Porsche - Panamera GTS 4.8 - 41.565 km - 2012
07
dager
17
timer
38
minutter
22
sekunder
Nåværende bud
€ 24.000
Reservasjonspris ikke oppfylt
Ekspert
Valgt av Arjan Rietveld
Tretti års erfaring med klassiske biler, spesialisert på italienske biler og Porsche.
Estimat € 50.000 - € 55.000
 | 24.000 € | |
|---|---|---|
 | 22.000 € | |
| 21.000 € | |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 144916 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Porsche Panamera GTS 4.8 fra 2012 med en 430 hk V8-bensinmotor, automatgir og 41 565 km på telleren.
KI-assistert oppsummering
Beskrivelse fra selgeren
Porsche Panamera GTS 4.8 V8 – 2012 – 430 hk – Kun 41 565 km
I 2011 presenterte Porsche Panamera GTS, som ble tilgjengelig fra 2012. Denne utgaven ble utviklet for entusiaster som søkte de sportslige egenskapene til Panamera Turbo, men foretrakk den direkte gassresponsen og den karakteristiske motorlyden til en atmosfærisk åttedørs motor.
GTS har en 4,8-liters atmosfærisk V8-motor med 430 hk og 520 Nm dreiemoment, koblet til den ekstremt raske sju-trinns Porsche Doppelkupplung (PDK) og Porsche Traction Management (PTM) firehjulsdrift. Dette gjør at Panamera GTS akselererer fra 0 til 100 km/t på ca. 4,5 sekunder og når en topphastighet på 288 km/t.
I forhold til vanlig Panamera S skiller GTS seg ut med en kraftigere motor, sportsligere understell, standard luftfjæring med Porsche Active Suspension Management (PASM), et sportsutløpssystem, større bremser og et særegent sportslig interiør med Alcantara og eksklusive GTS-detaljer.
Denne Porsche Panamera GTS-tilbudet ble ny levert i Japan den 30. mai 2012 og er utført i en spesielt attraktiv lysmetallisk karosserifarge, kombinert med et svart GTS-sportsinteriør i Alcantara, kontrasterende røde stikksøyler og tydelige røde sikkerhetsbelter.
Med en avlest kilometerstand på kun 41 565 kilometer, den medfølgende originale japanske dokumentasjonen og den usedvanlig velholdte presentasjonen, utgjør dette et spesielt attraktivt eksemplar.
Bilen befinner seg både innvendig og utvendig i en svært pen, nesten ny tilstand og har en omfattende utstyrsliste.
OPPRINNELIG NYPRIS
Porsche Panamera GTS tilhørte ved lansering til de mer eksklusive modellene innen Panamera-programmet.
I Nederland utgjorde den opprinnelige nyprisen for en Panamera GTS i denne perioden cirka €170.000, avhengig av modellår og skattemessig utførelse. Med den medfølgende luksus- og komfortutstyret kunne katalogprisen bli betydelig høyere, slik det også var med denne Porsche:
GTS Interior Package Carmine Red – røde stikksøyler, seler og GTS-logoer GK € 3.950
20-tommers 911 Turbo II lettmetallfelger 418 € 2.150
Setevifte foran 541 € 1.118
Porsche-emblem på midtkonsollen XYT € 450
Metallisk lakk M7T € 1.575
Private glass bak — € 632
Totalt tillegg forutstyrsvalg € 9.875
Kombinasjonen av den kraftige atmosfæriske V8, den eksklusive GTS-utførelsen og den omfattende utstyret gjorde dette modellen til da en av de mest attraktive sportslige luksus-SUV-ene i sin klasse.
UTSETER
Eksteriøret til denne Porsche Panamera GTS presenterer seg i særdeles velholdt stand.
Lysmetallisk lakk gir den store, sportslig formede karosseriet et elegant utseende og danner en flott kontrast til de mørke eksteriøraksentene, de store lettmetallfelgene og de røde bremskallene.
Lakken er i svært god stand og viser på tilgjengelige bilder en fin, jevn glans. KarosSEDeler passer pent sammen og bilen gir et svært frisk inntrykk.
Den karakteristiske Panamera GTS-utformingen er gjenkjennelig ved den sportslige fronten med store luftinntak, mørklagte lampehus, sporty sideskirt, GTS-betegnelse og den spesifikke bakenden med sportsutslippssystem.
