Ducati - Laguna Seca - NCR - 750 cc - 1987





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Trustpilot評分 4.4 | 128340 則評論
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賣家描述
仅用于上坡比赛的摩托车
在那个时代作为新车买入于 Ducati,我当时是经销商,用来试运转并带有试车牌,之后仅用于测试和比赛,发动机由博洛尼亚的 NCR 进行改装,至今行驶里程不超过1000公里,88年赛季末停放,放入私人收藏。
一直像宝石一样珍藏在家,现在重新拿起来,进行了必要的维护:机油、滤清器、制动油、燃油管、油管、皮带、整车检修、化油器、Tankerite 处理、油箱、燃油阀等。
启动后状态如37年前一样完美,随时可轰鸣,只需要换两条轮胎,如果要真正使用,它们仍是那个时代的轮胎。
注册/登记的路考成本约600欧元,今天在代理处已得到确认,国外仍然可以在有合格证明书COC的情况下办理登记。
这辆摩托配备 Tecnomagnesio 轮圈,完好健康,制动系统为 Brembo 黄金系列。
原厂轮组和制动盘 Oscam 已立即拆除,因为它们比镁轮要重三倍。
这种摩托在世上真的很少,全球只生产了约280辆,大多数都用于比赛,这辆从未摔过,哪怕是静止时也没有。
部件全部原厂,只留有时间痕迹,但仍然漂亮;遗憾的是我必须把它卖掉。
仅用于上坡比赛的摩托车
在那个时代作为新车买入于 Ducati,我当时是经销商,用来试运转并带有试车牌,之后仅用于测试和比赛,发动机由博洛尼亚的 NCR 进行改装,至今行驶里程不超过1000公里,88年赛季末停放,放入私人收藏。
一直像宝石一样珍藏在家,现在重新拿起来,进行了必要的维护:机油、滤清器、制动油、燃油管、油管、皮带、整车检修、化油器、Tankerite 处理、油箱、燃油阀等。
启动后状态如37年前一样完美,随时可轰鸣,只需要换两条轮胎,如果要真正使用,它们仍是那个时代的轮胎。
注册/登记的路考成本约600欧元,今天在代理处已得到确认,国外仍然可以在有合格证明书COC的情况下办理登记。
这辆摩托配备 Tecnomagnesio 轮圈,完好健康,制动系统为 Brembo 黄金系列。
原厂轮组和制动盘 Oscam 已立即拆除,因为它们比镁轮要重三倍。
这种摩托在世上真的很少,全球只生产了约280辆,大多数都用于比赛,这辆从未摔过,哪怕是静止时也没有。
部件全部原厂,只留有时间痕迹,但仍然漂亮;遗憾的是我必须把它卖掉。
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Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
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