Aries - CC4S - 1925
15
dager
16
timer
48
minutter
12
sekunder
Nåværende bud
€ 3.800
Reservasjonspris ikke oppfylt
 | 3.800 € | |
|---|---|---|
| 3.600 € | |
| 3.400 € | |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 143216 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
HIGHLIGHTS:
• Sjeldent bevarte Ariès CC4S Saloon fra 1925
• Unik lettvekts Weymann-karosseri bygget av Audineau (tekstil over en lett treramme)
• 1.130 cc fire-sylindermotor med overliggende kamaksel og dobbelt tenning (8 tennplugger, opptil 55 hk)
• Fullstendig restaurert inkludert nyvevd bomullskabler og Art Deco interiørdetaljer
HISTORIE & OVERSIKT:
Ariès ble grunnlagt i 1902 i Villeneuve de La Garenne av baron Charles Petiet. Etter å ha laget luksusbiler og senere varebiler, gikk merket inn i racing i 1920-årene. Den anvendte teknikken var svært avansert for sin tid, blant annet takket være motorer med overliggende kamaksel som også ble brukt under 24-timersløpet i Le Mans.
Denne spesifikke bilen er en Ariès CC4S Saloon fra 1925 og er, så vidt kjent, det eneste eksisterende eksemplaret med denne spesifikke lette karosserien fra Audineau, bygget etter Weymann-prinsippet (tekstil over en lett treramme). Bilen ble opprinnelig kjøpt i Frankrike av en italiensk samler som startet restaureringen, hvoretter bilen via en nederlandsk samler til slutt ble fullstendig restaurert av nåværende eier. Chassis er sandblåst og malt, treverket nøye kontrollert og reparert, og kjøretøyet er helt nybekledd. Bilen har over 34.000 km pålitelighet bevist, starter og kjører, men trenger fortsatt en lett finjustering.
CARROSSERIE & LAK:
Bilen har et særegent Weymann-type karosseri av Audineau, bestående av tekstilbelegg over en lett treramme. Under restaureringen er chassiset helt sandblåst og lakkert. Treverket er grundig kontrollert og reparert der det trengtes. Karosseriet er fullstendig omtrekket og befinner seg etter restaureringen i meget vakker stand.
INTERIEUR:
Interiøret er fullstendig nyinnredet og huser vakre, originale Art Deco-detaljer, inkludert autentisk avslutningsbånd, bånd og dusk. Den elektriske installasjonen er fornyet med enkelttrådet bomullsflettet kabelnett for å bevare den tidsriktige og autentiske utseendet.
MOTOR EN TECHNIK:
Bilen drives av en 1.130 cc fire-sylindermotor med overliggende kamaksel og magnettenning (motornummer T 3075 / T 1884). Motoren gir plass til 8 tennplugger for dobbeltenning per sylinder, slik at effekten kan ligge mellom 40 hk (med 4 plugger) og cirka 55 hk. Motoren er fullstendig demontert, grundig inspisert og gjenoppbygd. Kjøretøyet går og fungerer, men krever fortsatt en lett justering for å gå optimalt.
DOKUMENTER:
Registreringsdokumenter er tilgjengelige (chassisnummer D 3060).
Kjøretøyet kan besiktiges og hentes. Bud er eksklusive transport og eksport, med mindre annet er angitt. Å ordne transport, eierskifte og eventuelle eksportdokumenter/COC-kostnader er kjøperens ansvar.
HIGHLIGHTS:
• Sjeldent bevarte Ariès CC4S Saloon fra 1925
• Unik lettvekts Weymann-karosseri bygget av Audineau (tekstil over en lett treramme)
• 1.130 cc fire-sylindermotor med overliggende kamaksel og dobbelt tenning (8 tennplugger, opptil 55 hk)
• Fullstendig restaurert inkludert nyvevd bomullskabler og Art Deco interiørdetaljer
HISTORIE & OVERSIKT:
Ariès ble grunnlagt i 1902 i Villeneuve de La Garenne av baron Charles Petiet. Etter å ha laget luksusbiler og senere varebiler, gikk merket inn i racing i 1920-årene. Den anvendte teknikken var svært avansert for sin tid, blant annet takket være motorer med overliggende kamaksel som også ble brukt under 24-timersløpet i Le Mans.
Denne spesifikke bilen er en Ariès CC4S Saloon fra 1925 og er, så vidt kjent, det eneste eksisterende eksemplaret med denne spesifikke lette karosserien fra Audineau, bygget etter Weymann-prinsippet (tekstil over en lett treramme). Bilen ble opprinnelig kjøpt i Frankrike av en italiensk samler som startet restaureringen, hvoretter bilen via en nederlandsk samler til slutt ble fullstendig restaurert av nåværende eier. Chassis er sandblåst og malt, treverket nøye kontrollert og reparert, og kjøretøyet er helt nybekledd. Bilen har over 34.000 km pålitelighet bevist, starter og kjører, men trenger fortsatt en lett finjustering.
CARROSSERIE & LAK:
Bilen har et særegent Weymann-type karosseri av Audineau, bestående av tekstilbelegg over en lett treramme. Under restaureringen er chassiset helt sandblåst og lakkert. Treverket er grundig kontrollert og reparert der det trengtes. Karosseriet er fullstendig omtrekket og befinner seg etter restaureringen i meget vakker stand.
INTERIEUR:
Interiøret er fullstendig nyinnredet og huser vakre, originale Art Deco-detaljer, inkludert autentisk avslutningsbånd, bånd og dusk. Den elektriske installasjonen er fornyet med enkelttrådet bomullsflettet kabelnett for å bevare den tidsriktige og autentiske utseendet.
MOTOR EN TECHNIK:
Bilen drives av en 1.130 cc fire-sylindermotor med overliggende kamaksel og magnettenning (motornummer T 3075 / T 1884). Motoren gir plass til 8 tennplugger for dobbeltenning per sylinder, slik at effekten kan ligge mellom 40 hk (med 4 plugger) og cirka 55 hk. Motoren er fullstendig demontert, grundig inspisert og gjenoppbygd. Kjøretøyet går og fungerer, men krever fortsatt en lett justering for å gå optimalt.
DOKUMENTER:
Registreringsdokumenter er tilgjengelige (chassisnummer D 3060).
Kjøretøyet kan besiktiges og hentes. Bud er eksklusive transport og eksport, med mindre annet er angitt. Å ordne transport, eierskifte og eventuelle eksportdokumenter/COC-kostnader er kjøperens ansvar.
Detaljer
Merke
Aries
Modell type
CC4S
År
1925
Ligger i
Nederland
Lese av kjørelengde
53825 km
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Girkasse
Manuell
Drivstoff
Bensin
Farge
Brun
Hestekrefter
40
Slagvolum
1130 CC
Samsvarende tall
Yes
Samsvarende farger
Yes
Servicebok / historikk
Ja
Gyldig EU-kontroll
Ja
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Ja
Sertifikat tilgjengelig
Ja
Motornummer
T 3075
Understellsnummer
17723
Tilstand (Maling og bil)
Veldig bra: mindre merker eller riper, minimal konvensjonelt karosseri og lakkering
Tilstand (interiør)
Veldig bra: ren, viser minimal slitasje. Kan kreve utskifting av minimalt manglende eller ødelagte deler
Tilstand (ramme og understell)
Veldig bra: Ramme/struktur er godt bevart, små tegn på bruk/slitasje
Tilstand (mekanisk)
Bra: uten mekaniske problemer. Kan være nødvendig med vedlikehold og reparasjon
Tilstand (samlet)
Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