Bilen har flotte 20-tommers Porsche lettmetallfelger i todelt farge, kombinert med synlige røde Porsche-bremsekalper. Denne kombinasjonen understreker bilens sportslige karakter og passer spesielt godt sammen med karosserifarben.
Felgene fremstår i plettfri stand på bildene. Monterte Michelin-dekk fullfører helheten.
Også frontlykter, baklykter, sidespeil, dørhåndtak, lister og vinduslister gir et pent og velstelt inntrykk. Bilen har parkeringssensorer som er subtilt integrert i karosseriet.
Langs bunnen av dørene finnes de karakteristiske svarte Panamera GTS-betegnelsene. Når dørene åpnes, fester også vakre trinnlister med Panamera GTS-tekst.
De tonede sidetakene, sportbilformen og de mørke eksteriørdetaljene gir bilen et eksklusivt utseende.
Kombinasjonen av lav kilometerstand, velholdt lakering og flott utvendig presentasjon gjør denne Porsche spesielt attraktiv for entusiaster som søker en original, sportslig Panamera av første generasjon.
TEKNOLOGI
Under panseret finner man den atmosfæriske 4.806 cc V8-bensinmotoren med 430 hk ved 6.700 rpm og maks dreiemoment på 520 Nm.
Denne motoren er en viktig del av Panamera GTS' særegne karakter. I motsetning til turbomodellene lever den atmosfæriske åttedørsen sin kraft på en svært direkte og lineær måte, med en karakteristisk V8-motorlyd som understrekes ytterligere av sportsutløpssystemet.
Motoren er koblet til en sju-trinns PDK-automat med dobbelt kopleing, som gjør at man både kan kjøre komfortabelt og svært sporty. Via skiftehendlene bak rattet kan føreren om ønskelig skifte manuelt.
Den permanente elektronisk styrte firehjulsdriften gir utmerket grep og stabilitet under ulike kjøreforhold.
GTS har et sportslig innstilt understell med luftfjæring og Porsche Active Suspension Management. Via midtkonsollen kan ulike kjøremoduser velges, inkludert Sport og Sport Plus.
I tillegg har bilen de kraftige bremsene med røde bremseklosser som kjennetegner GTS.
Den omfattende midtkonsollen gir betjening for de ulike understells-, drivverk- og komfortfunksjonene, slik at føreren kan tilpasse bilens karakter til ønskede kjøreforhold.
Digital instrumentering viser en kilometerstand på 41.565 kilometer.
Spesiell attraktivt er tilstedeværelsen av den originale japanske servicebok, hvor forskjellige inspeksjoner og vedlikeholdsmomenter hos Porsche Center Sendai er registrert. Denne dokumentasjonen gir verdifull innsikt i Japans bruk- og vedlikeholdshistorie.
INTERIØR
Interiøret i denne Panamera GTS utgjør uten tvil en av bilens største fordeler.
Kombinasjonen av svart skinn, Alcantara, røde kontraststikks og røde sikkerhetsbelter gir en særskilt eksklusiv og sportslig utstråling.
Førerstolene er utført som sporty, elektrisk justerbare GTS-seter med tydelige sider, skinnforet og Alcantara midtdeler. I nakkestøttene er GTS-logoen brodert i rødt.
Også baksetene er i samme fine kombinasjon av skinn og Alcantara, med matchende røde stikksmler og røde sikkerhetsbelter.
Interiøret fremstår i usedvanlig velholdt stand. Trekkene viser kun meget få bruksmerker, og stolens sider, sitteputer, ryggstøtter og nakkestøtter ser særlig pene ut.
Elektrisk justerbare forseter har omfattende tilpasningsmuligheter. På midtkonsollen er også knappene for setebelystning og setevetching synlige, samt en rekke komfort- og kjørefunksjoner.
Den brede, oppstigende midtkonsollen er et av de mest karakteristiske designelementene fra første generasjon Panamera. De mange separate betjeningsknappene, kombinert med den flotte metalliske PDK-utløseren, gir interiøret et eksklusivt og teknisk orientert uttrykk.
Instrumentpanelet er kledd i svart skinn med røde kontraststikks. Utførelsen fortsetter i dørpanelene og midtarmstokken, hvor Porsche-emblemet også er plassert.
