Benelli - Sport Special - 250 cc - 1972
13
dager
03
timer
27
minutter
10
sekunder
Startbud
€ 1
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av John Searle
Mer enn 25 års erfaring med klassiske motorsykler og internasjonal racing.
Estimat € 2.600 - € 2.900
Ingen bud er lagt inn
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 141255 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
MotoBi 250 Sport Special, første registrering 1972, beliggende i sentrale Italia med italiensk registrering, 999 km, skal startes opp.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
MotoBI - 250 S - 1972
Moto som må startes opp igjen; siste bruksår 2020.
Det kan hende at motorsykkelen trenger restaurerings- og vedlikeholdsarbeid. Virkemiddelet er restaurert og har senere vært utrangert.
Motorvognens kjørebok er original i permer (se bilde). Original Roma-skilt.
Dokumenter i orden. Digitalt CDP. Selges uten hvert annet annet krav reproduksjon av toårig periodisk kontroll.
Defekter.
Små lekkasjer av olje fra motoren og fra bunntetting av oljepumpen (se bilde).
Hjul som måles egnede for å måle turtallet Veglia, konformt til originalen, men merket Gilera (se bilde).
Manglende festebånd foran sete.
Stoppmekanisme for baksiden er ikke original (se bilde).
Slitasje i turtellertråd (se bilde).
Lukket koffert venstre skapet endret innvendig for å få ladeuttak til batteriet (se bilde).
Skiltet har en liten skade (se bilde).
Overste høyre metallfeste for dekslet på hodet ble skadet som følge av å ha strammet med for høy dreiemoment (se bilde).
Batteri må byttes.
Betegnelse i vognskjemaet -S- (Sprite 5v) se bilde.
Det anses nødvendig å presisere hva som historisk har hendt med kommersiell betegnelse på modellen -SS-
For nye motorsykler som skulle inn på markedet, etter å ha mottatt godkjenningssertifikatet for prototypen (DGM-kode) fra myndighetene, var produsentene autorisert til å utstede samsvarserklæring for hvert enkelt nyprodukt. Dette dokumentet var uunnværlig for påfølgende registrering og for produksjon av kjennemerke. Benelli anså ikke nødvendig å be om ny DGM-kode for modellen -SS- siden den var produsert med samme motor og ramme som forrige modell -Sprite 5V-, og fortsatte derfor å bruke DGM-koden som allerede var i bruk. Produsenten begrenset seg til å endre bare handelsnavnet: -SS-, så enkelte kontorer for motordrift fortsatte å oppgi i vognkortene den gamle betegnelsen Sprite 5V i stedet for den nye.
Når det gjelder aktuell motorsykkel, er det tilstrekkelig med enkel søking på nettet for å verifisere at chassisnummeret 481573 tilhører MotoBi 250 Sport Special (SS) (også produsert som Benelli Sport Special), bygget mellom 1970 og 1971.
Motorsykkelen selges og leveres i gjeldende bevaringszustand, i oppbevaringslokalet i Roma. Organisering, kostnader og ansvar for eventuell sending av kjøretøyet påhviler kjøperen; slik også alle avgifter knyttet til eierskifte.
Levering av kjøretøyet direkte til kjøperen (italiensk eller utenlandsk) eller til oppdragstaker fraktfirmaet og eventuell eierskifte, vil kun finne sted etter at partene har signert kjøpsavtalen utarbeidet på italiensk eller engelsk og ledsaget av kopier av gyldig personlige identifikasjonsdokumenter.
Som tilbehør til kjøretøyet følger.
- Original garantiattest fra F.lli Benelli, ubrukelig (se bilde).
- Brooklands-it speil.
- Brooklands-it avgiftsmerke.
- Originalt reservedelskatalog (se bilde).
- Papirkopien av CDP fra den første eieren i original utgave.
MotoBI - 250 S - 1972
Moto som må startes opp igjen; siste bruksår 2020.
Det kan hende at motorsykkelen trenger restaurerings- og vedlikeholdsarbeid. Virkemiddelet er restaurert og har senere vært utrangert.
Motorvognens kjørebok er original i permer (se bilde). Original Roma-skilt.
Dokumenter i orden. Digitalt CDP. Selges uten hvert annet annet krav reproduksjon av toårig periodisk kontroll.
Defekter.
Små lekkasjer av olje fra motoren og fra bunntetting av oljepumpen (se bilde).
Hjul som måles egnede for å måle turtallet Veglia, konformt til originalen, men merket Gilera (se bilde).
Manglende festebånd foran sete.
Stoppmekanisme for baksiden er ikke original (se bilde).
Slitasje i turtellertråd (se bilde).
Lukket koffert venstre skapet endret innvendig for å få ladeuttak til batteriet (se bilde).
Skiltet har en liten skade (se bilde).
Overste høyre metallfeste for dekslet på hodet ble skadet som følge av å ha strammet med for høy dreiemoment (se bilde).
Batteri må byttes.
Betegnelse i vognskjemaet -S- (Sprite 5v) se bilde.
Det anses nødvendig å presisere hva som historisk har hendt med kommersiell betegnelse på modellen -SS-
For nye motorsykler som skulle inn på markedet, etter å ha mottatt godkjenningssertifikatet for prototypen (DGM-kode) fra myndighetene, var produsentene autorisert til å utstede samsvarserklæring for hvert enkelt nyprodukt. Dette dokumentet var uunnværlig for påfølgende registrering og for produksjon av kjennemerke. Benelli anså ikke nødvendig å be om ny DGM-kode for modellen -SS- siden den var produsert med samme motor og ramme som forrige modell -Sprite 5V-, og fortsatte derfor å bruke DGM-koden som allerede var i bruk. Produsenten begrenset seg til å endre bare handelsnavnet: -SS-, så enkelte kontorer for motordrift fortsatte å oppgi i vognkortene den gamle betegnelsen Sprite 5V i stedet for den nye.
Når det gjelder aktuell motorsykkel, er det tilstrekkelig med enkel søking på nettet for å verifisere at chassisnummeret 481573 tilhører MotoBi 250 Sport Special (SS) (også produsert som Benelli Sport Special), bygget mellom 1970 og 1971.
Motorsykkelen selges og leveres i gjeldende bevaringszustand, i oppbevaringslokalet i Roma. Organisering, kostnader og ansvar for eventuell sending av kjøretøyet påhviler kjøperen; slik også alle avgifter knyttet til eierskifte.
Levering av kjøretøyet direkte til kjøperen (italiensk eller utenlandsk) eller til oppdragstaker fraktfirmaet og eventuell eierskifte, vil kun finne sted etter at partene har signert kjøpsavtalen utarbeidet på italiensk eller engelsk og ledsaget av kopier av gyldig personlige identifikasjonsdokumenter.
Som tilbehør til kjøretøyet følger.
- Original garantiattest fra F.lli Benelli, ubrukelig (se bilde).
- Brooklands-it speil.
- Brooklands-it avgiftsmerke.
- Originalt reservedelskatalog (se bilde).
- Papirkopien av CDP fra den første eieren i original utgave.
Detaljer
Merke
Benelli
Modell type
Sport Special
Motorstørrelse (i cc)
250
Year of first registration
1972
Tilstand
Kan restartes
Registreringspapirer
med italiensk registrering
Mileage
999 km
Rammenummer
481573
Motornummer
6489
Ligger i land
Italia (Sentrum)
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
