Suzuki - XN 85 Turbo - 650 cc - 1983
12
dager
03
timer
36
minutter
43
sekunder
Nåværende bud
€ 2.100
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av Davide Marelli
Har 15 års handelserfaring og har skrevet for flere mopedmagasiner.
Estimat € 6.000 - € 6.600
 | 2.100 € |
|---|
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 143313 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
1983 Suzuki XN85 Turbo motorsykkel, ramnummer GP71A-101015, 51 690 km, registrert i Nederland med nederlandsk registreringsnummer MG-60-SB, ingen CoC, går ikke i øyeblikket på grunn av manglende spenningsregulator; lokalisert i Nederland.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
1983 Suzuki XN85 Turbo – Veldig original og komplett utgravningsfunnet
Beskrivelse:
Enestående mulighet for både samlere og entusiaster, denne svært originale og komplette Suzuki XN85 Turbo fra 1983. Med en global produksjon på bare 1 153 enheter er dette ikonet med fabrikk-turbo et sjeldent stykke motorhistorie.
Denne spesifikke motorsykkelen har alltid stått i tørt oppbevaringsrom og er ideell for en enkel gjenstart eller en fullstendig restaurering (selv om det ikke er nødvendig).
Status & tekniske detaljer:
• Originalitet: Motorsykkelen befinner seg i en bemerkelsesverdig original, uforandret tilstand. Fabrikk-plate og riktig eksosanlegg er fortsatt til stede og uskadet. Buddy-setet har i tidene blitt borte, men det er løst: det har nå et (dyrt) originalt, helt nytt seteparti på sykkelen.
• Motorblokket (motornummer P701-101510) går rundt med startmotoren, men går for øyeblikket ikke. Dette skyldes et dødt batteri som følge av manglende strømregulator/likrichter og den påfølgende lange lagringen (den avdøde forrige eieren hadde mange andre (turbo)motorer), så han hadde ikke hastverk. Den mekaniske basen er kjernesunn, inkludert turboen. Ingen motorproblemer eller andre mekaniske utfordringer. Motoren hadde alltid god ytelse i fortiden og vil gjøre det igjen så snart elektronikken blir gjennomgått og drivstoffsystemet renses; tanken inneholder svært gammel, skitten bensin.
• Elektronikk: Merk: Det digitale instrumentbordet er intakt og ECU for den elektroniske drivstoffinnsprøytningen (EFI) er testet og i orden. Motoren går for øyeblikket ikke fordi strømregulator/likrichter mangler; og forurensning i drivstoffsystemet.
Hvorfor dette er det perfekte prosjektet:
I motsetning til mange andre XN85-prosjekter hvor den uoppnåelige fabrikk-ECU-en er ødelagt, mangler denne motoren kun en strømregulator for å gjøre det elektriske systemet komplett. Høykvalitets, moderne plug-and-play-bytteregulatorer er lett tilgjengelige på nettet for omtrent €50 til €150. Så snart denne komponenten er kjøpt og montert, kan det elektroniske kretsløpet fungere igjen.
Viktigste kjennetegn:
• Produsjonsår: 1983
• Kilometerstand: 51 690 km (32 119 mil)
• VIN / rammenummer: GP71A-101015
• Papirer: Leveres med norsk registreringsnummer: MG-60-SB. Første registrering i Nederland: 10. september 1985. Første utstedelse i Nederland: 27. mars 1986.
• Nøkler: 1 originalnøkkel inkludert.
Denne Suzuki XN85 Turbo er et fantastisk investeringsobjekt. Siden eksemplarer i topp stand gir topp priser på internasjonale auksjoner, tilbyr dette fair og komplette prosjektet enormt potensial for neste eier.
Sted: Tilgjengelig for visning i Tiel, Nederland.
Internasjonal frakt er mulig etter avtale og på kjøperens bekostning.
Historien til selger
Nå i et halvt århundre har jeg vært samler, senere forhandler, fortsatt samler, moped-/motorjournalist, takstmann og forfatter av bøker. Interessevern for klassiske kjøretøy og nå medlem av FEHAC Kommisjon Mobil Erfoed. Også: eksamensvurderer ved tekniske skoler. Startet i 1969; har aldri sluttet.