Også den svarte taktrettingen og innvendige deler trukket i Alcantara bidrar til bilens høye kvalitetsinntrykk.
Bilen har et omfattende infotainment- og navigasjonssystem fra Clarion, som passer til den opprinnelige japanske markedsutgaven. Tilhørende japanske håndbok er også til stede.
Instrumentpanelet består av de karakteristiske fem runde Porsche-instrumentene, med den store turtelleren i midten som har GTS-logoen. Til høyre finnes en multifunksjonsdisplay der blant annet kjøretøydata, temperaturer og annen teknisk informasjon kan vises.
NASTANDE UTVRUSTNING OG SPESIELLE OPSJONER
Porsche Panamera GTS ble fra fabrikk allerede rikelig utrustet. Til modellspesifikke funksjoner hører den kraftige atmosfæriske V8, syvtrinns PDK-transmisjon, firehjulsdrift, sportsutløpssystem, sportslig understell med luftfjæring og PASM, Sport Chrono-funksjonalitet, GTS-sportsseter, Alcantara interiørfinish, spesial GTS-betegnelser og kraftige bremser med røde bremseklosser.
Dette eksemplaret skiller seg også ut med sin spesielt attraktive interiørkonfigurasjon med svart skinn og Alcantara, røde kontraststikks, røde sikkerhetsbelter og broderte GTS-logoer.
Til synlig luksus og komforttilbudene hører blant annet fullt justerbare forseter, setebelystning, setevasking, automatisk klimaanlegg, multimodal instrumentkonsoll, navigasjon- og multimediesystem, parkeringssensorer, elektriske vinduer og sidespeil, sentrallås og omfattende betjening av kjøre- og understellfunksjoner.
Også 20-tommers Porsche lettmetallfelger, mørke frontlykter, tonede sidespeil, GTS-instapstrapper og sportslig eksteriørpakke kompletterer utgaven.
Panamera GTS kombinerer dermed komfort og luksus av en representativ firedørs limousine med karakter og ytelse til en fullverdig Porsche-sportbil.
DOKUMENTER
Denne Porsche leveres med en omfattende samling originale japanske Porsche-dokumenter, inkludert den opprinnelige brukerhåndboken, serviceheftet, tilleggshåndbøker, dokumentasjon av navigasjons- og multimediesystemet, en Porsche-serviceoversikt og modellspesifikke Panamera GTS-dokumenter.
Tilgjengelig dokumentasjon gir et interessant bilde av bilens historie fra den opprinnelige leveringen i Japan.
OPPRINNELIG LEVERING OG REGISTRERING
Ifølge den opprinnelige japanske Porsche-dokumentasjonen ble denne Panamera GTS registrert og levert 30. mai 2012.
Serviceheftet viser ved levering en kilometerstand på kun 15 kilometer.
Bilen ble levert via det offisielle Porsche-forhandlernettverket i Japan. De tidligste vedlikeholds- og inspeksjonsregistreringene stammer fra Porsche Center Sendai.
Den opprinnelige japanske registreringsnummeret blir også nevnt i dokumentasjonen. Bilen har fortsatt sitt japanske registreringsnummer.
Den opprinnelige kjøretøyidentifikasjonsetiketten i serviceheftet oppgir Porsche-typenavn 970440, motor-kode M4840 G, transmisjon-kode C7035 og fargekode M7T.
VEDLIKEHOLDSHISTORIKK – JAPAN
Den opprinnelige japanske vedlikeholds-dokumentasjonen inneholder følgende registrerte inspeksjoner og vedlikeholds-momenter, vist i rekkefølgen fra nyeste til eldste registrering:
29. november 2017 – 38.880 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk kjøretøyinspeksjon og vedlikeholds kontroll, utført av Porsche Center Sendai. Registreringen inneholder omtale av motorolje og oljefilter og tilleggskontroller og vedlikeholdsarbeid i henhold til det opprinnelige japanske vedlikeholdsboken.
23. juni 2017 – 35.568 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk inspeksjon og vedlikeholds kontroll, utført av Porsche Center Sendai. Registreringen inneholder omtale av motorolje og oljefilter og tilleggskontroller.
