Daimler - Majestic Major DR450 Limousine - 1962





Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 141835 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Daimler Majestic Major DR450 Limousine, 1962, venstrestyrt, en av ca. 800 produsert, med 4,5 L V8 bensinmotor, automat, grå utvendig, 220 hk, 77 400 km, italiensk registrering og Heritage Certificate som bekrefter matching numbers og originale farger.
Beskrivelse fra selgeren
IN RISALTO:
• En av de kun 800 Limousine DR450 produsert og en av ca. 20 som finnes i drift venstrestyrt
• Den eneste levert ny i Italia i 1962 (Ditta Mellin di Milano)
• Bevarer de første svarte Milano-skilt fra 1962 og den originale papirutgaven med sider
• Utstyrt med 4,5-liters V8-motor designet av Edward Turner
• Utstyrt med Heritage-sertifikat som bekrefter matching numbers, opprinnelige farger og Italia som destinasjon
STORIA/PANORAMICA:
Daimler Majestic Major Limousine (DR450), produsert i rundt 800 eksemplarer, representerer den siste toppmodellen og den høyeste uttrykk for Daimler-merket før oppkjøpet av Jaguar. Sammenlignet med standardversjonen (DQ450) kjennetegnes Limousine DR450 av et ekstremt romslig bakrom med elektrisk glassvegg, innfelte trekortutstillinger og sammenleggbare/tilleggsseter. Under panseret banker den moderne 4,5-liters V8-motoren helt i jern og aluminium, designet av Edward Turner, parret med Borg-W-warner automatgir og et firehjuls bremsesystem.
Dette eksemplaret er det eneste som ble levert ny i Italia i 1962 til Ditta Mellin i Milano. Etterpå har den vært i Sveits og Hong Kong, før den ble kjøpt av et britisk auksjonshus og returnert til Italia. Takket være at den aldri ble avregistrert, ble den omregistrert med de første Milano-skiltene fra 1962 og den opprinnelige fler-siders papirkatalogen fra den tiden. Den har nettopp bestått periodisk teknisk kontroll med godkjent resultat gyldig til september 2028.
KAROSSERI/ MALING:
Karosseriet fremstår i originalkombinasjonen lys grå og mørk grå som tofarget. Det finnes noen ufullkommenheter og små bobler i lakken. Gummilistene rundt rutene er delvis sprukne av tid, mens kromdelene for det meste er godt vedlikeholdt og i orden.
INNRETT:
Interiøret er bevart i betydelig originalitet. Materialene har den tidsriktige konfigurasjonen med skinn på forsetene og ullstoff i bakrommet, i utmerket stand med minimale og fysiologiske bruksspor. Instrumentpanelet og dørlukkingens treverk viser lett sprekkdannelser. Den elektriske istdelen mellom førerplassen og bakrommet fungerer helt, liksom setene som kan stikkes inn/utelukkes, gardinene og lyset i interiøret.
MEKANIKK:
4,5-liters V8-motoren starter umiddelbart og går jevnt, med god oljetrykk som vises på instrumentpanelet. Borg-Warner automatgir og bremsesystemet fungerer som de skal. Eksos/lyddempere er støyende og trenger reparasjon eller utskiftning av enkelte komponenter. Dekkene er av original størrelse og type, men ikke nylig montert.
DOKUMENTER:
Denne bilen leveres med omfattende historisk registrert dokumentasjon som inkluderer:
• Original to-siders registreringsbok fra 1962 og ny europeisk registreringsbok (revisjon gyldig til 09/2028)
• Heritage-sertifikat som bekrefter alle chassis-, motor- og fargenumre samt leveringssted i Italia
• Dokumentasjon av eierskapets historikk gjennom tidene
• Originale bruks- og vedlikeholdsmidler og tilhørende tillegg
• Dobbel nøkler, bordsverktøy og reservehjul
• Gammel ASI-registrering og kopi av et britisk bilmagasin med artikkel dedikert til dette spesifikke eksemplaret
IN RISALTO:
• En av de kun 800 Limousine DR450 produsert og en av ca. 20 som finnes i drift venstrestyrt
• Den eneste levert ny i Italia i 1962 (Ditta Mellin di Milano)
• Bevarer de første svarte Milano-skilt fra 1962 og den originale papirutgaven med sider
• Utstyrt med 4,5-liters V8-motor designet av Edward Turner
• Utstyrt med Heritage-sertifikat som bekrefter matching numbers, opprinnelige farger og Italia som destinasjon
STORIA/PANORAMICA:
Daimler Majestic Major Limousine (DR450), produsert i rundt 800 eksemplarer, representerer den siste toppmodellen og den høyeste uttrykk for Daimler-merket før oppkjøpet av Jaguar. Sammenlignet med standardversjonen (DQ450) kjennetegnes Limousine DR450 av et ekstremt romslig bakrom med elektrisk glassvegg, innfelte trekortutstillinger og sammenleggbare/tilleggsseter. Under panseret banker den moderne 4,5-liters V8-motoren helt i jern og aluminium, designet av Edward Turner, parret med Borg-W-warner automatgir og et firehjuls bremsesystem.
Dette eksemplaret er det eneste som ble levert ny i Italia i 1962 til Ditta Mellin i Milano. Etterpå har den vært i Sveits og Hong Kong, før den ble kjøpt av et britisk auksjonshus og returnert til Italia. Takket være at den aldri ble avregistrert, ble den omregistrert med de første Milano-skiltene fra 1962 og den opprinnelige fler-siders papirkatalogen fra den tiden. Den har nettopp bestått periodisk teknisk kontroll med godkjent resultat gyldig til september 2028.
KAROSSERI/ MALING:
Karosseriet fremstår i originalkombinasjonen lys grå og mørk grå som tofarget. Det finnes noen ufullkommenheter og små bobler i lakken. Gummilistene rundt rutene er delvis sprukne av tid, mens kromdelene for det meste er godt vedlikeholdt og i orden.
INNRETT:
Interiøret er bevart i betydelig originalitet. Materialene har den tidsriktige konfigurasjonen med skinn på forsetene og ullstoff i bakrommet, i utmerket stand med minimale og fysiologiske bruksspor. Instrumentpanelet og dørlukkingens treverk viser lett sprekkdannelser. Den elektriske istdelen mellom førerplassen og bakrommet fungerer helt, liksom setene som kan stikkes inn/utelukkes, gardinene og lyset i interiøret.
MEKANIKK:
4,5-liters V8-motoren starter umiddelbart og går jevnt, med god oljetrykk som vises på instrumentpanelet. Borg-Warner automatgir og bremsesystemet fungerer som de skal. Eksos/lyddempere er støyende og trenger reparasjon eller utskiftning av enkelte komponenter. Dekkene er av original størrelse og type, men ikke nylig montert.
DOKUMENTER:
Denne bilen leveres med omfattende historisk registrert dokumentasjon som inkluderer:
• Original to-siders registreringsbok fra 1962 og ny europeisk registreringsbok (revisjon gyldig til 09/2028)
• Heritage-sertifikat som bekrefter alle chassis-, motor- og fargenumre samt leveringssted i Italia
• Dokumentasjon av eierskapets historikk gjennom tidene
• Originale bruks- og vedlikeholdsmidler og tilhørende tillegg
• Dobbel nøkler, bordsverktøy og reservehjul
• Gammel ASI-registrering og kopi av et britisk bilmagasin med artikkel dedikert til dette spesifikke eksemplaret
Detaljer
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.

