BMW 323i E21 1980 • Keiharde auto • Europees geleverde auto • Handgeschakelde 5-versnellingsbak • Gewilde 2.3-liter 6-cilindermotor • 20-spaaks LM-velgen • Originele kleur "Graphit Metallic" • Topmodel 1e reeks 3-serie • Boordgereedschap • Goed onderhouden, onderhoudsbeurt in juli 2025 (210.032 km) • Nette en originele staat HISTORIE & DOCUMENTATIE Zeer fraaie BMW 323i in zeer goede, originele conditie. De 323i was destijds het topmodel van BMW’s eerste ’echte’ 3-serie; de E21. Met zijn 2.3 liter 6-cilindermotor en brandstofinjectie kwam het vermogen op 143 pk en een 0-100km/u tijd van 8,7 seconden. Zeer indrukwekkende cijfers voor een kleine, compacte sedan. Dit gecombineerd met het stuurgedrag en het vrij sportieve onderstel maakte van de 323i een heerlijke rijdersauto! Er was van deze generatie 3-serie geen M3 maar de 323i wordt in feite gezien als de voorloper van de M3. Dit exemplaar is nieuw geleverd door BMW-dealer "Friulauto Pordenone S.P.A." op 22 april 1980 in Porcia, Italië. Dit blijkt uit het originele afleverboekje dat nog bij de BMW aanwezig is. Ook het originele serviceboek en gebruikshandleiding zijn bij de auto aanwezig. Allen zijn keurig opgeborgen in de originele lederen boordmap. Ook onderhoud is frequent bijgehouden en diverse historie is bij de auto aanwezig. EXTERIEUR De auto verkeert in een goede en zeer originele conditie. De carrosserie is bijzonder hard en gaaf bewaard gebleven, waar andere exemplaren vaak erg veel last hebben van roest. Daarnaast zijn er mooie passingen van naden. De fraaie originele kleur is "Graphit Metallic": een stijlvolle grijs metallic kleur die mooi combineert met de vele chromen accenten. Optioneel zijn de mistlampen aan de voorzijde en de 13" 20-spaaks lichtmetalen velgen. Het chroomwerk verkeert in een gave staat. Ook de bumpers zijn uitgevoerd in chroom. Aan de achterzijde pronken dubbele uitlaatpijpen. INTERIEUR Het interieur van de BMW 323i uit 1980 is sportief, functioneel en gericht op de bestuurder. Het dashboard is overzichtelijk, met duidelijke instrumenten en eenvoudig te bedienen bedieningselementen. Het interieur is gedeeltelijk zwart en gedeeltelijk grijs uitgevoerd. De stoelen en de achterbank zijn vrij van beschadigingen en beschikken over hoofdsteunen. Ook het dashboard en de hemel verkeren nog in goede staat. Slechts minimale gebruikerssporen zijn in het interieur te vinden. Op de vloer liggen nette donkerblauwe matten. Het interieur is nog bijzonder origineel. Kenmerkend is de grote toerenteller met groene en rode accenten: dit accentueert het sportieve karakter van deze BMW. Ook de comfortabele stoelen bieden goede ondersteuning en dragen bij aan een sportieve rijervaring. Met duurzame materialen, een tijdloos ontwerp en weinig elektronische hulpmiddelen straalt het interieur kwaliteit, eenvoud en het authentieke karakter van een klassieke BMW uit. Het interieur beschikt over een werkende Blaupunkt cassette-radio. Andere opties zijn elektrisch bedienbare spiegels en getinte ramen. De ruiten zijn nog origineel. TECHNISCH Technisch gezien is de BMW 323i uit 1980 uitgerust met een 2,3-liter zescilinder lijnmotor die ongeveer 143 pk levert, het topmodel destijds. De kracht wordt via een handgeschakelde versnellingsbak naar de achterwielen gestuurd, wat zorgt voor sportieve rijeigenschappen. Dankzij de onafhankelijke wielophanging, schijfremmen aan de voorzijde en een gunstige gewichtsverdeling biedt de auto een goede combinatie van prestaties, comfort en wegligging. De 323i was daarmee een van de krachtigste uitvoeringen van de BMW 3-serie (E21) uit die tijd. Door de jaren heen is de auto goed onderhouden, met onderhoud frequent ingevuld in de boekjes. De meest recente onderhoudsbeurt (waaronder olie-, benzine- en luchtfilter) is uitgevoerd in juli 2025 bij een kilometerstand van 210.032. De BMW rijdt, remt en schakelt goed. ALGEMEEN De BMW 323i was in 1980 het topmodel van de eerste BMW 3-serie (E21) en volgde de sportieve uitvoeringen van de BMW 2002 op, een model dat de basis legde voor BMW's reputatie als fabrikant van sportieve compacte auto's. Met zijn 2,3-liter zescilinder lijnmotor van circa 143 pk, achterwielaandrijving en uitstekende wegligging bood de 323i indrukwekkende prestaties voor zijn tijd, waaronder een topsnelheid van ongeveer 190 km/u. Het model stond bekend om zijn karaktervolle motorgeluid, bestuurdersgerichte interieur en goede balans tussen comfort en sportiviteit. In 1982 werd de E21-serie opgevolgd door de BMW E30 3 Series, waarbij de 323i later werd vervangen door modellen zoals de BMW 325i. Tegenwoordig wordt de 323i beschouwd als een geliefde klassieker en een belangrijk model in de ontwikkeling van de BMW 3-serie.