6. juni 2016 – 21.850 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk kjøretøyinspeksjon og vedlikeholds kontroll, utført av Porsche Center Sendai. Registreringen inneholder omtale av motorolje og oljefilter.
16. november 2015 – 17.850 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk kjøretøyinspeksjon og vedlikehold. Registreringen viser blant annet vedlikehold av PDK-transmisjonen, inkludert PDK-olje.
24. juli 2015 – 14.176 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk inspeksjon og vedlikeholdskontroll, utført av Porsche Center Sendai.
21. april 2014 – 12.006 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk kjøretø skyldinspeksjon og vedlikehold, utført av Porsche Center Sendai. Registreringen inneholder omtale av motorolje og oljefilter.
20. april 2014 – 10.200 km – Godkjent japansk vedlikeholdsinstitusjon
Periodisk japansk kjøretøysinspeksjon, hvor også bremser, dekk, styring, hjuloppheng, drivverk, belysning, elektriske anlegg, motor og øvrige sikkerhetsutstyr ble kontrollert.
24. januar 2014 – 4.776 km – Godkjent japansk vedlikeholdsinstitusjon
Første årlige periodiske inspeksjon i henhold til japansk vedlikeholdsplan. Inspeksjonen omfattet kontroll av bremser, dekk, styring, drivverk, motor, elektriske anlegg og øvrige sikkerhetsfunksjoner. Vedlikeholdsregistreringen nevner også motorolje og oljefilter.
17. april 2013 – 2.660 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk inspeksjon og vedlikeholds kontroll, utført av Porsche Center Sendai.
23. november 2012 – 2.362 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk inspeksjon og vedlikeholds kontroll, utført av Porsche Center Sendai. Registreringen inneholder omtale av motorolje og oljefilter.
20. november 2012 – 2.009 km – Godkjent japansk vedlikeholdsinstitusjon
Periodisk kjøretøinspeksjon og vedlikehold, som registrert i det opprinnelige japanske vedlikeholds-hefte.
2. juni 2012 – 19 km – Porsche Center Sendai, Japan
Leveringsinspeksjon utført av Porsche Center Sendai. Her ble bilens generelle tilstand, motor, transmisjon, bremser, hjuloppheng, belysning, elektriske systemer, dekk og andre sikkerhetsfunksjoner kontrollert.
30. mai 2012 – 15 km – Offisiell Porsche-forhandler, Japan
Opprinnelig levering og første registrering av Porsche Panamera GTS.
De opprinnelige japanske vedlikeholdshefter inneholder tilsvarende registreringer, stempler og inspeksjonsdata.
Tilstedeværelsen av denne dokumentasjonen er en spesielt attraktiv fordel og gir verdifull innsikt i bilens historie under oppholdet i Japan.
FØRETØYOPPLYSNINGER
Merke: Porsche
Modell: Panamera GTS (970)
Årsmodell: 2012
Først registrert: 30. mai 2012
Farge: Lysmetallisk, Porschenkode M7T
Motor: 4,8-liters atmosfærisk V8, 4.806 cc
Ytelse: 430 hk (316 kW)
Dreiemoment: 520 Nm
Drivstoff: Bensin
Transmisjon: 7-trinns PDK-automat
Firehjulsdrift: PTM
Km-stand: 41.565 km
Registrasjon: Japansk reg.-nummer og japanske kjøretøy-dokumenter
VIN: WP0ZZZ97ZDL070064
EKSTRAOPPLYSNINGER
- Denne Porschen leveres med japansk registreringsnummer; dette betyr at bilen per nå ikke er godkjent og ikke er klar for offentlig vei.
- Bilder er en del av beskrivelsen.
- På forespørsel kan en walk-around video med iganggående motor leveres.
- Selger kan bistå med verdensomspennende transport.
Bilen kan besiktiges og hentes i Schiedam, Nederland. Alle tekniske inspeksjoner, prøveturer og befaringer er mulig før bud avgis. For spørsmål kan du kontakte auksjonarius.
Porsche Panamera GTS 4.8 V8 – 2012 – 430 hk – Kun 41 565 km
I 2011 presenterte Porsche Panamera GTS, som ble tilgjengelig fra 2012. Denne utgaven ble utviklet for entusiaster som søkte de sportslige egenskapene til Panamera Turbo, men foretrakk den direkte gassresponsen og den karakteristiske motorlyden til en atmosfærisk åttedørs motor.
