Daimler - Double Six Vanden Plas - 1973





€1,100 | ||
|---|---|---|
€1,000 |
Catawiki買家保障
在您收到物品前,我們會妥善保管您的付款。查看詳情
Trustpilot評分 4.4 | 142216 則評論
在Trustpilot獲得極佳評等。
1973 年 Daimler Double Six Vanden Plas,位於瑞典,具有瑞典註冊,自動傳動,汽油,金色,308 匹馬力,底盤號 2B1330BW,匹配號碼與顏色,里程 82,000 英里,有效 MOT,無 CoC。
賣家描述
通用信息
1973 款 Daimler Double-Six Vanden Plas 第1系列,是70年代 Jaguar 与 Sir William Lyons 为其客户所能提供的极致之作,長而流線的车身看起来庄重威仪。系列1的 Daimler DD6 VdP 仅在 1972 年9月到 1973 年9月期间生产了 351 台中的一个,因此此车型极为罕见,且现存者不多,尤其在这状态下。其目标客户包括 Rolls-Royce 与 Bentley 的买家,以及当时的已故女王母后,她曾以此车作为个人交通工具。
这辆车的底盘号为 2B1330BW,使其成为最后生产的车之一,330/351 中的序列号。最初在英国剑桥郡地区于 1973 年 8 月 14 日注册为 YVE 500M,1986 年 9 月出口到瑞典,仍然以 YVE 500M 注册。在英国没有已知的车主记录或其他文档。在瑞典有过 7 位热心爱车者的车主。进口到瑞典时的里程记录为 36319 英里。如今里程表显示 82734 英里。速度表指针已改为显示千米/小时,但里程表为原装并未改动。
车身与油漆
就里程较低及当前状况来看,这辆车从未被长期使用压榨,但在80年代末做过部分翻新,重新喷涂为原厂“焦糖色”,并在进口至瑞典后可能更换过地毯。未见生锈迹象。由于翻新已近40年,油漆在个别部位出现龟裂和剥落。为防止裂纹进一步扩散,已对这些区域进行修补,虽非专业修复但效果尚可。发动机盖尤受发动机热量影响,经过局部修补后看起来尚可,但仅算是一般。整车仍然相当美观,但值得彻底重新喷漆以恢复往日光辉。
技术细节
发动机为史诗级 5.3 升 Jaguar V12 的首代版本,最早应用于 E-type,使之成为“全球最快的四座全车”。在这款早期应用中,V12 配备四个化油器,输出 309bhp。与之匹配的是 Type 12 Borg-Warner 三速自动变速箱。此车的发动机为原厂未改动、未经过详细修饰,长期维护与检修仅用于维保。由于近年使用极少,需进行一次维护以确保正常运转。冷启动时可能略显困难,运转时略显粗糙。变速箱换挡顺畅、无故障。机械方面,后左制动卡钳存在漏油问题,应处理,但当前通过向油箱添加制动液暂时解决。
该车已注册且可用,驾驶无困难,并且有有效的 MOT 认证。
内饰
Van den Plas 版本的独特之处在于采用更高品质的真皮与地毯,以达到最高标准。这辆车的皮革状况完好无撕裂、无龟裂。头枕可能需要重新装饰。地毯在整车修复时可能更换为新件,但保持原有品质。车门的木质饰板有少量裂纹,仪表盘完好无损。空调不制冷,需要检修与重新加注冷媒。
文件记录
车辆有瑞典注册与有效 MOT。缺少英国车主及服务记录。现存进口/注册及瑞典车主相关文件副本。
位置与看车信息
车辆位于斯德哥尔摩郊外,距阿兰达机场约 15 分钟车程,欢迎前往现场看车。
通用信息
1973 款 Daimler Double-Six Vanden Plas 第1系列,是70年代 Jaguar 与 Sir William Lyons 为其客户所能提供的极致之作,長而流線的车身看起来庄重威仪。系列1的 Daimler DD6 VdP 仅在 1972 年9月到 1973 年9月期间生产了 351 台中的一个,因此此车型极为罕见,且现存者不多,尤其在这状态下。其目标客户包括 Rolls-Royce 与 Bentley 的买家,以及当时的已故女王母后,她曾以此车作为个人交通工具。
