Laverda - 750 S - 750 cc - 1998





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Laverda 750 S,747 cm³ 並列雙缸引擎,首次領牌於1998年。
賣家描述
1998 年的 De Laverda 750 S 是一款运动型摩托车,完美地体现了意大利摩托车品牌的特性:任性、运动感以及对细节的关注。在90年代,Laverda 试图重新在运动机世界中确立强势地位,750 系列在其中扮演了重要角色。\n\n该车由一台 747 cc 的水冷并联双缸发动机驱动。该动力源输出约 90 匹马力,以直接的油门响应和活力十足的特性著称。与当时的许多四缸发动机相比,这款车显得更粗犷、机械感十足,正因如此被许多爱好者所喜欢。整车具备鲜明的运动风格,鼓励积极驾驶。\n\n750 S 的悬架系统坚固且质量上乘。铝制车架在高速行驶和快速弯道中提供稳定性。许多部件,如悬架与制动系统,来自知名的欧洲供应商。这使得摩托车具备干脆、精准的操控感,恰如其分地符合其运动特性。\n\n在设计方面,Laverda 具有典型的意大利风格:线条锋利、车身紧凑,并以标志性的橙色等颜色搭配突出品牌形象。因此这辆车呈现出强烈的气质,与同一时期的日本运动机车型明显区分开来。\n\n尽管 Laverda 750 S 的产量并不大,但在爱好者中已获得特殊地位。如今,这一型号被视为晚九十年代的有趣且个性鲜明的经典之作,展示了意大利摩托在性能与独特个性之间的结合。\n\n这辆摩托车的数据与现况:\n\n这辆 Laverda 启动、行驶和换挡正常。\n多张维护发票在手,总计 €2720。\n包含大量备件。\n\n摩托车在运输时不提供电池和汽油。\n\n对于海外买家,我们将提供欧洲认可的出口文件(不含 COC),但后续登记需由买家自行承担。
1998 年的 De Laverda 750 S 是一款运动型摩托车,完美地体现了意大利摩托车品牌的特性:任性、运动感以及对细节的关注。在90年代,Laverda 试图重新在运动机世界中确立强势地位,750 系列在其中扮演了重要角色。\n\n该车由一台 747 cc 的水冷并联双缸发动机驱动。该动力源输出约 90 匹马力,以直接的油门响应和活力十足的特性著称。与当时的许多四缸发动机相比,这款车显得更粗犷、机械感十足,正因如此被许多爱好者所喜欢。整车具备鲜明的运动风格,鼓励积极驾驶。\n\n750 S 的悬架系统坚固且质量上乘。铝制车架在高速行驶和快速弯道中提供稳定性。许多部件,如悬架与制动系统,来自知名的欧洲供应商。这使得摩托车具备干脆、精准的操控感,恰如其分地符合其运动特性。\n\n在设计方面,Laverda 具有典型的意大利风格:线条锋利、车身紧凑,并以标志性的橙色等颜色搭配突出品牌形象。因此这辆车呈现出强烈的气质,与同一时期的日本运动机车型明显区分开来。\n\n尽管 Laverda 750 S 的产量并不大,但在爱好者中已获得特殊地位。如今,这一型号被视为晚九十年代的有趣且个性鲜明的经典之作,展示了意大利摩托在性能与独特个性之间的结合。\n\n这辆摩托车的数据与现况:\n\n这辆 Laverda 启动、行驶和换挡正常。\n多张维护发票在手,总计 €2720。\n包含大量备件。\n\n摩托车在运输时不提供电池和汽油。\n\n对于海外买家,我们将提供欧洲认可的出口文件(不含 COC),但后续登记需由买家自行承担。
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Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
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