Indian - 402 - 1265 cc - 1929





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品牌 Indian,型號 402,1265 cc 引擎,首次登記事年為 1929,狀態非常良好,位於意大利北部。
賣家描述
Indian - 402 - 1265cc - 1929
美式四缸超级摩托车
一百年前的包浆与原始漆
这辆摩托车运转完美。
在德国的这次难以置信的近期发现,带来了一批波希米亚文献的震撼收藏,它们因保存完好与历史价值而感人至深,生动再现了在全面世界大战中的1941年的欧洲。
缺少后齿轮
在1927年,印度公司购买了知名摩托车制造商ACE的全部资产。Indian 继续生产 Indian-ACE 四缸车,直到1928年,Indian Four 接替其位置。
1265 cc 的发动机采用顶置进气阀和侧置排气阀,到了二十世纪二十年代末,输出约为 30 马力。大约十年后,功率提升到约 40 马力。
1929–1931年的印第安印第安 Four与优雅的101 Scout车型在很大程度上共享大部分底盘部件:这是一辆车身较低、相当符合空气动力学的摩托车,此外的一个优点是动力传动平顺安静,类似于汽车发动机的运作。
Indian-Ace 的继任者,'Serie 401',一直生产到 1929 年,随后被 'Serie 402' 取代。
DA发动机号表示型号401,配有3个曲轴轴承。型号402配备5个曲轴轴承,发动机号以EA开头。机座可能是1918/1919年的Henderson。
Indian - 402 - 1265cc - 1929
美式四缸超级摩托车
一百年前的包浆与原始漆
这辆摩托车运转完美。
在德国的这次难以置信的近期发现,带来了一批波希米亚文献的震撼收藏,它们因保存完好与历史价值而感人至深,生动再现了在全面世界大战中的1941年的欧洲。
缺少后齿轮
在1927年,印度公司购买了知名摩托车制造商ACE的全部资产。Indian 继续生产 Indian-ACE 四缸车,直到1928年,Indian Four 接替其位置。
1265 cc 的发动机采用顶置进气阀和侧置排气阀,到了二十世纪二十年代末,输出约为 30 马力。大约十年后,功率提升到约 40 马力。
1929–1931年的印第安印第安 Four与优雅的101 Scout车型在很大程度上共享大部分底盘部件:这是一辆车身较低、相当符合空气动力学的摩托车,此外的一个优点是动力传动平顺安静,类似于汽车发动机的运作。
Indian-Ace 的继任者,'Serie 401',一直生产到 1929 年,随后被 'Serie 402' 取代。
DA发动机号表示型号401,配有3个曲轴轴承。型号402配备5个曲轴轴承,发动机号以EA开头。机座可能是1918/1919年的Henderson。
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Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
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