Jaguar - 240 - 1968
11
dager
14
timer
59
minutter
30
sekunder
Nåværende bud
€ 250
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av Arjan Rietveld
Tretti års erfaring med klassiske biler, spesialisert på italienske biler og Porsche.
Estimat € 17.000 - € 19.000
 | 250 € | |
|---|---|---|
 | 140 € | |
 | 130 € | |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 142317 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Jaguar 240 Overdrive fra 1968, lokalisert i Nederland, manuell girkasse med overdrive, 2 483 cc sekslinjers motor med 133 hk, hvit utvendig, chassis 1J2927DN, 90 195 mil, bensin, servicebok/historikk til stede, nederlandsk registrering, CoC til stede: Nei, MOT gyldig: Nei, total tilstand god med bruksslitasje og behov for vedlikehold.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
Jaguar 240 Overdrive 1968
• Manuelt gir med overdrive
• Kun 3 eiere siden ny
• Historie og dokumentasjon til stede
• Særlig historie takket være prominent rolle i åpningen av «Gouwe Aquaduct» i 1981 med historiske bilder
• Motor gjenopprettet
• 6-sylindret motor med 133 hk og doble SU-karburatorer
• Hardt chassis
• Skadefri karosseri
• Ideell bryllupsbil
HISTORIE/DOKUMENTASJON
Denne Jaguar 240 ble levert i Storbritannia i 1968, som de fleste. I 1977 kom bilen til Nederland, hvor den andre eieren hadde bilen i hele 45 år (1976-2021) og kjørt mange bryllupsdager. Tredje eier kjøpte bilen i 2021, men har pga helsemessige problemer kun kjørt 94 mil. I 2021 var bilen teknisk i god stand. For øyeblikket starter og går bilen, men den bør få en vedlikeholdstur (inkludert skifte av væsker og bytte filtre).
Til bilen følger mye historie og dokumentasjon, som fakturaer, gamle registreringspapirer og APK-rapporter. Det følger også en verkstedhåndbok og en takseringsrapport fra 2021 (€ 34 000). Ifølge rykter er kilometerstanden original. Det er bemerkelsesverdig at bilen hadde en fremtredende plass ved den høytidelige åpningen av Gouwe-tunneltunnelen i Gouda i 1981, der historiske bilder finnes. Den offisielle åpningen av Gouwe-tunnelen den 6. oktober 1981 var et nasjonalt høydepunkt for et av 70-tallets mest komplekse vannbygningsprosjekter.
Denne kolossale konstruksjonen, som på den tiden var verdens bredeste aquadukt med en bredde på litt over 47 meter, løste den beryktede daglige flaskehalsen med 70 000 kjøretøy på A12 definitivt. Ved den offisielle åpningen var flere prominente personer til stede, blant annet veidirektøren og statsråden for trafikk og vannbygging Henk Zeevalking, som avduket åpningstegnet ved å avduke en Rijkswaterstaat-flagg. Også prominente som Gouda-ordfører og politiker Ed Nijpels var til stede.
UTESERVERING
Bilen er utført i stilfull Old English White. Jaguar har aldri blitt fullstendig restaurert og har fortsatt noe av original lakk. Karosseriet er skadefritt, patina viser seg med enkelte bruksmerker men pent tatt i betraktning alderen.
Krom- og gummideler er oppgradert tidligere. Chassiset er i hard tilstand (se vår omfattende fotoreportasje). Det er å merke at bilen aldri har blitt lakkfestet. Felgene har kromdeksel og smykkeringer. Dekkene er av Vredestein.
INTERIØR
Interiøret er utført i vakker bordeauxrød skai-lærd upholstery og befinner seg i en stort sett original og god tilstand med enkelte bruksmerker. Upholsteringen er på setene, benken og sidene pent uten større skader. Valnøtttreverket kan forbedres. Måleinstrumentene er komplette og så vidt kjent fungerer. Valgfri radio følger.
TEKNISK
Motoren ble gjenoppusset for ca. 1600 mil siden og gjort egnet for blyfri bensin. I tillegg er bremser og hjuloppheng blitt oppgradert. I 2021 var bilen godt kjørbar, skiftet og bremset. Siden den gang har bilen stått stille, så noe vedlikehold anbefales.
Bilen starter og går, men det anbefales å skifte væsker, bytte filtre og gjøre bilen sikkerhetskontroll.
Jaguar 240 ble drevet av en 2,5-liters (2 483 cc) DOHC seks-sylindret endeløpsmotor som takket være doble SU HD6-karburatorer og en cylinderhode som ligner E-Type, ga 133 hk og 202 Nm dreiemoment. Kraften ble overført via bakhjulsdrift og en firedelts manuell girkasse (valgfritt med overdrive eller automat), noe som ga toppfart på 170 km/t og 0–100 km/t på litt under 12 sekunder.
