Ford USA - Thunderbird - 1955
15
dager
16
timer
28
minutter
53
sekunder
Nåværende bud
€ 5.555
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av Arjan Rietveld
Tretti års erfaring med klassiske biler, spesialisert på italienske biler og Porsche.
Estimat € 43.000 - € 48.000
 | 5.555 € | |
|---|---|---|
 | 4.444 € | |
| 1.499 € |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 142216 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Ford Thunderbird, år 1955.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
Ford Thunderbird 1955
- Ettertraktet manuell 3-trinns gir med overdrive
- Original fargekombinasjon i turkis
- Meget original tilstand
- Omfattende amerikansk dokumentasjon til stede
- Kendt eksemplar takket være opptredener i flere filmer og serier, inkludert Top Gear
- Hjelm/Hardtop
HISTORIE/DOKUMENTASJON
En ikonisk bil: Ford Thunderbird fra første generasjon, som ble produsert fra 1955 til 1957. Dette eksemplaret ble produsert den 21. mars 1955 og bærer karosserinummeret P5FH197955, der P står for motoren (312 4V V8), 5 for byggingsår 1955, F for produksjonssted (Dearborn, Michigan) og H for modellen (Thunderbird). Den øvrige kodingen stemmer også med utførelsen, nemlig: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). Det spesielle med dette eksemplaret er at det opprinnelig er levert med manuell 3-trinns gir med overdrive; sjeldent og svært ettertraktet! Det som også er spesielt, er at det følger omfattende dokumentasjon med bilen som gjør historien kjent. Til og med et gammelt foto fra USA av dette eksemplaret finnes, med registreringsnummer 'USU 501'. Et praktfullt bilde hvor to kvinner halvveis over bilen henger: helt amerikaansk. Begynnelsen av 1970-tallet ga den daværende eieren, selv om bilen fortsatt hadde utmerket stand, bilen fullstendig stripped og restaurert til concours-tilstand, hvor så mange som mulig originale deler ble gjenbrukt. Bilen ble deretter mye brukt som showbil på bilarrangementer, og ble ropt opp for sin utmerkede tilstand. Dokumentasjon av dette finnes.
I 1990 ble T-Bird sendt til Storbritannia, hvor dens originalitet og tilstand førte til mye medieoppmerksomhet. Bilen var med i filmer og serier som Boon, Tomorrow's World, The Ruth Rendell Mysteries og Top Gear (1991). I tillegg ble den brukt av K-Tell Records til markedsføringsformål og dukket opp på forsiden av en reservedelerkatalog. Denne reservedelerkatalogen finnes hos bilen! Også mange andre dokumenter som vedlikeholdsregninger og eksportdokumentasjon finnes ved bilen. I 2006 ble bilen importert til Nederland, hvor den har hatt bare 2 eiere. Dette er en unik mulighet til å bli eier av en spesielt vakker og ettertraktet Thunderbird med en fantastisk historie!
UTSETER
Originalt ble den levert i den ettertraktede fargen turkis og leveres med hardtop i samme farge. Dette står i flott kontrast til det karakteristiske hvite interiøret og den hvite softtopen. Denne softtopen er opprinnelig elektrisk betjent, men dette systemet er koblet fra slik at taket enkelt kan åpnes manuelt. Restaureringen ble gjort for mer enn 50 år siden, og bilen er derfor ikke lenger i concours-tilstand, men i bra stand med fortsatt flott lakkeringsarbeid og friske gummilist og belysning. Designet er ikonisk; se for eksempel på eksosrørene som er integrert i baklemmen. Bilen er i meget original stand.
INTERIØR
Et overdådig luksuriøst interiør, definitivt for 1950-tallet unikt og fremtidsrettet. Tenk på en opprinnelig elektrisk justerbar sete i 4 retninger, elektrisk vinduer og servostyring. For øyeblikket fungerer ikke den elektriske justerbare setten. Lærinteriøret er avsluttet i en iøynefallende turkis- og hvit fargekombinasjon. Interiøret er videre utstyrt med en horisontal hastighetsmåler, et lite ur, turteller, varme og en radio. Og selvsagt er det behagelig å sitte i den komfortable seten. Interiøret er i svært original tilstand.
TEKNISK
Selv om Thunderbird delte noen designkvaliteter med andre Ford-modeller fra den tiden, slik som runde frontlykter og baklys og beskjedne vinder, hadde den en slankere form og hadde en motorhette med luftinntak og en hastighetsmåler opp til 240 km/t, som ikke var tilgjengelig på andre Ford-modeller. Den brukte mekaniske deler fra masseproduserte modeller av Ford. Chassiset med en akselavstand på 2591 mm for Thunderbird var en kortere versjon som også ble brukt i andre Ford-modeller, og den standard 4,8 liter Y-block V8-motoren kom fra Mercury-divisjonen i Ford. Giring skjer via den manuelle 3-trinns gir med overdrive. Denne overdriven er svært sjelden og svært ettertraktet. Bilen starter, kjører og skifter som den skal.
