Yamaha - YZF-R1 - 1000 cc - 1998
06
dager
01
time
57
minutter
09
sekunder
Nåværende bud
€ 1.838
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av John Searle
Mer enn 25 års erfaring med klassiske motorsykler og internasjonal racing.
Estimat € 5.000 - € 5.500
 | 1.838 € | |
|---|---|---|
| 1.638 € | |
 | 1.538 € | |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 145028 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Beskrivelse fra selgeren
R681FBA 1998 4XV sykkel. Kjøpt 2001, 1 forrige eier
Original blå og hvit, 22391 miles
Utmerket stand, ramme god og rett, den har aldri vært utsatt for en ulykke eller engang et fall.
Karosseri alt originalt, rent og umerket, kanskje litt riper fra rengjøring.
Seter begge utmerkede med nettinggrepbeskyttelse på passasjeren.
Ingen rust som jeg kan finne. Den har alltid vært lagret i en tørr garasje og under kalesje.
Rotary styreinnretning (damper) gjemt i yolk.
Avvikende/ikke-standard deler er -
Harris gull bakbein. Originalene følger med.
Erstatnings karbon demper. Har originale ubrukt i eske. Bakre blinklys
Fazer-speil slik at jeg kan se. Originalene medfølger
Flettede linjer, tykke styrefat, blå tannhjul og kjede, støttebolter, kåpbeskyttelser.
Aldri krasjet/droppet.
Temperaturføler bleheten sluttet så montert en av/på-bryter, har ny sender å montere
Jeg tror ikke den har sett regn.
Kanskje brukt i vinter de to første årene men ikke siden jeg fikk den
Ignore bestemt utvalget
De er fra en IOM TT-sykkel som ble kassert etter 1 runde jeg fikk gratis av en venn, de er for gamle nå til å bruke trygt. Jeg kunne aldri kjørt med dem slik slitt
Drivstoff tappet av i tanken og tank tom for transport.
Har en alarm immobiliserer. Nøkkelfob legges over mottakerplate under høyre frontfanging under gasshåndtaket hvor den svarte sirkelen er. Nøkkelen er veldig klebrig men vil snu seg. Det finnes bare 1 nøkkel og 1 alarm-fob.
Batteriet er nær dødt på grunn av alarmen og min ikke oppdage at laderen var av.
Sykkelen kjøres jevnlig og drivstoffkranen er skrudd av for å tørke forgasser. Ikke kjørt på 3 år men starter lett. Sist kjørt var den i orden (bortsett fra forgassers bensinlekkasje som nå er fikset). Motor og girkasse i orden. Elektrisk i orden.
Forgassere nylig pusset opp med nye jet-er, pakninger osv. på grunn av lekkasje
Trenger ny olje.
Transport kan ordnes, det går faste varebiler til UK og Nederland fra her. Jeg tror det koster ca. 500.
R681FBA 1998 4XV sykkel. Kjøpt 2001, 1 forrige eier
Original blå og hvit, 22391 miles
Utmerket stand, ramme god og rett, den har aldri vært utsatt for en ulykke eller engang et fall.
Karosseri alt originalt, rent og umerket, kanskje litt riper fra rengjøring.
Seter begge utmerkede med nettinggrepbeskyttelse på passasjeren.
Ingen rust som jeg kan finne. Den har alltid vært lagret i en tørr garasje og under kalesje.
Rotary styreinnretning (damper) gjemt i yolk.
Avvikende/ikke-standard deler er -
Harris gull bakbein. Originalene følger med.
Erstatnings karbon demper. Har originale ubrukt i eske. Bakre blinklys
Fazer-speil slik at jeg kan se. Originalene medfølger
Flettede linjer, tykke styrefat, blå tannhjul og kjede, støttebolter, kåpbeskyttelser.
Aldri krasjet/droppet.
Temperaturføler bleheten sluttet så montert en av/på-bryter, har ny sender å montere
Jeg tror ikke den har sett regn.
Kanskje brukt i vinter de to første årene men ikke siden jeg fikk den
Ignore bestemt utvalget
De er fra en IOM TT-sykkel som ble kassert etter 1 runde jeg fikk gratis av en venn, de er for gamle nå til å bruke trygt. Jeg kunne aldri kjørt med dem slik slitt
Drivstoff tappet av i tanken og tank tom for transport.
Har en alarm immobiliserer. Nøkkelfob legges over mottakerplate under høyre frontfanging under gasshåndtaket hvor den svarte sirkelen er. Nøkkelen er veldig klebrig men vil snu seg. Det finnes bare 1 nøkkel og 1 alarm-fob.
Batteriet er nær dødt på grunn av alarmen og min ikke oppdage at laderen var av.
Sykkelen kjøres jevnlig og drivstoffkranen er skrudd av for å tørke forgasser. Ikke kjørt på 3 år men starter lett. Sist kjørt var den i orden (bortsett fra forgassers bensinlekkasje som nå er fikset). Motor og girkasse i orden. Elektrisk i orden.
Forgassere nylig pusset opp med nye jet-er, pakninger osv. på grunn av lekkasje
Trenger ny olje.
Transport kan ordnes, det går faste varebiler til UK og Nederland fra her. Jeg tror det koster ca. 500.
Detaljer
Merke
Yamaha
Modell type
YZF-R1
Motorstørrelse (i cc)
1000
Year of first registration
1998
Tilstand
Kan restartes
Registreringspapirer
med britisk registrering
Mileage
22391 mi
Rammenummer
JYARN011000001929
Motornummer
N501E0001712
Ligger i land
Spania
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