Chassiset hadde servostyrte Dunlop skivebremser rundt, uavhengig forhjulsoppheng, en fast bakaksel og et moderne 12-volts elektrisk system med vekselstrømsgenerator, mens kjøretøyets klare vekt ble redusert til ca. 1 440 kg takket være smalere støtfangere.
GENERelt
Jaguar 240 var en kompakt, luksuriøs sports-limousin som ble produsert fra september 1967 til april 1969. Bilen fungerte som den direkte, mer strømlinjeformede re-labelleringen av sin legendariske forgjenger, Jaguar Mark II (2,4 liter), og ble til slutt avløst av den ikoniske Jaguar XJ6 i 1969. Totalt ble det produsert 4 446 eksemplarer av 240-nylen.
En interessant liten fakta er at Jaguar 240, til tross for å ha blitt markedsført som en billigere «utslipt» modell med forenklinger som kunst-lærsinner og mangelen på de karakteristiske treplassbordene, likevel ble kraftigere (133 hk) og raskere enn forgjengeren takket være en ny sylinderhode fra E-Type og doble SU-karburatorer. I tillegg er dette modellens utseende umiddelbart gjenkjennelig på sine markant smalere støtfangere.
Historien til selger
I flere år har vi vært aktive innen salg av vintage, klassiske og moderne sportsbiler over hele Nederland, Europa og resten av verden. Vi tilbyr et fantastisk utvalg av samle- og sjåførbiler som du kan glede deg over i mange år fremover. Du finner dette online på Carrosso. com eller ved å besøke utstillingslokalet vårt i Oldemarkt, en times kjøretur fra Amsterdam.
Vi har et bredt utvalg av klassiske sportsbiler, hvis du er interessert i de spesifikke detaljene til en bestemt bil, kan du ringe oss. Vi er åpne for å forhandle transaksjoner, vi kan lagre biler, og vi har en effektiv og pålitelig måte å selge bilene dine på gjennom vårt program for kjøp eller sending. Så hvis du har en (klassisk) sportsbil til salgs, kontakt oss så kan vi gi deg prisen bilen din fortjener!
Oversatt av Google TranslateJaguar 240 Overdrive 1968
• Manuelt gir med overdrive
• Kun 3 eiere siden ny
• Historie og dokumentasjon til stede
• Særlig historie takket være prominent rolle i åpningen av «Gouwe Aquaduct» i 1981 med historiske bilder
• Motor gjenopprettet
• 6-sylindret motor med 133 hk og doble SU-karburatorer
• Hardt chassis
• Skadefri karosseri
• Ideell bryllupsbil
HISTORIE/DOKUMENTASJON
Denne Jaguar 240 ble levert i Storbritannia i 1968, som de fleste. I 1977 kom bilen til Nederland, hvor den andre eieren hadde bilen i hele 45 år (1976-2021) og kjørt mange bryllupsdager. Tredje eier kjøpte bilen i 2021, men har pga helsemessige problemer kun kjørt 94 mil. I 2021 var bilen teknisk i god stand. For øyeblikket starter og går bilen, men den bør få en vedlikeholdstur (inkludert skifte av væsker og bytte filtre).
Til bilen følger mye historie og dokumentasjon, som fakturaer, gamle registreringspapirer og APK-rapporter. Det følger også en verkstedhåndbok og en takseringsrapport fra 2021 (€ 34 000). Ifølge rykter er kilometerstanden original. Det er bemerkelsesverdig at bilen hadde en fremtredende plass ved den høytidelige åpningen av Gouwe-tunneltunnelen i Gouda i 1981, der historiske bilder finnes. Den offisielle åpningen av Gouwe-tunnelen den 6. oktober 1981 var et nasjonalt høydepunkt for et av 70-tallets mest komplekse vannbygningsprosjekter.
Denne kolossale konstruksjonen, som på den tiden var verdens bredeste aquadukt med en bredde på litt over 47 meter, løste den beryktede daglige flaskehalsen med 70 000 kjøretøy på A12 definitivt. Ved den offisielle åpningen var flere prominente personer til stede, blant annet veidirektøren og statsråden for trafikk og vannbygging Henk Zeevalking, som avduket åpningstegnet ved å avduke en Rijkswaterstaat-flagg. Også prominente som Gouda-ordfører og politiker Ed Nijpels var til stede.
UTESERVERING
Bilen er utført i stilfull Old English White. Jaguar har aldri blitt fullstendig restaurert og har fortsatt noe av original lakk. Karosseriet er skadefritt, patina viser seg med enkelte bruksmerker men pent tatt i betraktning alderen.
