荷蘭. Silver Ducaton VOC Vliegenthart Shipwreck (沒有保留價)

荷兰 – 荷兰共和国 – 银币 Ducaton / Zilveren Rijder，1733–1734 – VOC Vliegenthart 船难 – 于1735年沉没 – NGC 船难认证 – 真品

来自最著名的荷兰东印度公司船难之一的 exceptional 历史文物：一枚原始的18世纪荷兰银币 ducaton，也被称为 Zilveren Rijder 或“银骑士”，从 VOC 的 Vliegenthart 船难中打捞，该船于1735年从荷兰共和国前往 Batavia 的航行中沉没。

该硬币已通过 NGC 的专门船难认证计划鉴定并封装。NGC 标签将该件标识为：

(1733–34) NETHERLAND 1 DUC
GENUINE
Vliegenthart
NGC Shipwreck Certification
Certification number: 8293604-173

这不仅仅是一枚年代悠久的荷兰硬币。它是一件真实的考古船难文物，直接与 Vereenigde Oostindische Compagnie（简称 VOC，荷兰东印度公司）的全球贸易体系相关。

荷兰银币 ducaton 是17世纪和18世纪大型面额银币中的杰作之一。这些宏伟的硬币通常铸重约32–33克，直径约42–43毫米，明显大于当时大多数流通银币，重量也更重。

此类型在收藏界广为人知，因其正面常绘有一名披鎧的马骑士横跨图样，因此被称为 Zilveren Rijder，即“银骑士”；背面通常印有发行当局的皇冠省徽。

由于在海洋环境中暴露了大约两个半世纪，几乎所有原始图案都因盐水腐蚀和矿化而消失。如今可见的粗糙深色表面，是硬币历史的一部分，体现出在海水长时间浸泡后回收的银币的特征。

因此，NGC 将此硬币鉴定为 GENUINE（真品），而非给出常规数值等级。最重要的是，封套内提供了可追溯至 Vliegenthart 船难的证明。

VOC Vliegenthart

Vliegenthart 在历史文献中也有 Vliegend Hert、Vliegent Hart、Vliegenthart 等拼写，是一艘属荷兰东印度公司泽兰省分会（Zeeland Chamber）的东印度商船。

VOC 是世界历史上最强大的商业组织之一。在17世纪和18世纪，它运营着庞大的海上贸易网络，将荷兰共和国与非洲南岸、印度、锡兰、印尼、日本及其他亚洲地区连接起来。

VOC 的船只将欧洲商品、贵金属和货币运往亚洲，并带回香料、纺织品、瓷器及其他奢侈品。

Vliegenthart 于1729年在泽兰的米德尔堡建造。它是一艘约44米长、约850吨重的巨型远洋商船。

1735年2月3日，在科内利斯·范德霍斯特船长指挥下，Vliegenthart 从泽兰出发前往 Batavia（今雅加达），那时是荷属东印度公司的行政中心。船未能进入大洋，因风暴和导航困难，在斯基尔特河口附近的沙洲触礁。虽据报道曾设法脱困并进入更深水域，但船体已经遭受致命损伤，最终沉没。

船上约256人全部遇难。
同日，在同一地区另有一艘 VOC 船只 Anna Catharina 也遇难。
因此，Vliegenthart 象征着荷兰东印度公司最具戏剧性的海事灾难之一。

宝藏货物

这次船难的历史意义极大，因为 Vliegenthart 携带大量用于在亚洲进行贸易的现钞宝物。
欧洲贸易公司需要大量黄金和银币，因为欧洲制造的商品难以直接与亚洲商品进行高效交换。贵金属硬币因此成为 VOC 金融基础设施的关键部分。

据称 Vliegenthart 携带数千枚珍贵硬币，包括荷兰金币、西班牙及美西印银币，以及荷兰省币等。
与船难相关的回收记录显示，大约有2000枚荷兰金币和约5000枚银币（包括荷兰银币及其他考古物品）被回收。

因此，这次沉船成为对 VOC 在18世纪上半叶所使用的国际货币体系的非凡考古见证。

荷兰硬币、西班牙殖民银币与金币共同被运往东方，以资助 VOC 帝国的贸易。

银 Ducaton 与“ Smokkelgeld ”

Vliegenthart 宝藏中最引人入胜的一个方面是船上发现的荷兰银币 Ducaton。
对船难的研究将官方公司钱（compagniesgeld）与私人或未申报货币（有时被称为 smokkelgeld，走私钱）区分开来。
VOC 的员工、船员及其他个人有时会试图将个人钱带往亚洲，在那里欧洲银币有可能被交换或获得有利投资。

因此，在 Vliegenthart 上发现的荷兰银 Ducaton 引起钱币学家对官方货币运输与私人运输之间差异的广泛关注。
这使得 Vliegenthart 的银 Ducaton 尤为有趣，因为它可能代表不仅是荷兰货币史，还包括存在于官方 VOC 贸易体系之外的非正式经济活动。

船难与再发现

1735年2月灾难发生后，沉船在北海的水域与不断变化的沉积物中消失。
尽管 Vliegenthart 相对靠近荷兰海岸沉没，但危险的水流、沙洲、能见度低和海床不断变化，使得再次定位沉船十分困难。
约两百余年半的时间里，硬币与文物一直沉没在海底。
1981年通过一次大规模寻找，沉船终于被重新发现。
随后的打捞与考古工作在1980年代及1990年代初期从遗址中找回了成千上万件文物。
其中包括硬币、武器、瓶子、容器及其它与18世纪 VOC 东印度船上日常生活相关的物品。
部分货币货柜中取出，其他硬币则在容器腐坏后散落在海床上。
环境对银币产生了巨大的影响。海水、氯污染、沉积物化学及长期暴露于周围材料中，逐渐侵蚀表面。
银铜合金因世纪海水浸泡而变得多孔化并高度矿化。
因此，回收的某些硬币仍保留着相当大比例的原始图案，而其他硬币则包括这枚硬币在内，呈现出严重腐蚀但显而易见的原始大银币痕迹。
因此，这枚硬币的腐蚀不应被视为普通流通银币的损坏，而是海床直接作用近250年的结果，构成对象船难史的一部分。

