Cube - Stereo Hybrid - Rower górski - Unknown






Były zawodowy kolarz z 18-letnim doświadczeniem, specjalizujący się w pamiątkach rowerowych i sprzęcie sportowym.
€ 568 | ||
|---|---|---|
€ 518 | ||
€ 498 | ||
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 143362
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
Rama: konstrukcja nowoczesna i bardzo solidna, w kolorze czarnym/antracyt, z bardzo masywną rurą ukośną, która wydaje się integrować baterię. Geometria agresywna, z pochyloną górną rurą i zwartym tylnym trójkątem.
Motore: znajduje się centralny silnik w okolicy środka napędu. Samo zdjęcie nie pozwala pewnie stwierdzić marki, modelu, mocy ani momentu obrotowego.
Bateria: pozornie zintegrowana z ramą, wewnątrz rury ukośnej, cecha charakterystyczna nowoczesnych e-MTB.
Sospensioni: to zawieszenie z dwoma amortyzatorami (pełne zawieszenie), z przednim amortyzowanym widelcem o odwróconych/solidnych goleniach i centralnym amortyzatorem tylnego. Obecność systemu full suspension czyni ją odpowiednią także do nierównego terenu i technicznych zjazdów.
Freni: są hamulce tarczowe, z przednią tarczą o dużych rozmiarach i widocznym czterotłoczkowym zaciskiem. Są więc zaprojektowane, aby zapewnić dobrą siłę hamowania również przy zjazdach.
Ruote e pneumatici: opony terenowe MTB, dość szerokie i agresywne, odpowiednie na szuter, błoto, skały i szlaki. Przednie koło wydaje się mieć dużą średnicę.
Trasmissione: z tyłu obecny jest przerzutnik zewnętrzny, z kasetą o wielu biegach.
Manubrio: szeroki i praktycznie płaski, typowy dla nowoczesnych MTB z serii trail/enduro, z gripami w kolorze pomarańczowym.
Reggisella: obecna jest sztyca teleskopowa, sterowana z kierownicy, bardzo przydatna na zjazdach, ponieważ pozwala szybko opuścić siodło.
Rama: konstrukcja nowoczesna i bardzo solidna, w kolorze czarnym/antracyt, z bardzo masywną rurą ukośną, która wydaje się integrować baterię. Geometria agresywna, z pochyloną górną rurą i zwartym tylnym trójkątem.
Motore: znajduje się centralny silnik w okolicy środka napędu. Samo zdjęcie nie pozwala pewnie stwierdzić marki, modelu, mocy ani momentu obrotowego.
Bateria: pozornie zintegrowana z ramą, wewnątrz rury ukośnej, cecha charakterystyczna nowoczesnych e-MTB.
Sospensioni: to zawieszenie z dwoma amortyzatorami (pełne zawieszenie), z przednim amortyzowanym widelcem o odwróconych/solidnych goleniach i centralnym amortyzatorem tylnego. Obecność systemu full suspension czyni ją odpowiednią także do nierównego terenu i technicznych zjazdów.
Freni: są hamulce tarczowe, z przednią tarczą o dużych rozmiarach i widocznym czterotłoczkowym zaciskiem. Są więc zaprojektowane, aby zapewnić dobrą siłę hamowania również przy zjazdach.
Ruote e pneumatici: opony terenowe MTB, dość szerokie i agresywne, odpowiednie na szuter, błoto, skały i szlaki. Przednie koło wydaje się mieć dużą średnicę.
Trasmissione: z tyłu obecny jest przerzutnik zewnętrzny, z kasetą o wielu biegach.
Manubrio: szeroki i praktycznie płaski, typowy dla nowoczesnych MTB z serii trail/enduro, z gripami w kolorze pomarańczowym.
Reggisella: obecna jest sztyca teleskopowa, sterowana z kierownicy, bardzo przydatna na zjazdach, ponieważ pozwala szybko opuścić siodło.
