BMW - M3 Cabrio - 2003





14.750 € | ||
|---|---|---|
1.000 € | ||
3 € | ||
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 143727 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
BMW M3 Cabrio, årsmodell 2003, lokalisert i Polen, 108 686 mil, halvautomatisk gir, bensin, grå, 343 hestekrefter, chassis WBSBR93473PK04297, komplett servicehistorikk og gyldig MOT til 2027-07-01, ingen COC.
Beskrivelse fra selgeren
PASEMKA:
• Drevet av en 5,0-liters V12-motor på 300 hk
• Bevart i original lakk i en sjelden karosserifarge
• Utstyrt med 17-tommers felger AZEV Type A (bredere bak) og et trestrukturert ratt fra Nardi
• Har FIVA historisksertifikat samt rumenske registreringsdokumenter
HISTORIA/OVERSIKT:
Introduert i 1986, utgjorde 7-serie E32-generasjonen BMWs tekniske høydepunkt i luksuslimousin-segmentet. Flagship-modellen 750i, presentert i 1987, ble kjent for å innføre det første etterkrigstyske tyske V12-motor i en personbil – enheten M70. Dette 1988-eksemplaret er malt i en sjelden original karosserifarve og har hittil hatt to eiere. Kjøretøyet har kjørt 240 000 km, er registrert i Romania og har et offisielt FIVA historisk sertifikat.
ZEWENĘTRZNY:
Bilen har original fabrikkmalt lakk i en sjelden nyanse og fremstår i svært god stand. Kun minimale riper er synlige, ingen bulker og behov for lakkeringsarbeid. Ingen synlige tegn til korrosjon på understell eller andre steder. Kjøretøyet er utstyrt med 17-tommers aluminiumsfelger AZEV Type A (bredere bak) med nye dekk. Alle vinduer og ytre komponenter er komplette.
WNĘTRZE:
Interiøret er bevart i svært god stand med original skinnseter og tak- eller alcantarakledning. Utstyrt med et treskåret Nardi-ratt og et fullstendig funksjonelt elektrisk soltak. Hele interiøret og instrumentpanelet er komplette og fungerer som de skal.
MECHANIKA:
Under panseret finnes en 5,0-liters V12-motor på 300 hk, koblet til en automatgir. Motoren starter og går jevnt, og automatgir fungerer uten feil. Bilen har hatt full service ved 240 000 km, inkludert bytte av alle væsker, nye filtre og service av klimaanlegget som fungerer korrekt. Bilen krever ingen mekaniske inngrep.
DOKUMENTY:
Til kjøretøyet følger rumenske registreringsdokumenter og et FIVA historisk sertifikat.
Kjøretøyet kan ses og hentes i Constanța (Romania). Budene inkluderer ikke transport- eller eksportkostnader, med mindre annet er angitt. Organisering av transport, overføring av eierskap og eventuelle eksport/COC-avgifter påhviler kjøper.
PASEMKA:
• Drevet av en 5,0-liters V12-motor på 300 hk
• Bevart i original lakk i en sjelden karosserifarge
• Utstyrt med 17-tommers felger AZEV Type A (bredere bak) og et trestrukturert ratt fra Nardi
• Har FIVA historisksertifikat samt rumenske registreringsdokumenter
HISTORIA/OVERSIKT:
Introduert i 1986, utgjorde 7-serie E32-generasjonen BMWs tekniske høydepunkt i luksuslimousin-segmentet. Flagship-modellen 750i, presentert i 1987, ble kjent for å innføre det første etterkrigstyske tyske V12-motor i en personbil – enheten M70. Dette 1988-eksemplaret er malt i en sjelden original karosserifarve og har hittil hatt to eiere. Kjøretøyet har kjørt 240 000 km, er registrert i Romania og har et offisielt FIVA historisk sertifikat.
ZEWENĘTRZNY:
Bilen har original fabrikkmalt lakk i en sjelden nyanse og fremstår i svært god stand. Kun minimale riper er synlige, ingen bulker og behov for lakkeringsarbeid. Ingen synlige tegn til korrosjon på understell eller andre steder. Kjøretøyet er utstyrt med 17-tommers aluminiumsfelger AZEV Type A (bredere bak) med nye dekk. Alle vinduer og ytre komponenter er komplette.
WNĘTRZE:
Interiøret er bevart i svært god stand med original skinnseter og tak- eller alcantarakledning. Utstyrt med et treskåret Nardi-ratt og et fullstendig funksjonelt elektrisk soltak. Hele interiøret og instrumentpanelet er komplette og fungerer som de skal.
MECHANIKA:
Under panseret finnes en 5,0-liters V12-motor på 300 hk, koblet til en automatgir. Motoren starter og går jevnt, og automatgir fungerer uten feil. Bilen har hatt full service ved 240 000 km, inkludert bytte av alle væsker, nye filtre og service av klimaanlegget som fungerer korrekt. Bilen krever ingen mekaniske inngrep.
DOKUMENTY:
Til kjøretøyet følger rumenske registreringsdokumenter og et FIVA historisk sertifikat.
Kjøretøyet kan ses og hentes i Constanța (Romania). Budene inkluderer ikke transport- eller eksportkostnader, med mindre annet er angitt. Organisering av transport, overføring av eierskap og eventuelle eksport/COC-avgifter påhviler kjøper.
Detaljer
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.

