-følsomt semi-dry-sump-system, utviklet for å opprettholde pålitelig oljetilførsel også under høy side- og longitudinell belastning. Ionic-current knock control, individuelle tennplugger og Double-VANOS er også del av den avanserte motorteknikken.

V10-motoren er koblet til den 7-trinns SMG III Drivelogic-transmisjonen. Systemet tilbyr ulike skifthastigheter slik at føreren kan tilpasse hastigheten og karakteren på skiftningene. Transmisjonen kan skifte automatisk eller betjenes manuelt.

Drivverket skjer utelukkende bakhjulsdrift. M Variable Differential Lock fordeler drivkraften mellom bakhjulene og støtter kontroll ved sportslig kjørestil.

Via MDrive kan ulike kjøretøyinnstillinger kombineres og lagres. Dette gir føreren mulighet til å justere motorrespons og effektinnstilling, skiftprogrammer, Electronic Damping Control og DSC-innstillinger.

M Sport-fjæringssystemet er betydelig forskjellig fra vanlige 6-serie. Forhjørset består av en aluminiums dobbel-anelse konstruksjon med M-spesifikke innstillinger; bak finnes en uavhengig fires-link M Sport-oppheng. Electronic Damping Control (EDC) gjør det mulig å tilpasse demperkarakteristikken etter kjøreforhold og førerpreferanse.

Også bremsesystemet ble spesialutviklet for M6s ytelse. Rundt er store, ventilerte og cross-drilled M-oppbyggingsbremser montert.

M Servotronic styreassistanse er hastighetsavhengig og har ulike M Dynamics-innstillinger.

INTERIØR:

M6-interiøret kombinerer BMWs daværende toppklasse Gran Turismo-luksus med spesifikke M-elementer. Føreren ser ut på det karakteristiske M-instrumentsettet, med hvitt opplyste målere, oljetemperaturmåler og turteller hvor tillatt turtall vises avhengig av motortemperatur.

I midten står MDrive-systemet, som lar føreren velge en personlig kombinasjon av motorrespons, girprogram, EDC-demperinnstilling og DSC-konfigurasjon. De elektrisk justerbare M-sportsetene har omfattende 18-veis justering, elektrisk korsryggstøtte, justerbar lårløft, justerbare sideputer, setevarming og førerens hukommelsesfunksjon.

Klimaet er utstyrt som en avansert tre-sone automatisk klimakontroll, med blant annet automatisk luftgjennomgang, restvarmefunksjon, aktivt karbonfilter, fuktighetskontroll og solsensor.

iDrive-systemet kombinerer bilcomputer med BMW-navigasjon, en 8,8-tommers 16:9-skjerm, kjøretøyfunksjoner, telefons funksjoner, TeleService, talekommando og trafikkinfo.

Dette eksemplaret er også utstyrt med en rekke attraktive fabrikkstillegg. Head-Up Display projiserer viktig kjøretøysinformasjon i førerens synsfelt, mens Comfort Access gjør det enklere å åpne og bruke bilen uten å betjene nøkkelen konvensjonelt. Soft-Close Automatic Doors trekker dørene elektrisk i lås.

Interiøret er videre avsluttet med Carbon Fiber Black Interior Trim, som passer til den tekniske karakteren til M6. Det oppvarmede ratt gjør kjøring i lavere temperaturer mer behagelig.

Enhanced Premium Sound-anlegget tar seg av lyden, mens iPod- og USB-tilkoblingen gir tilleggsmuligheter for tilkobling. High Beam Assistant støtter føreren under nattlige kjøreturer.

Til øvrige komfort- og interiørfunksjoner hører blant annet Park Distance Control foran og bak, automatisk avblendbare speil, elektriske vinduer, BMW-ambiancebelysning, elektrisk justerbar rattstamme, kjøretøy- og nøkkellagring og det omfattende BMW Check Control-system.