Krom- og gummideler er oppgradert tidligere. Chassiset er i hard tilstand (se vår omfattende fotoreportasje). Det er å merke at bilen aldri har blitt lakkfestet. Felgene har kromdeksel og smykkeringer. Dekkene er av Vredestein.
INTERIØR
Interiøret er utført i vakker bordeauxrød skai-lærd upholstery og befinner seg i en stort sett original og god tilstand med enkelte bruksmerker. Upholsteringen er på setene, benken og sidene pent uten større skader. Valnøtttreverket kan forbedres. Måleinstrumentene er komplette og så vidt kjent fungerer. Valgfri radio følger.
TEKNISK
Motoren ble gjenoppusset for ca. 1600 mil siden og gjort egnet for blyfri bensin. I tillegg er bremser og hjuloppheng blitt oppgradert. I 2021 var bilen godt kjørbar, skiftet og bremset. Siden den gang har bilen stått stille, så noe vedlikehold anbefales.
Bilen starter og går, men det anbefales å skifte væsker, bytte filtre og gjøre bilen sikkerhetskontroll.
Jaguar 240 ble drevet av en 2,5-liters (2 483 cc) DOHC seks-sylindret endeløpsmotor som takket være doble SU HD6-karburatorer og en cylinderhode som ligner E-Type, ga 133 hk og 202 Nm dreiemoment. Kraften ble overført via bakhjulsdrift og en firedelts manuell girkasse (valgfritt med overdrive eller automat), noe som ga toppfart på 170 km/t og 0–100 km/t på litt under 12 sekunder.
Chassiset hadde servostyrte Dunlop skivebremser rundt, uavhengig forhjulsoppheng, en fast bakaksel og et moderne 12-volts elektrisk system med vekselstrømsgenerator, mens kjøretøyets klare vekt ble redusert til ca. 1 440 kg takket være smalere støtfangere.
GENERelt
Jaguar 240 var en kompakt, luksuriøs sports-limousin som ble produsert fra september 1967 til april 1969. Bilen fungerte som den direkte, mer strømlinjeformede re-labelleringen av sin legendariske forgjenger, Jaguar Mark II (2,4 liter), og ble til slutt avløst av den ikoniske Jaguar XJ6 i 1969. Totalt ble det produsert 4 446 eksemplarer av 240-nylen.
En interessant liten fakta er at Jaguar 240, til tross for å ha blitt markedsført som en billigere «utslipt» modell med forenklinger som kunst-lærsinner og mangelen på de karakteristiske treplassbordene, likevel ble kraftigere (133 hk) og raskere enn forgjengeren takket være en ny sylinderhode fra E-Type og doble SU-karburatorer. I tillegg er dette modellens utseende umiddelbart gjenkjennelig på sine markant smalere støtfangere.
Historien til selger
I flere år har vi vært aktive innen salg av vintage, klassiske og moderne sportsbiler over hele Nederland, Europa og resten av verden. Vi tilbyr et fantastisk utvalg av samle- og sjåførbiler som du kan glede deg over i mange år fremover. Du finner dette online på Carrosso. com eller ved å besøke utstillingslokalet vårt i Oldemarkt, en times kjøretur fra Amsterdam.
Vi har et bredt utvalg av klassiske sportsbiler, hvis du er interessert i de spesifikke detaljene til en bestemt bil, kan du ringe oss. Vi er åpne for å forhandle transaksjoner, vi kan lagre biler, og vi har en effektiv og pålitelig måte å selge bilene dine på gjennom vårt program for kjøp eller sending. Så hvis du har en (klassisk) sportsbil til salgs, kontakt oss så kan vi gi deg prisen bilen din fortjener!
Oversatt av Google TranslateDetaljer
Merke
Jaguar
Modell type
240
År
1968
Ligger i
Nederland
Lese av kjørelengde
90195 mi
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Farge
Hvit
Hestekrefter
133
Slagvolum
2483
Samsvarende tall
Unknown
Samsvarende farger
Unknown
Servicebok / historikk
Ja
Gyldig EU-kontroll
Nei
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Understellsnummer
1J2927DN
Tilstand (Maling og bil)
Bra: kan kreve konvensjonell karosseri og lakkarbeid. Kan kreve utskifting av deler
Tilstand (interiør)
Veldig bra: ren, viser minimal slitasje. Kan kreve utskifting av minimalt manglende eller ødelagte deler
Tilstand (ramme og understell)
Veldig bra: Ramme/struktur er godt bevart, små tegn på bruk/slitasje
Tilstand (mekanisk)
Bra: uten mekaniske problemer. Kan være nødvendig med vedlikehold og reparasjon
Tilstand (samlet)
God tilstand: synlige tegn på slitasje og aldring
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
