Modellbahn Union N - Togsett (1)
07
dager
01
time
55
minutter
20
sekunder
 | 2 € |
|---|
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 143806 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Modellbahn Union N-skala ET 403 med analog styring, drift via likström, nærmest som ny, i originalemballasjen, 1 enhet.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
Tilbudt på grunn av fjerning av samlingen, et tog ET 403 i spor N. (INGEN ANLEGGSINNSATS)
BESKRIVELSE
Modelljernbanen Union Spors N-modeller av ET 403 har en 5-polers motor med svingsmasse i en endevogn, lysbytte hvitt-rødt (enkelt av/på ved digital drift), Next18-digitalgrensesnitt i alle kjøretøy, innvendig belysning med digitale grensesnitt, metallpantografene uten elektrisk funksjon, mange monterte detaljer (delvis i metall) og modellnøyaktig påskrift samt ulike innredninger, NEM-koblingsoppheng og Scharfenberg-koblinger i forskjellige lengder. I tillegg kan en standard N-kobling monteres foran i stedet for attrappenkoblingen, og et deksel for attrappenkoblingen kan monteres.
Lengden er 16,9 cm for endevognene og 16,7 cm for mellomvognene. Toget er standard utstyrt med korte koblinger, hvor vi anbefaler en minste radius på 250 mm. Med de medfølgende lengre koblingene er toget imidlertid også egnet for R1 192 mm. Det medfølger også koblinger for drift som dobbeltraksjon.
Forbildet:
ET 403 elektriske tog regnes i dag som forgjenger til dagens ICE-er. Bestillingen om bygging ble gitt 24.5.1970, den første enheten ble overlevert 2.3.1973. Fra vinterprogrammet 1974/75 ble togene brukt i den da 1.-klasse IC- trafikken og gikk for det meste på strekningen Bremen-München. Totalt ble 3 firedelte enheter produsert. Etter innføringen av 2. klasse i IC- drift kunne togene ikke lenger brukes fleksibelt. Som nytt bruksområde ble fra 1982 Lufthansa Airport Express (LAX). Togene ble brukt fra Düsseldorf via Köln til Frankfurt og erstattet dermed innenlandsflyvninger på disse strekningene. Togene var som LAX til 1993 vellykket i bruk. Utrangeringen skjedde på grunn av påviste korrosjonsskader. For tiden er en togsirkul under oppussing.
Togene hadde en reisehastighet på 200 km/t og en dokumentert toppfart på 225 km/t. Som i dag hos ICE3 og ICE4 ble drivverket fordelt under hele toget, sammensetningen kunne variere fra 3 til 5 deler, også dobbeltdrift var mulig. Et mellomvogn er utformet som halvspisestuevogn.
Dette er et privat salg, ingen garanti, ingen retur!!
Tilbudt på grunn av fjerning av samlingen, et tog ET 403 i spor N. (INGEN ANLEGGSINNSATS)
BESKRIVELSE
Modelljernbanen Union Spors N-modeller av ET 403 har en 5-polers motor med svingsmasse i en endevogn, lysbytte hvitt-rødt (enkelt av/på ved digital drift), Next18-digitalgrensesnitt i alle kjøretøy, innvendig belysning med digitale grensesnitt, metallpantografene uten elektrisk funksjon, mange monterte detaljer (delvis i metall) og modellnøyaktig påskrift samt ulike innredninger, NEM-koblingsoppheng og Scharfenberg-koblinger i forskjellige lengder. I tillegg kan en standard N-kobling monteres foran i stedet for attrappenkoblingen, og et deksel for attrappenkoblingen kan monteres.
Lengden er 16,9 cm for endevognene og 16,7 cm for mellomvognene. Toget er standard utstyrt med korte koblinger, hvor vi anbefaler en minste radius på 250 mm. Med de medfølgende lengre koblingene er toget imidlertid også egnet for R1 192 mm. Det medfølger også koblinger for drift som dobbeltraksjon.
Forbildet:
ET 403 elektriske tog regnes i dag som forgjenger til dagens ICE-er. Bestillingen om bygging ble gitt 24.5.1970, den første enheten ble overlevert 2.3.1973. Fra vinterprogrammet 1974/75 ble togene brukt i den da 1.-klasse IC- trafikken og gikk for det meste på strekningen Bremen-München. Totalt ble 3 firedelte enheter produsert. Etter innføringen av 2. klasse i IC- drift kunne togene ikke lenger brukes fleksibelt. Som nytt bruksområde ble fra 1982 Lufthansa Airport Express (LAX). Togene ble brukt fra Düsseldorf via Köln til Frankfurt og erstattet dermed innenlandsflyvninger på disse strekningene. Togene var som LAX til 1993 vellykket i bruk. Utrangeringen skjedde på grunn av påviste korrosjonsskader. For tiden er en togsirkul under oppussing.
Togene hadde en reisehastighet på 200 km/t og en dokumentert toppfart på 225 km/t. Som i dag hos ICE3 og ICE4 ble drivverket fordelt under hele toget, sammensetningen kunne variere fra 3 til 5 deler, også dobbeltdrift var mulig. Et mellomvogn er utformet som halvspisestuevogn.
Dette er et privat salg, ingen garanti, ingen retur!!
Detaljer
Æra
1900-2000
Antall enheter
1
Merke
Modellbahn Union
Skala
N
Strømforsyning
DC - Likestrøm
Kontroll
Analog
Tilstand
Nær perfekt
Emballasje
I original eske
Solgt av
