Jaguar - XJS Convertible V12 - 1988

GENERELL:
Det presenteres en fantastisk og sjelden bevart Jaguar XJS Convertible fra 1988, utstyrt med den legendariske 5,3-liters V12-motoren. Denne modellen representerer et historisk høydepunkt for det britiske merket, siden 1988 var første året Jaguar introduserte en fabrikkny, serieprodusert cabriolet, en utvikling som avsluttet tidligere spesialtilpasninger gjort av den anerkjente karosseribyggeren Hess & Eisenhardt, som stod for ekstern konvertering av coupé-variantene. Den imponerende HE-seriens V12-blokk (High Efficiency) utmerker seg ved å bruke Fireball-toppene designet av Michael May, noe som betydelig forbedret drivstoffeffektivitet og termisk ytelse sammenlignet med syttiårene. Denne enheten utmerker seg ved å bære den elegante granatrøde karosserifargen med offisiell fargekode CEH. Kjøretøyet er i en eksepsjonell bevaringsstand for sin alder, med silentblocks og gummikomponenter i perfekt stand, helt elastiske og uten uttørking, noe som viser en upåklagelig lagring og pleie over tid.

-karosseri og lakk-
Dette klassiske karosseriet fremviser et imponerende og klassisk preg, og har front- og bakre støtfangere i krom med høy holdbarhet, typisk for det nordamerikanske markedet (USA-funksjon). Hele settet blir hevet av diverse blanke elementer som fremhever den kromede frontgrillen, elektrisk justerbare kromspeil, dørhåndtak i samme finish og krombelagte doble eksosrørender. Kjøretøyet hviler på originale alminiumsfelger som er frie for støt, og inkluderer også en reservedel i regulært størrelsesdekk utstyrt med aluminiumfelg. Når det gjelder frontbelysning, har det integrerte tåkelys og vinduspusser med blinkefunksjon. Når det gjelder estetiske utvendige feil, observeres kun en liten bulke eller nesten usynlig bulke i motorlokket. Når det gjelder det ytre, har den også en liten fire centimeters touch i det ytre stofftaket, som selv om den allerede er reparert, fortsatt er synlig visuelt i duken.

-MEkanikk-
Denne modellen drives av den raffinerte 5,3-liters V12-motoren som leverer en jevn og dempet kraftlevering til bakhjulene. Instrumenteringen viser at drivstofftankmåleren viser unøyaktig funksjon, og svinger rart mellom tre fjerdedeler og en fjerdedel av måleren, selv når tanken er helt full eller tom. På den annen side er air condition-systemet i kupeen ute av drift fordi det trenger en gassfylling, forutsatt at den opprinnelig bruker den gamle R-12-gassen. Systemet kan enkelt konverteres til R134a, som er standard i mange biler fra 1990–2015.

INTERIØR-
Setene og kupeen er et ekte uttrykk for britisk luksus, kombinert med elegante, tidsriktige detaljer. Det presenterer et flog interiør i elfenbensfarge som gir eleganse til både individuelle seter og dørpaneler. Foran er setene utstyrt med et integrert oppvarmingssystem, ideelt for kjøreturer med åpen himmel, mens midtdelen har en komfortabel armlene som skjuler et praktisk oppbevaringsrom. I betjeningspanelet skiller et exklusivt justerbart ratt fra italienske E. Nardi, laget i aluminium og ekte treverk, som matcher den dekorative dash-plate av tuya-rottre i perfekt bevaring. Innredningen kompletteres av innfelte leselys og speil med opplyst speil på solskjermene. Elektriske sidespeil.

-HENTING:
Hentingen av dette klassiske kjøretøyet må gjennomføres i byen Maçanet de Cabrenys, en kommune i comarcaen Alto Ampurdán i Gironaprovinsen, innenfor Det autonome region Cataluña, Spania.