这辆车的底盘号为 2B1330BW,使其成为最后生产的车之一,330/351 中的序列号。最初在英国剑桥郡地区于 1973 年 8 月 14 日注册为 YVE 500M,1986 年 9 月出口到瑞典,仍然以 YVE 500M 注册。在英国没有已知的车主记录或其他文档。在瑞典有过 7 位热心爱车者的车主。进口到瑞典时的里程记录为 36319 英里。如今里程表显示 82734 英里。速度表指针已改为显示千米/小时,但里程表为原装并未改动。
车身与油漆
就里程较低及当前状况来看,这辆车从未被长期使用压榨,但在80年代末做过部分翻新,重新喷涂为原厂“焦糖色”,并在进口至瑞典后可能更换过地毯。未见生锈迹象。由于翻新已近40年,油漆在个别部位出现龟裂和剥落。为防止裂纹进一步扩散,已对这些区域进行修补,虽非专业修复但效果尚可。发动机盖尤受发动机热量影响,经过局部修补后看起来尚可,但仅算是一般。整车仍然相当美观,但值得彻底重新喷漆以恢复往日光辉。
技术细节
发动机为史诗级 5.3 升 Jaguar V12 的首代版本,最早应用于 E-type,使之成为“全球最快的四座全车”。在这款早期应用中,V12 配备四个化油器,输出 309bhp。与之匹配的是 Type 12 Borg-Warner 三速自动变速箱。此车的发动机为原厂未改动、未经过详细修饰,长期维护与检修仅用于维保。由于近年使用极少,需进行一次维护以确保正常运转。冷启动时可能略显困难,运转时略显粗糙。变速箱换挡顺畅、无故障。机械方面,后左制动卡钳存在漏油问题,应处理,但当前通过向油箱添加制动液暂时解决。
该车已注册且可用,驾驶无困难,并且有有效的 MOT 认证。
内饰
Van den Plas 版本的独特之处在于采用更高品质的真皮与地毯,以达到最高标准。这辆车的皮革状况完好无撕裂、无龟裂。头枕可能需要重新装饰。地毯在整车修复时可能更换为新件,但保持原有品质。车门的木质饰板有少量裂纹,仪表盘完好无损。空调不制冷,需要检修与重新加注冷媒。
文件记录
车辆有瑞典注册与有效 MOT。缺少英国车主及服务记录。现存进口/注册及瑞典车主相关文件副本。
位置与看车信息
车辆位于斯德哥尔摩郊外,距阿兰达机场约 15 分钟车程,欢迎前往现场看车。
詳細資料
車輛登記
我們可以透過我們值得信賴的外部合作夥伴協助買家辦理車輛登記。流程簡單,可於購買後完成。車輛登記仍由買家自行負責。
免責聲明
Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。
Catawiki始終致力於為您提供最佳的購買體驗。我們的專家根據我們的提交指南,對每輛車進行虛擬審查並挑選,要求賣家提供最準確的車輛描述。然而,提供車輛的全面詳細分析是極其困難的,幾乎不可能。 我們要求賣家提供有關車輛狀況的資訊,以供您參考。請注意,大多數待售車輛都是老爺車,通常已經使用了很長時間,這表示即使狀況為一、二等級的車輛也可能需要維修才能上路。建議您仔細閱讀我們的提交指南中有关狀況的等級和類型的詳細说明,以便心中有數。 車輛按「原狀」出售,即按照銷售之時的描述和狀態出售,Catawiki或賣家對汽車狀況不作任何擔保、保證或承擔任何形式的責任。物品之狀況是賣家的意見,可能與您、您當地的修車廠或經銷商的意見不同,但並不就表示車輛不符合其描述。 在競投出價之前,請查看您當地有關車輛登記註冊的法規。賣家和Catawiki均不對車輛在您所在國家/地區註冊之事宜負責,也不會接受您因未能成功註冊車輛而取消交易的要求。 我們還建議您在出價之前盡可能與賣家安排檢視車輛。

