Suzuki - DR 750 S - Big - 1988
09
dager
15
timer
33
minutter
21
sekunder
Nåværende bud
€ 2.750
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av Davide Marelli
Har 15 års handelserfaring og har skrevet for flere mopedmagasiner.
Estimat € 6.100 - € 6.800
 | 2.750 € | |
|---|---|---|
| 700 € | |
| 650 € | |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 142734 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Suzuki DR 750 S Big, første registrering i 1988.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
Suzuki DR 750 S Big - 1988
Et Ikon fra Paris-Dakar Fullstendig Restaurert og Dokumentert i Video**
Vi presenterer muligheten til å kjøpe et virkelig landemerke i motorhistorien: Suzuki DR 750 S fra 1988. Kjent verden over som "DR Big", revolusjonerte denne modellen terreng-/adventure-segmentet ved å ha verdens største en-sylindrete motor på en serieprodusert motorsykkel.
Direkte inspirert av konkurranseprototype DR-Zeta fra Paris-Dakar-rallyet, var DR 750 S den absolutt første modellen av det ikoniske designet med skjerm i "andebein" — en visuell signatur som definerte eventyrmotorsykler helt til i dag.
**Detaljer, Restaurering og Historikk for Dette Exemplar:**
Clokken viser nå 92.000 km, en km-avstand som vitner om dens sanne ånd som stor landeveismotorsykkel. I sin historikk har den stolthet i å allerede ha foretatt, i fortiden, **to turer tur-retur til Marokko**, krysset baner og ørkener med fullt hell.
**Total Restaurering i 2025 (Med Full Registrering på YouTube):**
For å sikre at dette ikonet forble feilfritt og pålitelig for fremtiden, ble motorsykkelen gjenstand for en **total, dyp restaurering fullført i 2025, med bevaringen av originaliteten**. Hele prosessen ble nøye filmet og er **tilgjengelig på YouTube**, hvor du kan følge trinn for trinn dedikasjonen, detaljene og kvaliteten på de mekaniske og estetiske arbeidene som ble utført.
Siden restaureringen har motorsykkelen foretatt en **full rundtur i Portugal**, som test av kjøreegenskaper og pålitelighet etter restaureringen, og bekrefter at den er i funksjonelt mekanisk stand og klar for enhver utfordring.
**Originalitetsnivå og Inkluderte Ekstrautstyr (90% Original):**
Motorsykkelen beholder 90% av fabrikkens originalitet, og har fått enkelte estetiske og funksjonelle forbedringer omhyggelig utvalgt for å øke komfort og beredskap for reise:
* **Acerbis Håndbeskyttelse:** Større beskyttelse mot vind og slag.
* **Mørk visir:** Mer aggressiv estetikk og bedre aerodynamisk beskyttelse.
* ** Eksos :** Revidert linje på grunn av sidevesker og fremhever den unike lyden av ensylindret motor.
* **Metallkofferter:** Enkelt sett og ideelle for lange adventure-reiser, malt med unik grafikk.
* **Estetisk endring på bakdelen:** Ryddig og modernisert linjer, gir et slankere og mer moderne utseende uten å miste den klassiske identiteten, men fjerner den nedre bakdelen og endrer baklyset og nummerskiltets plassering.
**Dokumentasjon og Tilstand:**
Dokumentasjon:** Dokumentasjon i orden, klar til eierskifte.
Tilstand nå:** En ny restaurering, helt valider/validert i veien og med full åpenhet takket være videoregistreringen. En motorsykkel med sjel og historie for neste eier.
Ikke gå glipp av muligheten til å skaffe en av de mest karismatiske og samlerverdige motorsykler fra slutten av 1980-tallet. En originalt-eksemplar med ekte historie, restaurert i 2025 og klar til å tre inn i en utstilling eller ut på veien umiddelbart.
Suzuki DR 750 S Big - 1988
Et Ikon fra Paris-Dakar Fullstendig Restaurert og Dokumentert i Video**
Vi presenterer muligheten til å kjøpe et virkelig landemerke i motorhistorien: Suzuki DR 750 S fra 1988. Kjent verden over som "DR Big", revolusjonerte denne modellen terreng-/adventure-segmentet ved å ha verdens største en-sylindrete motor på en serieprodusert motorsykkel.
Direkte inspirert av konkurranseprototype DR-Zeta fra Paris-Dakar-rallyet, var DR 750 S den absolutt første modellen av det ikoniske designet med skjerm i "andebein" — en visuell signatur som definerte eventyrmotorsykler helt til i dag.
**Detaljer, Restaurering og Historikk for Dette Exemplar:**
Clokken viser nå 92.000 km, en km-avstand som vitner om dens sanne ånd som stor landeveismotorsykkel. I sin historikk har den stolthet i å allerede ha foretatt, i fortiden, **to turer tur-retur til Marokko**, krysset baner og ørkener med fullt hell.
**Total Restaurering i 2025 (Med Full Registrering på YouTube):**
For å sikre at dette ikonet forble feilfritt og pålitelig for fremtiden, ble motorsykkelen gjenstand for en **total, dyp restaurering fullført i 2025, med bevaringen av originaliteten**. Hele prosessen ble nøye filmet og er **tilgjengelig på YouTube**, hvor du kan følge trinn for trinn dedikasjonen, detaljene og kvaliteten på de mekaniske og estetiske arbeidene som ble utført.
Siden restaureringen har motorsykkelen foretatt en **full rundtur i Portugal**, som test av kjøreegenskaper og pålitelighet etter restaureringen, og bekrefter at den er i funksjonelt mekanisk stand og klar for enhver utfordring.
**Originalitetsnivå og Inkluderte Ekstrautstyr (90% Original):**
Motorsykkelen beholder 90% av fabrikkens originalitet, og har fått enkelte estetiske og funksjonelle forbedringer omhyggelig utvalgt for å øke komfort og beredskap for reise:
* **Acerbis Håndbeskyttelse:** Større beskyttelse mot vind og slag.
* **Mørk visir:** Mer aggressiv estetikk og bedre aerodynamisk beskyttelse.
* ** Eksos :** Revidert linje på grunn av sidevesker og fremhever den unike lyden av ensylindret motor.
* **Metallkofferter:** Enkelt sett og ideelle for lange adventure-reiser, malt med unik grafikk.
* **Estetisk endring på bakdelen:** Ryddig og modernisert linjer, gir et slankere og mer moderne utseende uten å miste den klassiske identiteten, men fjerner den nedre bakdelen og endrer baklyset og nummerskiltets plassering.
**Dokumentasjon og Tilstand:**
Dokumentasjon:** Dokumentasjon i orden, klar til eierskifte.
Tilstand nå:** En ny restaurering, helt valider/validert i veien og med full åpenhet takket være videoregistreringen. En motorsykkel med sjel og historie for neste eier.
Ikke gå glipp av muligheten til å skaffe en av de mest karismatiske og samlerverdige motorsykler fra slutten av 1980-tallet. En originalt-eksemplar med ekte historie, restaurert i 2025 og klar til å tre inn i en utstilling eller ut på veien umiddelbart.
Detaljer
Merke
Suzuki
Modell type
DR 750 S - Big
Year of first registration
1988
Tilstand
Veldig god
Registreringspapirer
med portugisisk registrering
Mileage
92000 km
Rammenummer
SP41A105493
Ligger i land
Portugal
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
