USAAF Bomber / Fighter Pilot Handbook Airforce - Cockpit instruments - Flying - Named to Co-pilot of B17 of 427th Bomb Group - Stationed in England - 1943

W ofercie na aukcji znajduje się rzadki i oryginalny, datowany na 1943 rok podręcznik instrukcji pilota z czasów II wojny światowej, obejmujący loty instrumentowe z bombowcami B-17 i B-24, między innymi, który uczył przyszłych pilotów obsługi, rozumienia i kontrolowania różnych instrumentów pokładowych, a także innych aspektów. Podręcznik jest ładnie podpisany przez R. C. Waggonera, który był kopilotem na B-17 z 427. BG, stacjonującym w Anglii i będącym pierwszą jednostką latającą B-17 nad Europą. Podręcznik ten miał na celu promowanie bezpiecznego lotu i efektywności operacyjnej. Zawiera informacje o bezpieczeństwie lotu, szkoleniu, locie w warunkach pogodowych, wpływie wysokości, sprzęcie tlenowym, silnikach, częściach samolotu, uzbrojeniu i celowniczkach, ewakuacji, lądowaniach awaryjnych, wodowaniu, spadochronach, zestawach ratunkowych, kamizelkach ratunkowych, apteczkach itp. To znakomity materiał referencyjny. Jest to kopia oryginalna - nie reprint. Pięknie zilustrowany komiksowymi rysunkami i bardzo realistycznymi przedstawieniami paneli lotniczych i instrumentów. Bardzo ładny podręcznik związany z walką i lotami samolotów podczas II wojny światowej; prawdziwa perełka dla kolekcjonera lotnictwa! Zobacz zdjęcia, aby ocenić stan, ponieważ są one częścią opisu; ogólnie jest w dość dobrym stanie.

Fajny pilot do manuala lotniczego z czasów II wojny światowej dla Twojej kolekcji USA z czasów II wojny światowej!


Historia 427. Grupy Bombowej
W kwietniu Armia Sił Powietrznych uznała, że nie ma dużej różnicy między eskadrami rozpoznawczymi przydzielonymi do grup ciężkiego bombardowania a ich towarzyszącymi eskadrami bombardowania, i zrezygnowała z oznaczenia „rozpoznawcze”. W tej zmianie nazwy 38. stała się 427. Eskadrą Bombardowania. Grupa naziemna opuściła pole Biggs w Teksasie w sierpniu 1942 roku, docierając do Fort Dix 24 sierpnia. Wyruszyła na pokładzie RMS Queen Mary i dotarła do Wielkiej Brytanii 10 września. Grupa powietrzna przeleciała przez pola Kellogg w Michigan i Dow w Maine, zanim przetransportowała swoje samoloty przez Atlantyk.

Ze względu na pośpiech w przemieszczaniu ciężkich bombowców do Europy, eskadra była niewystarczająco wyszkolona do walki i kontynuowała szkolenie w Anglii, aż do wejścia do walki 17 listopada 1942 roku w ataku na Saint-Nazaire, jednak powróciła bez wykonania ataku, nie będąc w stanie zlokalizować celu. Następnego dnia zaatakowała Saint-Nazaire, choć jej zamierzonym celem była La Pallice. Jej pierwsze naloty dotyczyły lotnisk, kolei i podwodnych baz w Francji. Jako jednostka jednej z zaledwie czterech grup Flying Fortress w VIII Bomber Command pod koniec 1942 i na początku 1943 roku, eskadra uczestniczyła w rozwoju taktyk, które miały być stosowane przez cały kampanię powietrzną przeciwko Niemcom.

W 1943 roku eskadra rozpoczęła loty misji do Niemiec, biorąc udział w pierwszym ataku amerykańskich ciężkich bombowców na cel w Niemczech, nalocie na stocznie okrętowe w Wilhelmshaven 27 stycznia 1943 roku. Od tego czasu koncentrowała się głównie na strategicznym bombardowaniu niemieckiej przemysłu, magazynów kolejowych i innych celów strategicznych, w tym zakładów łożysk kulkowych w Schweinfurt, stoczni w Bremie oraz fabryki silników lotniczych w Hamburgu.

427. otrzymał odznaczenie za wybitną jednostkę, gdy niekorzystne warunki pogodowe 11 stycznia 1944 roku uniemożliwiły jego osłonę myśliwską do dołączenia do grupy, narażając go na ciągłe ataki ze strony myśliwców Luftwaffe. Pomimo tego oporu, jednostka skutecznie zaatakowała zakład montażu samolotów w Oschersleben.[13]

Chociaż był jednostką strategicznego bombardowania, eskadra była od czasu do czasu oddelegowywana do wsparcia powietrznego bliskiego zasięgu i działań interdyscyplinarnych na rzecz sił lądowych. Atakowała umocnienia artyleryjskie i mosty w Pas-de-Calais podczas operacji Overlord, inwazji na Normandię, w czerwcu 1944 roku; bombardowała wrogie oddziały podczas operacji Cobra, przełamania pod Saint Lo, oraz podczas bitwy o Ardeny. Zrzucała bomby na instalacje wojskowe w pobliżu Wesel podczas operacji Lumberjack, alianckiego natarcia przez Ren. Jej ostatnią misją bojową był atak 25 kwietnia 1945 roku na fabrykę uzbrojenia w Pilznie.

Po Dniu Zwycięstwa w maju 1945 roku, grupa 303 została przeniesiona do Dywizji Afryki Północnej, Komendy Transportu Powietrznego, i przeniosła się na lotnisko Casablanca w Francuskim Maroku, aby używać swoich bombowców B-17 jako transportowców, przewożąc personel z Francji do Maroka. Jednakże dwie grupy B-17 przeniesione do Casablanki okazały się nadmiarowe dla potrzeb Komendy Transportu Powietrznego, w związku z czym eskadra została dezaktywowana pod koniec lipca 1945 roku, a jej samoloty zostały przetransportowane z powrotem do Stanów Zjednoczonych.