Land Rover - 109 Santana 2A - Pickup - 1970
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1970 Land Rover Santana 2A Pickup, diesel, manuell, 2,25 L (2250 cc), 60 hk, Marine Blue y patina, interiøret slitt, chassis og karosseri restaurert, ligger i Spania med spansk registrering og uten CoC.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
GENERELL:
Oportunidad única de adquirir un Land Rover Santana 2A con una historia fascinante. Esta unidad comenzó su vida de servicio oficial en el Aeropuerto de Gran Canaria (Islas Canarias). Tras ser adjudicado en subasta pública a un particular, se exportó a la Península Ibérica, donde fue adquirido por su actual propietario para someterlo a un proceso de restauración conservando el aspecto de desgaste exterior. Como dato histórico de la marca, los modelos fabricados por Metalúrgica de Santa Ana (Santana) en Linares, España, bajo licencia de Land Rover, se ganaron una reputación legendaria por su robustez, llegando a ser modificados específicamente para el mercado español. La Serie 2A es considerada por los entusiastas como uno de los modelos más duros jamás construidos, y la configuración pickup con los faros originales situados en la calandra central (característica de las primeras Series 2A antes de que las normativas obligaran a moverlos a las aletas) lo convierte en una pieza de colección muy cotizada y con un inconfundible sabor vintage. Si bien no es una restauración estética de 100 puntos, es una buena oportunidad de adquirir este Land Rover con la peculiar carrocería pickup.
CARROCERÍA Y PINTURA:
Carrocería y chasis con chasis completamente saneado, tratado y pintado. La carrocería fue desmontada y pintada en el emblemático color Marine Blue, manteniendo deliberadamente un aspecto de pátina envejecida que le otorga un carácter usado y vintage. Además, todos los perfiles metálicos exteriores e interiores han sido galvanizados de nuevo. Cuenta con el techo original de cabina simple, con cristales curvos originales, pintado en color Limestone en la parte del techo.
MECÁNICA:
Motor reconstruido por completo desde cero. La caja de cambios ha sido revisada y cuenta con un embrague nuevo. Actualmente, todo el conjunto mecánico funciona con total suavidad y precisión. El sistema de frenado es completamente nuevo y la instalación eléctrica también es nueva, habiendo sido importada directamente del Reino Unido (UK).
INTERIOR:
El interior se beneficia de la instalación eléctrica completamente nueva y de los perfiles metálicos interiores recién galvanizados. Conserva los pilotos nuevos y la calandra original con sus característicos faros interiores perfectamente conservados.
DOCUMENTACIÓN:
Documentación completa española. Este vehículo está registrado formalmente para albergar hasta 9 asientos. El coche se encuentra en Madrid, España, con matrícula original de Gran Canaria.
RECOGIDA:
Para compradores fuera de España, el vendedor puede ofrecer ayuda y asistencia con la búsqueda de transporte y la gestión de la documentación necesaria para la exportación.
GENERELL:
Oportunidad única de adquirir un Land Rover Santana 2A con una historia fascinante. Esta unidad comenzó su vida de servicio oficial en el Aeropuerto de Gran Canaria (Islas Canarias). Tras ser adjudicado en subasta pública a un particular, se exportó a la Península Ibérica, donde fue adquirido por su actual propietario para someterlo a un proceso de restauración conservando el aspecto de desgaste exterior. Como dato histórico de la marca, los modelos fabricados por Metalúrgica de Santa Ana (Santana) en Linares, España, bajo licencia de Land Rover, se ganaron una reputación legendaria por su robustez, llegando a ser modificados específicamente para el mercado español. La Serie 2A es considerada por los entusiastas como uno de los modelos más duros jamás construidos, y la configuración pickup con los faros originales situados en la calandra central (característica de las primeras Series 2A antes de que las normativas obligaran a moverlos a las aletas) lo convierte en una pieza de colección muy cotizada y con un inconfundible sabor vintage. Si bien no es una restauración estética de 100 puntos, es una buena oportunidad de adquirir este Land Rover con la peculiar carrocería pickup.
CARROCERÍA Y PINTURA:
Carrocería y chasis con chasis completamente saneado, tratado y pintado. La carrocería fue desmontada y pintada en el emblemático color Marine Blue, manteniendo deliberadamente un aspecto de pátina envejecida que le otorga un carácter usado y vintage. Además, todos los perfiles metálicos exteriores e interiores han sido galvanizados de nuevo. Cuenta con el techo original de cabina simple, con cristales curvos originales, pintado en color Limestone en la parte del techo.
MECÁNICA:
Motor reconstruido por completo desde cero. La caja de cambios ha sido revisada y cuenta con un embrague nuevo. Actualmente, todo el conjunto mecánico funciona con total suavidad y precisión. El sistema de frenado es completamente nuevo y la instalación eléctrica también es nueva, habiendo sido importada directamente del Reino Unido (UK).
INTERIOR:
El interior se beneficia de la instalación eléctrica completamente nueva y de los perfiles metálicos interiores recién galvanizados. Conserva los pilotos nuevos y la calandra original con sus característicos faros interiores perfectamente conservados.
DOCUMENTACIÓN:
Documentación completa española. Este vehículo está registrado formalmente para albergar hasta 9 asientos. El coche se encuentra en Madrid, España, con matrícula original de Gran Canaria.
RECOGIDA:
Para compradores fuera de España, el vendedor puede ofrecer ayuda y asistencia con la búsqueda de transporte y la gestión de la documentación necesaria para la exportación.
Detaljer
Merke
Land Rover
Modell type
109 Santana 2A - Pickup
År
1970
Ligger i
Spania
Lese av kjørelengde
32000 km
Registreringspapirer
med spansk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Diesel
Farge
Blå
Hestekrefter
60
Slagvolum
2250
Samsvarende tall
Unknown
Samsvarende farger
Unknown
Servicebok / historikk
Nei
Gyldig EU-kontroll
Nei
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Sertifikat tilgjengelig
Nei
Tilstand (Maling og bil)
Bra: kan kreve konvensjonell karosseri og lakkarbeid. Kan kreve utskifting av deler
Tilstand (interiør)
Grei: viser tegn på mye slitasje. Kan ha brannskader, kutt, rifter og flekker som ikke kan tas bort
Tilstand (ramme og understell)
Veldig bra: Ramme/struktur er godt bevart, små tegn på bruk/slitasje
Tilstand (mekanisk)
Veldig bra: uten mekaniske problemer, kan kreve små-arbeider
Tilstand (samlet)
God tilstand: synlige tegn på slitasje og aldring
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Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
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