Det faktum at jeg i tillegg er aktiv innen helsevesenet (den komplekse multiproblmetikken) er i den grad relevant at ungdom som har kommet på avveie noen ganger via mopeder og/eller motorsykler kan bli ført tilbake på riktig spor.
Oversatt av Google Translate1983 Suzuki XN85 Turbo – Veldig original og komplett utgravningsfunnet
Beskrivelse:
Enestående mulighet for både samlere og entusiaster, denne svært originale og komplette Suzuki XN85 Turbo fra 1983. Med en global produksjon på bare 1 153 enheter er dette ikonet med fabrikk-turbo et sjeldent stykke motorhistorie.
Denne spesifikke motorsykkelen har alltid stått i tørt oppbevaringsrom og er ideell for en enkel gjenstart eller en fullstendig restaurering (selv om det ikke er nødvendig).
Status & tekniske detaljer:
• Originalitet: Motorsykkelen befinner seg i en bemerkelsesverdig original, uforandret tilstand. Fabrikk-plate og riktig eksosanlegg er fortsatt til stede og uskadet. Buddy-setet har i tidene blitt borte, men det er løst: det har nå et (dyrt) originalt, helt nytt seteparti på sykkelen.
• Motorblokket (motornummer P701-101510) går rundt med startmotoren, men går for øyeblikket ikke. Dette skyldes et dødt batteri som følge av manglende strømregulator/likrichter og den påfølgende lange lagringen (den avdøde forrige eieren hadde mange andre (turbo)motorer), så han hadde ikke hastverk. Den mekaniske basen er kjernesunn, inkludert turboen. Ingen motorproblemer eller andre mekaniske utfordringer. Motoren hadde alltid god ytelse i fortiden og vil gjøre det igjen så snart elektronikken blir gjennomgått og drivstoffsystemet renses; tanken inneholder svært gammel, skitten bensin.
• Elektronikk: Merk: Det digitale instrumentbordet er intakt og ECU for den elektroniske drivstoffinnsprøytningen (EFI) er testet og i orden. Motoren går for øyeblikket ikke fordi strømregulator/likrichter mangler; og forurensning i drivstoffsystemet.
Hvorfor dette er det perfekte prosjektet:
I motsetning til mange andre XN85-prosjekter hvor den uoppnåelige fabrikk-ECU-en er ødelagt, mangler denne motoren kun en strømregulator for å gjøre det elektriske systemet komplett. Høykvalitets, moderne plug-and-play-bytteregulatorer er lett tilgjengelige på nettet for omtrent €50 til €150. Så snart denne komponenten er kjøpt og montert, kan det elektroniske kretsløpet fungere igjen.
Viktigste kjennetegn:
• Produsjonsår: 1983
• Kilometerstand: 51 690 km (32 119 mil)
• VIN / rammenummer: GP71A-101015
• Papirer: Leveres med norsk registreringsnummer: MG-60-SB. Første registrering i Nederland: 10. september 1985. Første utstedelse i Nederland: 27. mars 1986.
• Nøkler: 1 originalnøkkel inkludert.
Denne Suzuki XN85 Turbo er et fantastisk investeringsobjekt. Siden eksemplarer i topp stand gir topp priser på internasjonale auksjoner, tilbyr dette fair og komplette prosjektet enormt potensial for neste eier.
Sted: Tilgjengelig for visning i Tiel, Nederland.
Internasjonal frakt er mulig etter avtale og på kjøperens bekostning.
Historien til selger
Nå i et halvt århundre har jeg vært samler, senere forhandler, fortsatt samler, moped-/motorjournalist, takstmann og forfatter av bøker. Interessevern for klassiske kjøretøy og nå medlem av FEHAC Kommisjon Mobil Erfoed. Også: eksamensvurderer ved tekniske skoler. Startet i 1969; har aldri sluttet.
Det faktum at jeg i tillegg er aktiv innen helsevesenet (den komplekse multiproblmetikken) er i den grad relevant at ungdom som har kommet på avveie noen ganger via mopeder og/eller motorsykler kan bli ført tilbake på riktig spor.
Oversatt av Google TranslateDetaljer
Merke
Suzuki
Modell type
XN 85 Turbo
Motorstørrelse (i cc)
650
Year of first registration
1983
Tilstand
Kan restartes
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Mileage
51690 km
Rammenummer
GP71A-101015
Ligger i land
Nederland
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