DOKUMENTER:

BMW leveres med amerikansk tittel og europeiske/nederlandsk importer dokumentasjon.

Alle gjeldende europeiske importavgifter og MVA er allerede betalt.

I tillegg følger den originale vindus-etiketten med bilen. Den dokumenterer bilens opprinnelige fabrikkspesifikasjon og tilleggssutstyr.

M6 ble utstyrt med $4.650 i tillegg fabric ant til payload over standard M6-spesifikasjonen. Dette består av oppvarmet ratt (kode 248, $200), Comfort Access (kode 322, $1.000), Soft-Close Automatic Doors (kode 323, $600), Carbon Fiber Black Interior Trim (kode 4MC, $300), High Beam Assistant (kode 5AC, $250), Head-Up Display (kode 610, $1.200), iPod & USB Adapter (kode 6FL, $400) og Enhanced Premium Sound (kode 752, $700). Totalt opprinnelig tillegg/valgfri utstyr: $4.650.

Den opprinnelige dokumentasjonen utgjør dermed et fint tillegg til denne rikt utrustede M6 og gir innsikt i hvordan bilen ble tatt i bruk ny.

UTRUSTNING:

M6 har som standard en særdeles omfattende utstyrsliste. Når det gjelder sikkerhet, omfatter dette blant annet flere front- og sideairbags, aktive knærairbags, beltestrammere og kraftbegrensere, dekktrykkontroll, Active Crash Safety Management og BMW Intelligent Safety & Information System.

Interiøret kombinerer de 18-veis elektrisk justerbare og oppvarmede M-sportsetene med tre-sone automatisk klima, MDrive, navigasjon, iDrive med 8,8-tommers display, Park Distance Control foran og bak, BMW-ambiancebelysning, kjøretøys- og nøkkellagring og en omfattende lydinstallasjon.

På utsiden kjennetegnes M6 av Shadowline-finish, M-sidegills, M-front- og bakbumpere, integrert bakspoiler, fire krombelagte eksosender, adaptiv Xenon-belysning og elektrisk sammenleggbare, oppvarmede M-speil.

Teknisk har bilen blant annet Electronic Damping Control, M Servotronic, M Variable Differential Lock, M Sport-fjæring, ventilerte cross-drilled M-yo remboer, 19-tommers M-eiker og selvfølgelig 5,0-liters atmosfærisk V10 i kombinasjon med 7-trinns SMG III Drivelogic-transmisjon.

TEKNISKE OPPLYSNINGER:

Merke: BMW
Modell: M6 Convertible
Modellserie: E64
Produksjonsår: 2008
Farge: Interlagos Blue Metallic
Motor: S85 4.999 cc atmosfærisk V10
Effekt: 500 hk / 507 PS / 373 kW
Dreiemoment: 520 Nm ved 6.100 rpm
Matching numbers: Ja
Drivstoff: Benzen
Transmisjon: 7-trinns SMG III Drivelogic
Drivverk: Bakhjulsdrift
0–100 km/t: 4,8 sekunder
Toppfart: 250 km/t, elektronisk begrenset
Lest kilometerstand: 92.668 miles
Framdeler: 255/40 ZR19
Bakdeler: 285/35 ZR19
Registrering: USA title og europeiske importer dokumenter
Importavg/Avg: Betalt
VIN: WBSEK93548CY79324

EKSTRA INFORMASJON:
- Denne BMW-en tilbys med amerikansk tittel, noe som betyr at bilen for øyeblikket ikke er registrert og ikke er klar for offentlig bruk.
- Bilder er en del av beskrivelsen.
- På forespørsel kan en walk-around-video leveres med løpet av motoren.
- Selger kan bistå med verdensomspennende transport.

Bilen kan sees og hentes i Schiedam, Nederland. Alle tekniske inspeksjoner, prøvekjøring og visning er mulig før bud blir avlagt. For eventuelle spørsmål kan du kontakte auksjonarius.