Benelli - Sport Special - 250 cc - 1972
10
dager
18
timer
47
minutter
17
sekunder
Nåværende bud
€ 1.500
Møtt reservasjonsbeløp
Ekspert
Valgt av John Searle
Mer enn 25 års erfaring med klassiske motorsykler og internasjonal racing.
Estimat € 2.600 - € 2.900
 | 1.500 € |
|---|
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 142857 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
MotoBI - 250 S - 1972
Motorsyklen må startes på nytt; siste bruk år 2020
Det er mulig at motoen trenger restaurerings- og vedlikeholdsarbeid. Kjøretøyet er restaurert og deretter ikke brukt.
Registreringsdokumentet til motoen er originalt med sider (se foto). Originalt Rome-bakplate
Dokumenter i orden. Digital CDP. Selges uten årlig kontroll (revisjon).
Defekter.
Lett oljelekkasje fra motorens kammers og den nedre korken på oljepumpen (se foto).
Turteller-Veglia-innretningen er i samsvar med originalen, men merket Gilera (se foto).
Mangel på forankringsbånd foran, under setet.
Ikke-originalt bryter/knapp for stanse bak (se foto).
Slitt spole/kabel for turteller (se foto).
Bagasjeboks venstre, innebygd om for å realisere lading av batteriet (se foto).
Skiltet har en liten skade (se foto).
Øvre høyre festebolt til t oppdekkingslokket er skadet etter påføringen av for stram festing (se foto).
Batteri må byttes.
Merkingen i registrets dokumenter -S- (Sprite 5v) se foto.
Det anses nødvendig å avklare historikken rundt den kommersielle betegnelsen for modellen -SS-.
For nye motorsykler som skulle inn på markedet, ble alle fabrikkene, etter å ha mottatt homologeringssertifikatet for prototypen (DGM-kode) fra ministeriet, autorisert til å utstede samsvarserklæring for hver enkelt ny enhet. Dette dokumentet var avgjørende for senere registrering og utstedelse av registret bevis. Benelli mente ikke det var hensiktsmessig å be om en ny DGM-kode for modellen -SS- fordi den ble produsert med samme motor og ramme som forrige modell -Sprite 5V-, og fortsatte derfor å bruke DGM-koden som allerede var i bruk. Producenten la bare vekt på å endre det kommersielle navnet: -SS-, slik at enkelte kontorer for sivil kjøretøyregistrering fortsatte å oppgi den gamle betegnelsen Sprite 5V i registret i stedet for den nye.
Når det gjelder motorsykkelen som er til salgs, er det tilstrekkelig å gjøre en enkel nett-søk for å bekrefte at rammenummer 481573 tilhører en MotoBi 250 Sport Special (SS) (produsert også som Benelli Sport Special), bygget mellom 1970 og 1971.
Motorsykkelen selges og leveres i sin nåværende tilstand, på oppstillingsplassen i Roma. Organisasjon, kostnader og ansvar for eventuell frakt av kjøretøyet påhviler kjøperen; samt alle utgifter knyttet til overføring av eierskap.
Levering av kjøretøyet direkte til kjøper (italiensk eller utenlandsk) eller til utpekt transportør og eventuell eierskapsoverføring; vil kun gjennomføres etter at partene har signert en kjøpsavtale skrevet på italiensk eller engelsk og ledsaget av kopier av gyldig identifikasjonsdokumentasjon.
Til kjøretøyet følger.
- Originalt F.lli Benelli-garantiattest, ubrukelig (se foto).
- Brooklands-it speil.
- Brooklands-it stempelport.
- Original reservedel-katalog (se foto).
- Papirkopi av CDP fra første eier i original utgave.
MotoBI - 250 S - 1972
Motorsyklen må startes på nytt; siste bruk år 2020
Det er mulig at motoen trenger restaurerings- og vedlikeholdsarbeid. Kjøretøyet er restaurert og deretter ikke brukt.
Registreringsdokumentet til motoen er originalt med sider (se foto). Originalt Rome-bakplate
Dokumenter i orden. Digital CDP. Selges uten årlig kontroll (revisjon).
Defekter.
Lett oljelekkasje fra motorens kammers og den nedre korken på oljepumpen (se foto).
Turteller-Veglia-innretningen er i samsvar med originalen, men merket Gilera (se foto).
Mangel på forankringsbånd foran, under setet.
Ikke-originalt bryter/knapp for stanse bak (se foto).
Slitt spole/kabel for turteller (se foto).
Bagasjeboks venstre, innebygd om for å realisere lading av batteriet (se foto).
Skiltet har en liten skade (se foto).
Øvre høyre festebolt til t oppdekkingslokket er skadet etter påføringen av for stram festing (se foto).
Batteri må byttes.
Merkingen i registrets dokumenter -S- (Sprite 5v) se foto.
Det anses nødvendig å avklare historikken rundt den kommersielle betegnelsen for modellen -SS-.
For nye motorsykler som skulle inn på markedet, ble alle fabrikkene, etter å ha mottatt homologeringssertifikatet for prototypen (DGM-kode) fra ministeriet, autorisert til å utstede samsvarserklæring for hver enkelt ny enhet. Dette dokumentet var avgjørende for senere registrering og utstedelse av registret bevis. Benelli mente ikke det var hensiktsmessig å be om en ny DGM-kode for modellen -SS- fordi den ble produsert med samme motor og ramme som forrige modell -Sprite 5V-, og fortsatte derfor å bruke DGM-koden som allerede var i bruk. Producenten la bare vekt på å endre det kommersielle navnet: -SS-, slik at enkelte kontorer for sivil kjøretøyregistrering fortsatte å oppgi den gamle betegnelsen Sprite 5V i registret i stedet for den nye.
Når det gjelder motorsykkelen som er til salgs, er det tilstrekkelig å gjøre en enkel nett-søk for å bekrefte at rammenummer 481573 tilhører en MotoBi 250 Sport Special (SS) (produsert også som Benelli Sport Special), bygget mellom 1970 og 1971.
Motorsykkelen selges og leveres i sin nåværende tilstand, på oppstillingsplassen i Roma. Organisasjon, kostnader og ansvar for eventuell frakt av kjøretøyet påhviler kjøperen; samt alle utgifter knyttet til overføring av eierskap.
Levering av kjøretøyet direkte til kjøper (italiensk eller utenlandsk) eller til utpekt transportør og eventuell eierskapsoverføring; vil kun gjennomføres etter at partene har signert en kjøpsavtale skrevet på italiensk eller engelsk og ledsaget av kopier av gyldig identifikasjonsdokumentasjon.
Til kjøretøyet følger.
- Originalt F.lli Benelli-garantiattest, ubrukelig (se foto).
- Brooklands-it speil.
- Brooklands-it stempelport.
- Original reservedel-katalog (se foto).
- Papirkopi av CDP fra første eier i original utgave.
Detaljer
Merke
Benelli
Modell type
Sport Special
Motorstørrelse (i cc)
250
Year of first registration
1972
Tilstand
Kan restartes
Registreringspapirer
med italiensk registrering
Mileage
999 km
Rammenummer
481573
Motornummer
6489
Ligger i land
Italia (Sentrum)
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
