Ducati - Indiana - NO RESERVE - 650 cc - 1990
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Beskrivelse fra selgeren
Wenn Claudio Castiglioni gewusst hätte, was Erik Buell 1986 (und umgekehrt) vorhatte, hätte das Ergebnis dieser Geschichte ganz anders sein können.
Während Buell versuchte, ein Sportbike um einen Cruiser-Motor herum zu bauen, plante der italienische Unternehmer, mit einem Cruiser, der um einen Sportbike-Motor herum gebaut wurde, in den Amerikanischen Markt einzubrechen.
Das letztere Experiment, obwohl erfolglos auf dem Markt, produzierte ein faszinierendes und gut ausgeführtes Motorrad, das seine Konkurrenz leicht übertreffen konnte, während es mit seinem europäischen Flair einen Strich in den Glamour-Einsätzen schnitt.
Italienische Verbindungen
Trotz des Namens auf dem Tank wurde die Ducati Indiana nicht von Ducati, sondern von Cagiva gebaut. Die in Varese, Italien, 1950 von Giovanni Castiglioni gegründete Unternehmen Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) verdiente ihr Geld in der Elektronik; aber 1978 und unter der Leitung von Giovannis beiden Söhnen Claudio und Gianfranco begann das Unternehmen mit der Herstellung von Motorrädern und kaufte die Überreste der alten Aermacchi-Fabrik von Harley-Davidson.
Die Ducati Indiana wird von 1986 bis 1988 produziert.
Sie ist ein Cruiser Modell und unterscheidet sich erheblich von den üblichen Duc's. Der 650 Pantah Motor ist luftgekühlt mit der klassischen 90 Grad V2 mit Desmodronischer Ventilsteuerung. Die Leistungsanpassung ist moderat.
Der modifizierte Doppelschleifen Stahlrohrrahmen ermöglicht eine aufrechte Sitzhaltung. Der Tankinhalt von 13 Liter ist ausreichend.
Das Fahrzeug ist gewartet und fahrbereit.
Sie hat lediglich 12771 Kilometer.
Wurde nach längerem Stillstand 2025 wieder fahrbereit.
Es wurden €1400 investiert gemacht.
Sie ist ein zuverlässiges seltenes Bike mit Hinguckereffekt.
Die Satteltaschen sind dabei.
Diese Ducati Indiana 650 hat eine geringe Laufleistung und hatte nur einen Besitzer in den Niederlanden.
Sie hat Holländische Papiere.
Datum der ersten Aufnahme: 9-7-1990
Das Motorrad muss abgeholt werden in Feldkirchen.
Wenn Claudio Castiglioni gewusst hätte, was Erik Buell 1986 (und umgekehrt) vorhatte, hätte das Ergebnis dieser Geschichte ganz anders sein können.
Während Buell versuchte, ein Sportbike um einen Cruiser-Motor herum zu bauen, plante der italienische Unternehmer, mit einem Cruiser, der um einen Sportbike-Motor herum gebaut wurde, in den Amerikanischen Markt einzubrechen.
Das letztere Experiment, obwohl erfolglos auf dem Markt, produzierte ein faszinierendes und gut ausgeführtes Motorrad, das seine Konkurrenz leicht übertreffen konnte, während es mit seinem europäischen Flair einen Strich in den Glamour-Einsätzen schnitt.
Italienische Verbindungen
Trotz des Namens auf dem Tank wurde die Ducati Indiana nicht von Ducati, sondern von Cagiva gebaut. Die in Varese, Italien, 1950 von Giovanni Castiglioni gegründete Unternehmen Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) verdiente ihr Geld in der Elektronik; aber 1978 und unter der Leitung von Giovannis beiden Söhnen Claudio und Gianfranco begann das Unternehmen mit der Herstellung von Motorrädern und kaufte die Überreste der alten Aermacchi-Fabrik von Harley-Davidson.
Die Ducati Indiana wird von 1986 bis 1988 produziert.
Sie ist ein Cruiser Modell und unterscheidet sich erheblich von den üblichen Duc's. Der 650 Pantah Motor ist luftgekühlt mit der klassischen 90 Grad V2 mit Desmodronischer Ventilsteuerung. Die Leistungsanpassung ist moderat.
Der modifizierte Doppelschleifen Stahlrohrrahmen ermöglicht eine aufrechte Sitzhaltung. Der Tankinhalt von 13 Liter ist ausreichend.
Das Fahrzeug ist gewartet und fahrbereit.
Sie hat lediglich 12771 Kilometer.
Wurde nach längerem Stillstand 2025 wieder fahrbereit.
Es wurden €1400 investiert gemacht.
Sie ist ein zuverlässiges seltenes Bike mit Hinguckereffekt.
Die Satteltaschen sind dabei.
Diese Ducati Indiana 650 hat eine geringe Laufleistung und hatte nur einen Besitzer in den Niederlanden.
Sie hat Holländische Papiere.
Datum der ersten Aufnahme: 9-7-1990
Das Motorrad muss abgeholt werden in Feldkirchen.
Detaljer
Merke
Ducati
Modell type
Indiana - NO RESERVE
Motorstørrelse (i cc)
650
Year of first registration
1990
Tilstand
Veldig god
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Mileage
12771 km
Rammenummer
ZDM1FA2J9HB650710
Ligger i land
Østerrike
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Ja
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Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
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