GTS har en 4,8-liters atmosfærisk V8-motor med 430 hk og 520 Nm dreiemoment, koblet til den ekstremt raske sju-trinns Porsche Doppelkupplung (PDK) og Porsche Traction Management (PTM) firehjulsdrift. Dette gjør at Panamera GTS akselererer fra 0 til 100 km/t på ca. 4,5 sekunder og når en topphastighet på 288 km/t.
I forhold til vanlig Panamera S skiller GTS seg ut med en kraftigere motor, sportsligere understell, standard luftfjæring med Porsche Active Suspension Management (PASM), et sportsutløpssystem, større bremser og et særegent sportslig interiør med Alcantara og eksklusive GTS-detaljer.
Denne Porsche Panamera GTS-tilbudet ble ny levert i Japan den 30. mai 2012 og er utført i en spesielt attraktiv lysmetallisk karosserifarge, kombinert med et svart GTS-sportsinteriør i Alcantara, kontrasterende røde stikksøyler og tydelige røde sikkerhetsbelter.
Med en avlest kilometerstand på kun 41 565 kilometer, den medfølgende originale japanske dokumentasjonen og den usedvanlig velholdte presentasjonen, utgjør dette et spesielt attraktivt eksemplar.
Bilen befinner seg både innvendig og utvendig i en svært pen, nesten ny tilstand og har en omfattende utstyrsliste.
OPPRINNELIG NYPRIS
Porsche Panamera GTS tilhørte ved lansering til de mer eksklusive modellene innen Panamera-programmet.
I Nederland utgjorde den opprinnelige nyprisen for en Panamera GTS i denne perioden cirka €170.000, avhengig av modellår og skattemessig utførelse. Med den medfølgende luksus- og komfortutstyret kunne katalogprisen bli betydelig høyere, slik det også var med denne Porsche:
GTS Interior Package Carmine Red – røde stikksøyler, seler og GTS-logoer GK € 3.950
20-tommers 911 Turbo II lettmetallfelger 418 € 2.150
Setevifte foran 541 € 1.118
Porsche-emblem på midtkonsollen XYT € 450
Metallisk lakk M7T € 1.575
Private glass bak — € 632
Totalt tillegg forutstyrsvalg € 9.875
Kombinasjonen av den kraftige atmosfæriske V8, den eksklusive GTS-utførelsen og den omfattende utstyret gjorde dette modellen til da en av de mest attraktive sportslige luksus-SUV-ene i sin klasse.
UTSETER
Eksteriøret til denne Porsche Panamera GTS presenterer seg i særdeles velholdt stand.
Lysmetallisk lakk gir den store, sportslig formede karosseriet et elegant utseende og danner en flott kontrast til de mørke eksteriøraksentene, de store lettmetallfelgene og de røde bremskallene.
Lakken er i svært god stand og viser på tilgjengelige bilder en fin, jevn glans. KarosSEDeler passer pent sammen og bilen gir et svært frisk inntrykk.
Den karakteristiske Panamera GTS-utformingen er gjenkjennelig ved den sportslige fronten med store luftinntak, mørklagte lampehus, sporty sideskirt, GTS-betegnelse og den spesifikke bakenden med sportsutslippssystem.
Bilen har flotte 20-tommers Porsche lettmetallfelger i todelt farge, kombinert med synlige røde Porsche-bremsekalper. Denne kombinasjonen understreker bilens sportslige karakter og passer spesielt godt sammen med karosserifarben.
Felgene fremstår i plettfri stand på bildene. Monterte Michelin-dekk fullfører helheten.
Også frontlykter, baklykter, sidespeil, dørhåndtak, lister og vinduslister gir et pent og velstelt inntrykk. Bilen har parkeringssensorer som er subtilt integrert i karosseriet.
Langs bunnen av dørene finnes de karakteristiske svarte Panamera GTS-betegnelsene. Når dørene åpnes, fester også vakre trinnlister med Panamera GTS-tekst.
De tonede sidetakene, sportbilformen og de mørke eksteriørdetaljene gir bilen et eksklusivt utseende.
Kombinasjonen av lav kilometerstand, velholdt lakering og flott utvendig presentasjon gjør denne Porsche spesielt attraktiv for entusiaster som søker en original, sportslig Panamera av første generasjon.