重要状态/封装免责声明

请注意，该币在 NGC 封装中为松散状态，在搬运或倾斜封装时可在内夹中移动。这是由于船难银币极不规则且严重腐蚀的形状所致。NGC 封装本身提供鉴定与 Vliegenthart 船难归属，但潜在买家在竞标前应知晓该币并非被内部夹钉完全固定。
照片构成描述的重要部分，显示的是实际所售硬币及封装。

NGC 船难认证

NGC 已为从具有历史意义的船难中回收的硬币开发了专门认证。船难硬币通常无法按常规钱币评级标准进行评估，因为长期暴露在海水中会显著改变金属表面。因此，严重受影响的件可以被鉴定为真品（Genuine）而非给予数值等级。
本件即属于此情况。
该 designation 尤为重要，因为此类物件的主要价值不仅在币种本身，还在其经认证的来源。
一个普通、严重腐蚀的银币在钱币鉴定上意义有限。
而从有文献记录 VOC 宝藏沉船中认证的银 Ducaton 则完全不同。它成为一件与荷兰海事历史、VOC 商贸、早期全球贸易、荷兰共和国及最著名的东印度商船之一的考古实物。

硬币本身

NGC 标签将此件大致标注为 1733–1734 年。
由于原始表面几乎被海洋腐蚀完全去除，无法从现存硬币上直观确认确切的铸造年份与发行省份。
因此，该币不得被指认得比 NGC 提供的信息更具体。

荷兰共和国在现代意义上并非拥有统一的铸币制度。不同省份发行多种 major coin 面额的版本，包括银 Ducaton。
存在来自荷兰、泽兰、乌得勒支、格尔德兰、 WestFriesland 等省及发行当局的样币。
收藏者应注意，除非独立证实，否则本样本不应被指认出具体省份。
对本清单而言，NGC 的归属应视为权威。

荷兰黄金时代与 VOC 世界的一部分

此类物件为我们提供了直接的物理联系，接触一个非凡的经济与海洋史时期。
VOC 于1602年成立，成为国际贸易的重要力量，运营着欧洲与亚洲之间的重兵商船舰队。
到18世纪初，这一网络将阿姆斯特丹、泽兰及其他荷兰港口与开普敦、锡兰、印度、印尼、日本及其他重要商业中心连接起来。
银与金对这一体系至关重要。
Vliegenthart 的货币货物旨在帮助资助这庞大的贸易网络。
因此，这枚硬币不仅仅是流通的货币，它构成了欧洲银矿产输出、殖民时期西班牙美洲金银、荷兰金融与亚洲贸易之间的货币流动的一部分。
它的旅程在1735年2月3日突然结束。
它未抵 Batavia，而是在海底存续近246年，直到沉船再被发现。
这一存活史赋予硬币超出常规等级所能描述的意义。
收藏荷兰硬币、VOC 纪念品、海事文物、船难宝藏及世界史的收藏者，实质上是在获得一个考古对象，同时也是一个钱币学对象。
几乎被抹去的表面使得故事更加鲜明。
这枚硬币生长于世纪海底所能产生的效果，直观展现了海水数百年对银质的影响。
距铸造约三世纪、距 Vliegenthart 沉没近三世纪之际，这枚硬币仍然保存在 NGC 认证的封套中，并以所收回之船名命名。
这是一个罕见而极具感染力的收藏补充，适合关注：
VOC 硬币
荷兰东印度公司
Vereenigde Oostindische Compagnie
Vliegenthart 船难
Vliegend Hert 船难
Vliegent Hart
VOC 船难宝藏
荷兰船难硬币
NGC 船难认证
NGC 真品
银币 Ducaton
荷兰 Ducaton
Zilveren Rijder
银骑士
1733 荷兰硬币
1734 荷兰硬币
18世纪荷兰硬币
荷兰共和国铸币
VOC 银币
VOC 宝藏币
东印度商船沉没
荷兰海事史
船难银币
考古硬币
宝藏船难币
Batavia VOC
荷兰殖民史
Zeeland VOC
Middelburg VOC
历史银币
欧洲贸易硬币
VOC 文物
海事考古学
1735 船难
北海船难
荷兰宝藏船
古董银币
历史船难文物

早18世纪荷兰银 Ducaton、1735 年 Vliegenthart 的戏剧性沉没、海底约250年的沉积、随后从沉船点回收以及专业的 NGC 船难认证共同使这件物品成为极具特色的历史收藏。

尽管存在保存更完好的 Vliegenthart 硬币，但像这枚经海水长期侵蚀的重度风化样本，或许更能以最直接的形式展示船难史。多孔、深色且不规则的表面，是几百年在海底的结果，使其与普通保存的荷兰银 Ducaton 呈现本质上不同的外观。

因此，这枚硬币最好的理解并非作为高等级的荷兰银骑士币，而是作为一枚真正经过认证的、来自实际 VOC 船难的遗物。

一枚原始的荷兰银币，铸造时间约在 1733–1734 年。
载于 VOC 东印度船上。
前往 Batavia。
于 1735 年与 Vliegenthart 一同沉没。
海底沉没约两百五十年。
从北海回收。
经过 NGC 鉴定。
一件真正的 VOC、荷兰海事与船难历史文物。