Triumph - Spitfire - 1977
09
dager
10
timer
05
minutter
28
sekunder
Nåværende bud
€ 2.000
Reservasjonspris ikke oppfylt
 | 2.000 € |
|---|
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 142120 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
1977 Triumph Spitfire 1500 – Restomod.
Bilen har blitt fullstendig bygget om, ny moderne lakk, med en ombygd motor, større pistoner, moderne kjølevæskesystem med elektriske vifter, modernisert elektrisk system, elektronisk tenning, og interiør i ekte skinn i Porsche Carrera- rød. Oppvarmede seter ogroll-over beskyttelse, ny myk topp; den er utstyrt med spesiallagde, tubeless hjul med sentral lås. Den bruker nye, moderne deler og går perfekt i alle vær. Jeg har alle fakturaer fra byggingen, samt tekniske manualer for oppgraderingene. Jeg har alle bildene fra prosjektets start.
KROPP OG LAKK
Bilen ble sandblåst ned til ren metall—både karosseri og chassis. Den ble malt for fem år siden med en Mercedes-metallic fargekode. Lakken ser perfekt ut; det er noen få mindre riper, men ingenting som ikke polering kan fjerne. Lakken er ikke nylig polert. Kroppen er isolert på innsiden med STP-folie.
TEKNISK TILSTAND
Ny, oppgradert bremseanlegg med ventilerte skiver og Kevlar-bremseklosser; alle understell- og ledd er nye og laget av polyuretan, inkludert styringsstammen. Justerbar Koni Classic-ventilert fjæring; moderne tubeless wire-hjul med sentral-lås; nye dekk.
Motoren er fullstendig omlaget som ny, med større kompresjonspistoner og ringer, et nytt tenningssystem og en ny generator og startmotor; nytt Revotech elektrisk kjølesystem; moderne "123 Ignition" elektronisk tenning med 16 advanced-kurver; moderne Facet drivstoffpumpe med trykkregulator og et moderne elektrisk system med sikringer og reléer. Ny Weber DCOE 45- carburetor, dynotunet, inkludert service- og innstillingsmanualer og et jet-kit som passer til alle oppsett.
Rustfritt stålexhaust-system—fra front til bak—produsert i Storbritannia av Phoenix Exhaust og har et feste for en lambdasensor til tuningformål.
Bilen er praktisk talt som ny; den har kjørt 2.600 km siden ombyggingen og har nettopp avsluttet innkjøringsperioden. Oljeskift ble utført ved 500, 1.500 og 2.500 km med Motul 300V-olje. Den kjører utmerket i all slags vær.
INTERIØR TILSTAND
Interiøret er isolert med STP-folie; nytt teppe med to sett skreddersydde gulvmatter. Moderne, oppvarmede seter med rollover-beskyttelse; moderne Smiths Magnolia instrumentpanel-skap; nye, moderne LED av/på brytere. Alt interiør er nytt, laget av ekte skinn i Porsche Carrera Rød med keramisk belegg, et verktøysett laget av samme skinn, samt en reisebag—også laget av det samme skinnet og med samme sømtype. Ny mohair myk topp.
DOKUMENTASJON
Bilen er registrert i Romania som et historisk kjøretøy; den leveres med et autentisitetssertifikat fra British Museum og det originale fabrikkfotos. Den inkluderer en reparasjonsmanual, brukerhåndbøkene for karburatoren og den elektroniske tenningen, og alle fakturaer for deler som er kjøpt til bilen.
Vennligst merk
Bilen vil være klar for henting fra 11. september.
1977 Triumph Spitfire 1500 – Restomod.
Bilen har blitt fullstendig bygget om, ny moderne lakk, med en ombygd motor, større pistoner, moderne kjølevæskesystem med elektriske vifter, modernisert elektrisk system, elektronisk tenning, og interiør i ekte skinn i Porsche Carrera- rød. Oppvarmede seter ogroll-over beskyttelse, ny myk topp; den er utstyrt med spesiallagde, tubeless hjul med sentral lås. Den bruker nye, moderne deler og går perfekt i alle vær. Jeg har alle fakturaer fra byggingen, samt tekniske manualer for oppgraderingene. Jeg har alle bildene fra prosjektets start.