GENERelt
Thunderbird, designet for å utfordre Corvette fra Chevrolet, var en av de første Ford-ene med den nye V8-motoren med topptekning. Thunderbird ble introdusert som en toseters 'personlig bil' og var ment for imago-bevisste yngre kunder. I tillegg var det ikke en ren sportsbil, men også fokusert på komfort. Takket være sin overlegne V8-motor og større raffinering slo den Corvette skikkelig i salgsrivalen. Til tross for dette suksess ble det opprinnelige konseptet raskt forlatt, og i 1958 ble en større – og tregere – fireseters variant introdusert, noe som gjorde de tidlige toseters bilene nærmest samlerobjekter over natten. Første generasjon Thunderbird ble bygget fra 1955 til og med 1958. Thunderbird solgte svært bra i første år og solgte i 1955 mer enn 23 ganger så mange som Corvette, med 16 155 solgte Thunderbirds mot 700 Corvettes. Hele 11 generasjoner er det blitt av Thunderbird gjennom årene, helt til 2005.
Historien til selger
I flere år har vi vært aktive innen salg av vintage, klassiske og moderne sportsbiler over hele Nederland, Europa og resten av verden. Vi tilbyr et fantastisk utvalg av samle- og sjåførbiler som du kan glede deg over i mange år fremover. Du finner dette online på Carrosso. com eller ved å besøke utstillingslokalet vårt i Oldemarkt, en times kjøretur fra Amsterdam.
Vi har et bredt utvalg av klassiske sportsbiler, hvis du er interessert i de spesifikke detaljene til en bestemt bil, kan du ringe oss. Vi er åpne for å forhandle transaksjoner, vi kan lagre biler, og vi har en effektiv og pålitelig måte å selge bilene dine på gjennom vårt program for kjøp eller sending. Så hvis du har en (klassisk) sportsbil til salgs, kontakt oss så kan vi gi deg prisen bilen din fortjener!
Oversatt av Google TranslateFord Thunderbird 1955
- Ettertraktet manuell 3-trinns gir med overdrive
- Original fargekombinasjon i turkis
- Meget original tilstand
- Omfattende amerikansk dokumentasjon til stede
- Kendt eksemplar takket være opptredener i flere filmer og serier, inkludert Top Gear
- Hjelm/Hardtop
HISTORIE/DOKUMENTASJON
En ikonisk bil: Ford Thunderbird fra første generasjon, som ble produsert fra 1955 til 1957. Dette eksemplaret ble produsert den 21. mars 1955 og bærer karosserinummeret P5FH197955, der P står for motoren (312 4V V8), 5 for byggingsår 1955, F for produksjonssted (Dearborn, Michigan) og H for modellen (Thunderbird). Den øvrige kodingen stemmer også med utførelsen, nemlig: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). Det spesielle med dette eksemplaret er at det opprinnelig er levert med manuell 3-trinns gir med overdrive; sjeldent og svært ettertraktet! Det som også er spesielt, er at det følger omfattende dokumentasjon med bilen som gjør historien kjent. Til og med et gammelt foto fra USA av dette eksemplaret finnes, med registreringsnummer 'USU 501'. Et praktfullt bilde hvor to kvinner halvveis over bilen henger: helt amerikaansk. Begynnelsen av 1970-tallet ga den daværende eieren, selv om bilen fortsatt hadde utmerket stand, bilen fullstendig stripped og restaurert til concours-tilstand, hvor så mange som mulig originale deler ble gjenbrukt. Bilen ble deretter mye brukt som showbil på bilarrangementer, og ble ropt opp for sin utmerkede tilstand. Dokumentasjon av dette finnes.
I 1990 ble T-Bird sendt til Storbritannia, hvor dens originalitet og tilstand førte til mye medieoppmerksomhet. Bilen var med i filmer og serier som Boon, Tomorrow's World, The Ruth Rendell Mysteries og Top Gear (1991). I tillegg ble den brukt av K-Tell Records til markedsføringsformål og dukket opp på forsiden av en reservedelerkatalog. Denne reservedelerkatalogen finnes hos bilen! Også mange andre dokumenter som vedlikeholdsregninger og eksportdokumentasjon finnes ved bilen. I 2006 ble bilen importert til Nederland, hvor den har hatt bare 2 eiere. Dette er en unik mulighet til å bli eier av en spesielt vakker og ettertraktet Thunderbird med en fantastisk historie!
