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L. Cantini - 燈 - 金屬 - 铁路工人的灯
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2 小時前

L. Cantini - 燈 - 金屬 - 铁路工人的灯

Questa è una lampada da capotreno o da manovratore d'epoca, utilizzata dalle Ferrovie dello Stato (FS) italiane prevalentemente tra gli anni '50 e '70. [1, 2] Era uno strumento fondamentale per la sicurezza ferroviaria. Veniva usata dai capotreno per dare segnali manuali o fissata in coda ai treni per segnalarne la presenza. Caratteristiche: È realizzata con una robusta struttura in lamiera e dotata di un "oblò" frontale in vetro. All'interno, un alloggiamento ospitava le batterie a torcia necessarie per l'illuminazione. Molti modelli, come quello mostrato, presentano un meccanismo interno (spesso una leva o un nottolino scorrevole) che permetteva di posizionare vetri colorati (tipicamente rosso o verde) davanti alla lampadina per comunicare messaggi diversi. Spesso venivano fabbricate da officine specializzate come la A.B.C. Lux o le officine L. Cantini. Oggi questi oggetti sono molto ricercati dai collezionisti di cimeli ferroviari ("ferramatori") e appassionati di modernariato industriale. Le foto sono parte integrante della descrizione e completano quanto riportato nell’annuncio. Assicuro un imballaggio accurato e adeguato alla spedizione, effettuata con tracciamento e in tempi rapidi.

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Questa è una lampada da capotreno o da manovratore d'epoca, utilizzata dalle Ferrovie dello Stato (FS) italiane prevalentemente tra gli anni '50 e '70. [1, 2]

Era uno strumento fondamentale per la sicurezza ferroviaria. Veniva usata dai capotreno per dare segnali manuali o fissata in coda ai treni per segnalarne la presenza.

Caratteristiche: È realizzata con una robusta struttura in lamiera e dotata di un "oblò" frontale in vetro. All'interno, un alloggiamento ospitava le batterie a torcia necessarie per l'illuminazione.

Molti modelli, come quello mostrato, presentano un meccanismo interno (spesso una leva o un nottolino scorrevole) che permetteva di posizionare vetri colorati (tipicamente rosso o verde) davanti alla lampadina per comunicare messaggi diversi.

Spesso venivano fabbricate da officine specializzate come la A.B.C. Lux o le officine L. Cantini.

Oggi questi oggetti sono molto ricercati dai collezionisti di cimeli ferroviari ("ferramatori") e appassionati di modernariato industriale.

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