Mercedes-Benz - 180 D - 1958

梅赛德斯-奔驰 180 D W120 “Pont-on”

• 原始状态
• 配置豪华，包括收音机、两个外后视镜以及暖气/通风
• 灰色内饰
• 深绿色车漆
• 在荷兰享有机动车税与车辆年检豁免

历史

这辆梅赛德斯-奔驰 180 D 在柴油动力与安全创新方面是一位开拓者。这辆车型于1958年在斯图加特的工厂制造，型号为120.110，底盘号为8505905。自推出后，这些车型以及其他梅赛德斯-奔驰车型一起获得了“Pont-on”这一别名。此名来源于它们现代的车身造型——前后挡泥板、发动机盖和踏板等部件被整合为一个流线型整体——这种风格被称为 ponton-车体。在五六十年代，Ponton 的柴油版本尤为受欢迎，原因是它们寿命长、可靠性高。

当时，许多汽油车甚至被改装为柴油，因此至今要找到原装柴油版本变得越来越困难。这辆车外观精美、配置豪华。由于年岁较大，在荷兰享有机动车税与年度检验豁免。汽车在荷兰注册号牌下登记。

外观

车身涂装为深绿色，优雅地与大量铬件形成对比。这不是 concours 状态的车。油漆与铬件保持相对原始的状态，能看到日常使用痕迹。密封条与照明灯同样如此。前部采用原装 Hella 大灯。2024 年安装了两块新的外后视镜。车身接缝良好，显示出无损伤的历史。

内饰

内饰为灰色织物座套，保持相当原始的状态，带有正常的使用痕迹。此处体验舒适与豪华的氛围，尤其在当时。标志性的大转方向盘令人期待驾车感受。仪表板部分黑色、部分灰色，以木饰装饰。中部配有一个时钟和一台 Philips 收音机。仪表板下方装有灭火器。车顶内衬状况良好。巨大的后备箱空间（比前代大约多出75%）可容纳备胎。

技术

180 系列发动机的声誉可谓传奇。经久耐用的 180 噪声柴油发动机 OM636 以其卓越寿命著称：行驶里程达到 70 万公里并非罕见，甚至有车辆超越一百万公里而获得证书。

同时，变速箱与传动轴也以极高的可靠性著称，未进行大修就能轻松达到半百万公里以上。制动、转向系统与底盘结构同样异常坚固，提升了这些车型的整体可信度。悬挂系统采用双臂与螺旋弹簧，并设有稳定杆，后部使用摆臂和螺旋弹簧。 前后均为鼓式制动。

手动四速变速箱易于操控，行驶与换挡表现良好。

总体

二战结束后，梅赛德斯-奔驰首先修复工厂并开展车辆修理及再生产旧型号，如 170V 与 170D。此后几年里，该品牌致力于现代化车型的开发，1953 年推出了自承式 Ponton 车身的 Mercedes-Benz 180 W120。这种新结构带来更宽敞的空间与更高的安全性，尽管核心技术仍在一定程度上沿用旧有设计。

1956 年，Mercedes-Benz 190 W121 面世，配备更强的发动机与改良的后轴，显著提升了性能与路感。柴油版本仍然重要，因其可靠性与耐用性。 Ponton 系列车型广受欢迎，持续改进，包括更强的发动机、外观的小幅更新，以及在安全领域的创新。梅赛德斯-奔驰在被动安全方面扮演了先锋角色，强化的车身与早期应用的发动机舱冲击区及安全带固定点等。自 1954 年起，亦推出柴油版本，Mercedes-Benz 180 D。