TEKNOLOGI
Under panseret finner man den atmosfæriske 4.806 cc V8-bensinmotoren med 430 hk ved 6.700 rpm og maks dreiemoment på 520 Nm.
Denne motoren er en viktig del av Panamera GTS' særegne karakter. I motsetning til turbomodellene lever den atmosfæriske åttedørsen sin kraft på en svært direkte og lineær måte, med en karakteristisk V8-motorlyd som understrekes ytterligere av sportsutløpssystemet.
Motoren er koblet til en sju-trinns PDK-automat med dobbelt kopleing, som gjør at man både kan kjøre komfortabelt og svært sporty. Via skiftehendlene bak rattet kan føreren om ønskelig skifte manuelt.
Den permanente elektronisk styrte firehjulsdriften gir utmerket grep og stabilitet under ulike kjøreforhold.
GTS har et sportslig innstilt understell med luftfjæring og Porsche Active Suspension Management. Via midtkonsollen kan ulike kjøremoduser velges, inkludert Sport og Sport Plus.
I tillegg har bilen de kraftige bremsene med røde bremseklosser som kjennetegner GTS.
Den omfattende midtkonsollen gir betjening for de ulike understells-, drivverk- og komfortfunksjonene, slik at føreren kan tilpasse bilens karakter til ønskede kjøreforhold.
Digital instrumentering viser en kilometerstand på 41.565 kilometer.
Spesiell attraktivt er tilstedeværelsen av den originale japanske servicebok, hvor forskjellige inspeksjoner og vedlikeholdsmomenter hos Porsche Center Sendai er registrert. Denne dokumentasjonen gir verdifull innsikt i Japans bruk- og vedlikeholdshistorie.
INTERIØR
Interiøret i denne Panamera GTS utgjør uten tvil en av bilens største fordeler.
Kombinasjonen av svart skinn, Alcantara, røde kontraststikks og røde sikkerhetsbelter gir en særskilt eksklusiv og sportslig utstråling.
Førerstolene er utført som sporty, elektrisk justerbare GTS-seter med tydelige sider, skinnforet og Alcantara midtdeler. I nakkestøttene er GTS-logoen brodert i rødt.
Også baksetene er i samme fine kombinasjon av skinn og Alcantara, med matchende røde stikksmler og røde sikkerhetsbelter.
Interiøret fremstår i usedvanlig velholdt stand. Trekkene viser kun meget få bruksmerker, og stolens sider, sitteputer, ryggstøtter og nakkestøtter ser særlig pene ut.
Elektrisk justerbare forseter har omfattende tilpasningsmuligheter. På midtkonsollen er også knappene for setebelystning og setevetching synlige, samt en rekke komfort- og kjørefunksjoner.
Den brede, oppstigende midtkonsollen er et av de mest karakteristiske designelementene fra første generasjon Panamera. De mange separate betjeningsknappene, kombinert med den flotte metalliske PDK-utløseren, gir interiøret et eksklusivt og teknisk orientert uttrykk.
Instrumentpanelet er kledd i svart skinn med røde kontraststikks. Utførelsen fortsetter i dørpanelene og midtarmstokken, hvor Porsche-emblemet også er plassert.
Også den svarte taktrettingen og innvendige deler trukket i Alcantara bidrar til bilens høye kvalitetsinntrykk.
Bilen har et omfattende infotainment- og navigasjonssystem fra Clarion, som passer til den opprinnelige japanske markedsutgaven. Tilhørende japanske håndbok er også til stede.
Instrumentpanelet består av de karakteristiske fem runde Porsche-instrumentene, med den store turtelleren i midten som har GTS-logoen. Til høyre finnes en multifunksjonsdisplay der blant annet kjøretøydata, temperaturer og annen teknisk informasjon kan vises.
NASTANDE UTVRUSTNING OG SPESIELLE OPSJONER
Porsche Panamera GTS ble fra fabrikk allerede rikelig utrustet. Til modellspesifikke funksjoner hører den kraftige atmosfæriske V8, syvtrinns PDK-transmisjon, firehjulsdrift, sportsutløpssystem, sportslig understell med luftfjæring og PASM, Sport Chrono-funksjonalitet, GTS-sportsseter, Alcantara interiørfinish, spesial GTS-betegnelser og kraftige bremser med røde bremseklosser.
