MG - C - 1968

MG C Roadster Overdrive 1968年

- 'Body-off' 已修复
- 集会已准备就绪
- 有两种易于驾驶的版本可选（拉力版或标准版）
- 聚酯硬顶
- 豪华织物软顶
- 许多技术更新
- 详尽的文档
- 2,9 升 6 缸发动机
- 稀有：共建造了4,542辆MG C Roadsters
- 已经由同一位所有者拥有近二十年

歷史/文獻
这辆 MG C Roadster 的生命始于1968年7月18日，在美国。2002年它被进口到荷兰，随后完成了全面的“body-off”翻新。这里有一组摄影报道。2006年 MG 进入现任所有者的手中，他不遗余力地让这辆车做好参加拉力赛的准备。无论在技术还是外观方面，车身都得到了提升，但也相对容易恢复到原始状态。车上附有一个华丽的、内饰覆麂皮的资料夹，内含大量文档，包括评估报告、维护发票、部件目录和内饰目录。上一任车主曾让这辆车既用于参加拉力赛，又用于度假：通过安装软顶和带行李架的后备厢盖，车辆就能从一辆运动型拉力车轻松转变为一辆舒适实用的旅行车。）

外部
一个运动范儿十足的外观：车漆采用低调的 Primrose Yellow 柔黄色，众所周知的 “Mini-Lite” 轮毂为铝合金、中心螺母固定，配备 Sebring 前扰流板，当然还没有镀铬保险杠，改用贴纸，使之真正具备拉力赛车的气质。当然原厂部件也随车在场，例如镀铬保险杠、前唇和座椅。黑白格纹的聚酯硬顶和黑色布质软顶都状况良好。车身部件彼此配合紧密。玻璃、橡胶条和镀铬件都处于良好状态。使用痕迹仅属轻微。前部装有四个 Cibie 雾灯/近光灯，侧面有 “Union Jack” 徽章。后部还装有额外雾灯和挡泥板。前灯具备防护罩。除此之外，车内还配备多条安全带（3 点式与 4 点式）、软顶遮盖、一个带行李架的额外后备箱门，以及一根滚柱式防滚架。

内部
黑色内饰目前装有拉力赛车座椅。原厂仿皮座椅仍随车提供。座椅状况良好。还安装了带皮革包覆的 Moto-Lita 方向盘和铝质换挡杆。此外还安装了用于显示电瓶电压和里程等的额外仪表。其他升级包括仪表盘上可操作的喇叭开关、USB端口、12V电源插孔、总断路器和数字指南针。后备厢内配有工具、备胎和灭火器。

技术的
驾驶乐趣十足：原装的2.9升直列6缸发动机发出动听的声音，并由手动变速箱操控，该变速箱约在4年前经过大修。换挡的超速档带来舒适的“5速”体验。发动机不烧机油，调校良好，也不易过热。进行过大量技术升级，包括：Koni减震器、专用刹车、两次电动燃油泵、Weber化油器、不锈钢排气、意式“spaghetti”排气管、专用进气歧管、电子点火以及新型发电机。15英寸轮圈配备优良的固特异四季胎。车辆状态非常好，因此无论是用于拉力赛、巡回驾车还是度假，这辆MG都是首选之选。