KROPP OG LAKK
Bilen ble sandblåst ned til ren metall—både karosseri og chassis. Den ble malt for fem år siden med en Mercedes-metallic fargekode. Lakken ser perfekt ut; det er noen få mindre riper, men ingenting som ikke polering kan fjerne. Lakken er ikke nylig polert. Kroppen er isolert på innsiden med STP-folie.
TEKNISK TILSTAND
Ny, oppgradert bremseanlegg med ventilerte skiver og Kevlar-bremseklosser; alle understell- og ledd er nye og laget av polyuretan, inkludert styringsstammen. Justerbar Koni Classic-ventilert fjæring; moderne tubeless wire-hjul med sentral-lås; nye dekk.
Motoren er fullstendig omlaget som ny, med større kompresjonspistoner og ringer, et nytt tenningssystem og en ny generator og startmotor; nytt Revotech elektrisk kjølesystem; moderne "123 Ignition" elektronisk tenning med 16 advanced-kurver; moderne Facet drivstoffpumpe med trykkregulator og et moderne elektrisk system med sikringer og reléer. Ny Weber DCOE 45- carburetor, dynotunet, inkludert service- og innstillingsmanualer og et jet-kit som passer til alle oppsett.
Rustfritt stålexhaust-system—fra front til bak—produsert i Storbritannia av Phoenix Exhaust og har et feste for en lambdasensor til tuningformål.
Bilen er praktisk talt som ny; den har kjørt 2.600 km siden ombyggingen og har nettopp avsluttet innkjøringsperioden. Oljeskift ble utført ved 500, 1.500 og 2.500 km med Motul 300V-olje. Den kjører utmerket i all slags vær.
INTERIØR TILSTAND
Interiøret er isolert med STP-folie; nytt teppe med to sett skreddersydde gulvmatter. Moderne, oppvarmede seter med rollover-beskyttelse; moderne Smiths Magnolia instrumentpanel-skap; nye, moderne LED av/på brytere. Alt interiør er nytt, laget av ekte skinn i Porsche Carrera Rød med keramisk belegg, et verktøysett laget av samme skinn, samt en reisebag—også laget av det samme skinnet og med samme sømtype. Ny mohair myk topp.
DOKUMENTASJON
Bilen er registrert i Romania som et historisk kjøretøy; den leveres med et autentisitetssertifikat fra British Museum og det originale fabrikkfotos. Den inkluderer en reparasjonsmanual, brukerhåndbøkene for karburatoren og den elektroniske tenningen, og alle fakturaer for deler som er kjøpt til bilen.
Vennligst merk
Bilen vil være klar for henting fra 11. september.
Detaljer
Merke
Triumph
Modell type
Spitfire
År
1977
Ligger i
Romania
Lese av kjørelengde
2600 km
Registreringspapirer
med rumensk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Farge
Sølv
Hestekrefter
75
Slagvolum
1500
Samsvarende tall
Yes
Samsvarende farger
No
Servicebok / historikk
Ja
Gyldig EU-kontroll
Ja
Dato til gyldig EU-kontroll
12 mai 2028
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Sertifikat tilgjengelig
Ja
Tilstand (Maling og bil)
Utmerket: krever ikke konvensjonelt karosseri eller lakkering
Tilstand (interiør)
Utmerket: ingen manglende, ødelagte eller skadede deler som krever utskifting
Tilstand (ramme og understell)
Veldig bra: Ramme/struktur er godt bevart, små tegn på bruk/slitasje
Tilstand (mekanisk)
Utmerket: uten mekaniske problemer, ingenting som må gjøres, ingen lekkasjer, ikke nødvendige arbeid
Tilstand (samlet)
Utmerket tilstand: perfekt og opprinnelig tilstand
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
