Matchless - G9 - Super Clubman - 500 cc - 1955
11
dager
05
timer
39
minutter
31
sekunder
Nåværende bud
€ 1
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av John Searle
Mer enn 25 års erfaring med klassiske motorsykler og internasjonal racing.
Estimat € 7.500 - € 8.500
 | 1 € |
|---|
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 142857 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
1955 Matchless G9 Super Clubman med 498 cc motor, lokalisert i Nederland, i utmerket stand, med inaktive nederlandske registreringspapirer.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
Matchless 500cc G9 Super Clubman i en vakker stand.
Werd door de vorige eigenaar gerestaureerd.
Prachtige rallymotor of museumstuk.
Deze 1955er Matchless G9 Super Clubman loopt en schakelt goed og det er virkelig en glatt motorsykkel.
Videos:
https://youtu.be/qtPRcC5f1v8
https://youtu.be/f0VI5xO5uMw
https://youtu.be/gEXusKZvzJ8
Met slapend Nederlands kenteken, zie foto's.
Deze mooie Matchless kan nog godt meekomme i det daglige trafikken med sin tykke 500cc overhead-valve toylindre motorblokk.
De 1955 Matchless G9 500cc Super Clubman levert een vermogen van 29 pk (29 hk) bij 6.800 toeren per minuut.
Deze ikoniske britiske tvåcylindrede motorsykkel har et moment på 33 Nm ved 5.000 rpm og oppnår dermed en teoretisk topphastighet på omtrent 152 km/t.
1955 Matchless G9 Super Clubman (up to 1955) specs review
OHV engine, 29 hp at 6800 rpm, 33 Nm torque at 5000 rpm, 0-60 mph in 9.1 sek,
Dette er de viktigste tekniske spesifikasjonene for 1955 Matchless G9 500cc Super Clubman:
Motor & Transmisjon
• Motortype: Luftkjølt firetak parallel Twin (to-ylindre) med overhead-valve (OHV).
• Slagvolum: 498 ccm.
• Bore × slag: 66 mm × 72,8 mm.
• Kompresjonsforhold: 7,0 : 1.
• Carburetor: Amal Monobloc (type 376/6).
• Tenningssystem: Lucas K2F magnettenningssystem.
• Girkasse: Manuell 4-trinns girkasse (Burman) med kickstart.
• Endestramming: Kjede.
Ytelse
• Maks effekt: 29 hk (21,6 kW) ved 6.800 rpm. (Noen historiske kilder oppgir opp til 33 hk ved andre målemetoder).
• Maks dreiemoment: 33 Nm ved 5.000 rpm.
• Toppfart: Ca. 137 til 152 km/t (avhengig av justering og kjøreforhold).
• Gjennomsnittlig forbruk: Omtrent 3,8 liter per 100 km.
Sykler og Dimensjoner
• Ramme: Stål-spissramme (tubular steel cradle frame).
• Forstilling: Hydraulisk dempe Teledraulic teleskopisk forgaffel.
• Bakstilling: Swarm-arm med de kjente 'Jampot' demperne.
• Bremser: Trommelbremser foran og bak.
• Dekkstørrelse: Foran: 3.25 x 19 tommer / Bak: 3.50 x 19 tommer.
• Lengde: 2.191 mm.
• Wheelbase: 1.410 mm.
• Sittestilling: 800 mm.
• Tankkapasitet: 17 liter.
• Tørkt vekt: 180 kg
Dette kjøretøyet kan sees og hentes i Grubbenvorst, Nederland.
Global frakt er mulig. For priser, vennligst kontakt Catawiki.
Ved transport leveres Matchless uten batteri og bensin.
Matchless 500cc G9 Super Clubman i en vakker stand.
Werd door de vorige eigenaar gerestaureerd.
Prachtige rallymotor of museumstuk.
Deze 1955er Matchless G9 Super Clubman loopt en schakelt goed og det er virkelig en glatt motorsykkel.
Videos:
https://youtu.be/qtPRcC5f1v8
https://youtu.be/f0VI5xO5uMw
https://youtu.be/gEXusKZvzJ8
Met slapend Nederlands kenteken, zie foto's.
Deze mooie Matchless kan nog godt meekomme i det daglige trafikken med sin tykke 500cc overhead-valve toylindre motorblokk.
De 1955 Matchless G9 500cc Super Clubman levert een vermogen van 29 pk (29 hk) bij 6.800 toeren per minuut.
Deze ikoniske britiske tvåcylindrede motorsykkel har et moment på 33 Nm ved 5.000 rpm og oppnår dermed en teoretisk topphastighet på omtrent 152 km/t.
1955 Matchless G9 Super Clubman (up to 1955) specs review
OHV engine, 29 hp at 6800 rpm, 33 Nm torque at 5000 rpm, 0-60 mph in 9.1 sek,
Dette er de viktigste tekniske spesifikasjonene for 1955 Matchless G9 500cc Super Clubman:
Motor & Transmisjon
• Motortype: Luftkjølt firetak parallel Twin (to-ylindre) med overhead-valve (OHV).
• Slagvolum: 498 ccm.
• Bore × slag: 66 mm × 72,8 mm.
• Kompresjonsforhold: 7,0 : 1.
• Carburetor: Amal Monobloc (type 376/6).
• Tenningssystem: Lucas K2F magnettenningssystem.
• Girkasse: Manuell 4-trinns girkasse (Burman) med kickstart.
• Endestramming: Kjede.
Ytelse
• Maks effekt: 29 hk (21,6 kW) ved 6.800 rpm. (Noen historiske kilder oppgir opp til 33 hk ved andre målemetoder).
• Maks dreiemoment: 33 Nm ved 5.000 rpm.
• Toppfart: Ca. 137 til 152 km/t (avhengig av justering og kjøreforhold).
• Gjennomsnittlig forbruk: Omtrent 3,8 liter per 100 km.
Sykler og Dimensjoner
• Ramme: Stål-spissramme (tubular steel cradle frame).
• Forstilling: Hydraulisk dempe Teledraulic teleskopisk forgaffel.
• Bakstilling: Swarm-arm med de kjente 'Jampot' demperne.
• Bremser: Trommelbremser foran og bak.
• Dekkstørrelse: Foran: 3.25 x 19 tommer / Bak: 3.50 x 19 tommer.
• Lengde: 2.191 mm.
• Wheelbase: 1.410 mm.
• Sittestilling: 800 mm.
• Tankkapasitet: 17 liter.
• Tørkt vekt: 180 kg
Dette kjøretøyet kan sees og hentes i Grubbenvorst, Nederland.
Global frakt er mulig. For priser, vennligst kontakt Catawiki.
Ved transport leveres Matchless uten batteri og bensin.
Detaljer
Merke
Matchless
Modell type
G9 - Super Clubman
Motorstørrelse (i cc)
500
Year of first registration
1955
Tilstand
Utmerket
Registreringspapirer
med gamle nederlandske registreringspapirer (Inaktive eller «avregistrerte kjennetegn»)
Rammenummer
A31988
Ligger i land
Nederland
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