Dette eksemplaret skiller seg også ut med sin spesielt attraktive interiørkonfigurasjon med svart skinn og Alcantara, røde kontraststikks, røde sikkerhetsbelter og broderte GTS-logoer.
Til synlig luksus og komforttilbudene hører blant annet fullt justerbare forseter, setebelystning, setevasking, automatisk klimaanlegg, multimodal instrumentkonsoll, navigasjon- og multimediesystem, parkeringssensorer, elektriske vinduer og sidespeil, sentrallås og omfattende betjening av kjøre- og understellfunksjoner.
Også 20-tommers Porsche lettmetallfelger, mørke frontlykter, tonede sidespeil, GTS-instapstrapper og sportslig eksteriørpakke kompletterer utgaven.
Panamera GTS kombinerer dermed komfort og luksus av en representativ firedørs limousine med karakter og ytelse til en fullverdig Porsche-sportbil.
DOKUMENTER
Denne Porsche leveres med en omfattende samling originale japanske Porsche-dokumenter, inkludert den opprinnelige brukerhåndboken, serviceheftet, tilleggshåndbøker, dokumentasjon av navigasjons- og multimediesystemet, en Porsche-serviceoversikt og modellspesifikke Panamera GTS-dokumenter.
Tilgjengelig dokumentasjon gir et interessant bilde av bilens historie fra den opprinnelige leveringen i Japan.
OPPRINNELIG LEVERING OG REGISTRERING
Ifølge den opprinnelige japanske Porsche-dokumentasjonen ble denne Panamera GTS registrert og levert 30. mai 2012.
Serviceheftet viser ved levering en kilometerstand på kun 15 kilometer.
Bilen ble levert via det offisielle Porsche-forhandlernettverket i Japan. De tidligste vedlikeholds- og inspeksjonsregistreringene stammer fra Porsche Center Sendai.
Den opprinnelige japanske registreringsnummeret blir også nevnt i dokumentasjonen. Bilen har fortsatt sitt japanske registreringsnummer.
Den opprinnelige kjøretøyidentifikasjonsetiketten i serviceheftet oppgir Porsche-typenavn 970440, motor-kode M4840 G, transmisjon-kode C7035 og fargekode M7T.
VEDLIKEHOLDSHISTORIKK – JAPAN
Den opprinnelige japanske vedlikeholds-dokumentasjonen inneholder følgende registrerte inspeksjoner og vedlikeholds-momenter, vist i rekkefølgen fra nyeste til eldste registrering:
29. november 2017 – 38.880 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk kjøretøyinspeksjon og vedlikeholds kontroll, utført av Porsche Center Sendai. Registreringen inneholder omtale av motorolje og oljefilter og tilleggskontroller og vedlikeholdsarbeid i henhold til det opprinnelige japanske vedlikeholdsboken.
23. juni 2017 – 35.568 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk inspeksjon og vedlikeholds kontroll, utført av Porsche Center Sendai. Registreringen inneholder omtale av motorolje og oljefilter og tilleggskontroller.
6. juni 2016 – 21.850 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk kjøretøyinspeksjon og vedlikeholds kontroll, utført av Porsche Center Sendai. Registreringen inneholder omtale av motorolje og oljefilter.
16. november 2015 – 17.850 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk kjøretøyinspeksjon og vedlikehold. Registreringen viser blant annet vedlikehold av PDK-transmisjonen, inkludert PDK-olje.
24. juli 2015 – 14.176 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk inspeksjon og vedlikeholdskontroll, utført av Porsche Center Sendai.
21. april 2014 – 12.006 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk kjøretø skyldinspeksjon og vedlikehold, utført av Porsche Center Sendai. Registreringen inneholder omtale av motorolje og oljefilter.
20. april 2014 – 10.200 km – Godkjent japansk vedlikeholdsinstitusjon
Periodisk japansk kjøretøysinspeksjon, hvor også bremser, dekk, styring, hjuloppheng, drivverk, belysning, elektriske anlegg, motor og øvrige sikkerhetsutstyr ble kontrollert.