UTSETER
Originalt ble den levert i den ettertraktede fargen turkis og leveres med hardtop i samme farge. Dette står i flott kontrast til det karakteristiske hvite interiøret og den hvite softtopen. Denne softtopen er opprinnelig elektrisk betjent, men dette systemet er koblet fra slik at taket enkelt kan åpnes manuelt. Restaureringen ble gjort for mer enn 50 år siden, og bilen er derfor ikke lenger i concours-tilstand, men i bra stand med fortsatt flott lakkeringsarbeid og friske gummilist og belysning. Designet er ikonisk; se for eksempel på eksosrørene som er integrert i baklemmen. Bilen er i meget original stand.
INTERIØR
Et overdådig luksuriøst interiør, definitivt for 1950-tallet unikt og fremtidsrettet. Tenk på en opprinnelig elektrisk justerbar sete i 4 retninger, elektrisk vinduer og servostyring. For øyeblikket fungerer ikke den elektriske justerbare setten. Lærinteriøret er avsluttet i en iøynefallende turkis- og hvit fargekombinasjon. Interiøret er videre utstyrt med en horisontal hastighetsmåler, et lite ur, turteller, varme og en radio. Og selvsagt er det behagelig å sitte i den komfortable seten. Interiøret er i svært original tilstand.
TEKNISK
Selv om Thunderbird delte noen designkvaliteter med andre Ford-modeller fra den tiden, slik som runde frontlykter og baklys og beskjedne vinder, hadde den en slankere form og hadde en motorhette med luftinntak og en hastighetsmåler opp til 240 km/t, som ikke var tilgjengelig på andre Ford-modeller. Den brukte mekaniske deler fra masseproduserte modeller av Ford. Chassiset med en akselavstand på 2591 mm for Thunderbird var en kortere versjon som også ble brukt i andre Ford-modeller, og den standard 4,8 liter Y-block V8-motoren kom fra Mercury-divisjonen i Ford. Giring skjer via den manuelle 3-trinns gir med overdrive. Denne overdriven er svært sjelden og svært ettertraktet. Bilen starter, kjører og skifter som den skal.
GENERelt
Thunderbird, designet for å utfordre Corvette fra Chevrolet, var en av de første Ford-ene med den nye V8-motoren med topptekning. Thunderbird ble introdusert som en toseters 'personlig bil' og var ment for imago-bevisste yngre kunder. I tillegg var det ikke en ren sportsbil, men også fokusert på komfort. Takket være sin overlegne V8-motor og større raffinering slo den Corvette skikkelig i salgsrivalen. Til tross for dette suksess ble det opprinnelige konseptet raskt forlatt, og i 1958 ble en større – og tregere – fireseters variant introdusert, noe som gjorde de tidlige toseters bilene nærmest samlerobjekter over natten. Første generasjon Thunderbird ble bygget fra 1955 til og med 1958. Thunderbird solgte svært bra i første år og solgte i 1955 mer enn 23 ganger så mange som Corvette, med 16 155 solgte Thunderbirds mot 700 Corvettes. Hele 11 generasjoner er det blitt av Thunderbird gjennom årene, helt til 2005.
Historien til selger
I flere år har vi vært aktive innen salg av vintage, klassiske og moderne sportsbiler over hele Nederland, Europa og resten av verden. Vi tilbyr et fantastisk utvalg av samle- og sjåførbiler som du kan glede deg over i mange år fremover. Du finner dette online på Carrosso. com eller ved å besøke utstillingslokalet vårt i Oldemarkt, en times kjøretur fra Amsterdam.
Vi har et bredt utvalg av klassiske sportsbiler, hvis du er interessert i de spesifikke detaljene til en bestemt bil, kan du ringe oss. Vi er åpne for å forhandle transaksjoner, vi kan lagre biler, og vi har en effektiv og pålitelig måte å selge bilene dine på gjennom vårt program for kjøp eller sending. Så hvis du har en (klassisk) sportsbil til salgs, kontakt oss så kan vi gi deg prisen bilen din fortjener!
Oversatt av Google TranslateDetaljer
Merke
Ford USA
Modell type
Thunderbird
År
1955
Ligger i
Nederland
Lese av kjørelengde
9206 mi
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Farge
Blå
Hestekrefter
194
Slagvolum
4785
Samsvarende tall
Unknown
Samsvarende farger
Yes
Servicebok / historikk
Nei
Gyldig EU-kontroll
Nei
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Tilstand (Maling og bil)
Bra: kan kreve konvensjonell karosseri og lakkarbeid. Kan kreve utskifting av deler
Tilstand (interiør)
Bra: viser tegn på normal slitasje og bruk. Kan kreve reparasjon og utskifting av deler
Tilstand (ramme og understell)
Bra: ramme/struktur viser mindre tegn på overflaterust, tegn på bruk/slitasje, kan kreve litt oppmerksomhet
Tilstand (mekanisk)
Bra: uten mekaniske problemer. Kan være nødvendig med vedlikehold og reparasjon
Tilstand (samlet)
God tilstand: synlige tegn på slitasje og aldring
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