24. januar 2014 – 4.776 km – Godkjent japansk vedlikeholdsinstitusjon
Første årlige periodiske inspeksjon i henhold til japansk vedlikeholdsplan. Inspeksjonen omfattet kontroll av bremser, dekk, styring, drivverk, motor, elektriske anlegg og øvrige sikkerhetsfunksjoner. Vedlikeholdsregistreringen nevner også motorolje og oljefilter.
17. april 2013 – 2.660 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk inspeksjon og vedlikeholds kontroll, utført av Porsche Center Sendai.
23. november 2012 – 2.362 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk inspeksjon og vedlikeholds kontroll, utført av Porsche Center Sendai. Registreringen inneholder omtale av motorolje og oljefilter.
20. november 2012 – 2.009 km – Godkjent japansk vedlikeholdsinstitusjon
Periodisk kjøretøinspeksjon og vedlikehold, som registrert i det opprinnelige japanske vedlikeholds-hefte.
2. juni 2012 – 19 km – Porsche Center Sendai, Japan
Leveringsinspeksjon utført av Porsche Center Sendai. Her ble bilens generelle tilstand, motor, transmisjon, bremser, hjuloppheng, belysning, elektriske systemer, dekk og andre sikkerhetsfunksjoner kontrollert.
30. mai 2012 – 15 km – Offisiell Porsche-forhandler, Japan
Opprinnelig levering og første registrering av Porsche Panamera GTS.
De opprinnelige japanske vedlikeholdshefter inneholder tilsvarende registreringer, stempler og inspeksjonsdata.
Tilstedeværelsen av denne dokumentasjonen er en spesielt attraktiv fordel og gir verdifull innsikt i bilens historie under oppholdet i Japan.
FØRETØYOPPLYSNINGER
Merke: Porsche
Modell: Panamera GTS (970)
Årsmodell: 2012
Først registrert: 30. mai 2012
Farge: Lysmetallisk, Porschenkode M7T
Motor: 4,8-liters atmosfærisk V8, 4.806 cc
Ytelse: 430 hk (316 kW)
Dreiemoment: 520 Nm
Drivstoff: Bensin
Transmisjon: 7-trinns PDK-automat
Firehjulsdrift: PTM
Km-stand: 41.565 km
Registrasjon: Japansk reg.-nummer og japanske kjøretøy-dokumenter
VIN: WP0ZZZ97ZDL070064
EKSTRAOPPLYSNINGER
- Denne Porschen leveres med japansk registreringsnummer; dette betyr at bilen per nå ikke er godkjent og ikke er klar for offentlig vei.
- Bilder er en del av beskrivelsen.
- På forespørsel kan en walk-around video med iganggående motor leveres.
- Selger kan bistå med verdensomspennende transport.
Bilen kan besiktiges og hentes i Schiedam, Nederland. Alle tekniske inspeksjoner, prøveturer og befaringer er mulig før bud avgis. For spørsmål kan du kontakte auksjonarius.
Detaljer
Merke
Porsche
Modell type
Panamera GTS 4.8 - 41.565 km
År
2012
Ligger i
Nederland
Lese av kjørelengde
41565 km
Registreringspapirer
Japan's license plate
Girkasse
Automatisk
Drivstoff
Bensin
Farge
Light metallic, Porsche color code M7T
Hestekrefter
430
Slagvolum
4806
Samsvarende tall
Yes
Samsvarende farger
Yes
Servicebok / historikk
Ja
Gyldig EU-kontroll
Nei
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei
Understellsnummer
WP0ZZZ97ZDL070064
Tilstand (Maling og bil)
Veldig bra: mindre merker eller riper, minimal konvensjonelt karosseri og lakkering
Tilstand (interiør)
Veldig bra: ren, viser minimal slitasje. Kan kreve utskifting av minimalt manglende eller ødelagte deler
Tilstand (ramme og understell)
Veldig bra: Ramme/struktur er godt bevart, små tegn på bruk/slitasje
Tilstand (mekanisk)
Veldig bra: uten mekaniske problemer, kan kreve små-arbeider
Tilstand (samlet)
Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje
Registrering av kjøretøy
Vi kan hjelpe kjøpere registrere deres kjøretøy gjennom vår pålitelige eksterne samarbeidspartner. Prosessen er enkel og kan fullføres etter kjøpet. Registrering av kjøretøy er fortsatt kjøperens ansvar.
Solgt av
Forbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
