Lamborghini Titanium Rennrad Nr. 1/500 - Lamborghini - 1978

Forestil dig, at du går gennem en samling, hvor alting er sjældent. Og så står der noget, der ikke bare er ”sjældent“, men utvetydigt klart: Nummer 1. Ikke ”én af mange”. Det stykke, der gør de andre legitime.


Lamborghini Titanium racercykel – Numero Uno, nr. 1 af 500 (produceret: ca. 70)

Der findes cykler. Der findes kunst. Og så findes der objekter, der oversætter et mærke som Lamborghini til et andet medium – uden at undskylde sig. Denne racercykel er præcis det.
Fremstillet i 1978, præsenteret som et ekstra højdepunkt på IAA 1979 i Frankfurt – blandt supersportbilerne. Ikke som en joke. Men som et statement: Hastighed er ikke et produkt. Hastighed er en holdning.

Og dette hjul bærer denne holdning i metallet.



Titan, hvor andre kun trykker markedsføring

Rammen og gaffelen stammer fra Speedwell Titanium (England), serienummer 37804 (1978). Speedwell – grundlagt 1897 – bragte flyvningsteknikkens tankegang ind i racercykelbygningen: håndsvejsede, glatte, polerede sømme, et titanramme „som om det var støbt i ét stykke“. Ingen masseproduktion. Mesterskab.

Lamborghini tog det – og gik videre:
Titan, hvor det er muligt (inklusive gaflen), kombineret med magnesium og polyester. Resultatet: under 6,5 kg. Og et nærvær, der i dag får dig til at smile, før du overhovedet ved hvorfor.

De vil have et samlerobjekt? Så begynd ikke ved "sjælden". Begynd ved "konsekvent".



Dramatet, der gør det til en myte

Nu bliver det interessant: Lamborghini besluttede bevidst at sige nej til Campagnolo og vælge en særligt tilpasset Shimano Dura-Ace letvægtsgruppe med titaniumsdeler. Og nej, ikke fordi Shimano 'også er ret godt'. Men på grund af en konflikt: Campagnolo leverede tidligere ingen bilfælge til Lamborghini – politisk pres, Maranello, konkurrence. De kender spillet.

Så gjorde Lamborghini det, som Lamborghini netop gør: giver ikke op, men skifter gear.
Shimano-varianten blev dermed teknisk og symbolsk: uafhængighed. karakter. holdning.

Og nu kommer den del, hvor samlere holder vejret:

Kun fem af disse ultralette Shimano-eksemplarer blev til.

Denne her er nummer ét.



Bygget til chefen. Overdraget på IAA.

Dette hjul blev bygget til Patrick Mimran, den dengangværende CEO og ejer af Lamborghini. På IAA 1979 blev det ham overrakt. Det er ikke et “nice to have”. Det er provenance, som man ikke opfinder i eftertid.

Oprindeligt var der planlagt 500 eksemplarer. Realiseret blev på grund af de vanvittige produktionsomkostninger i sidste ende kun omkring 70 styk. Det vil sige: De byder ikke på „en gammel racercykel“. De byder på en af de mest sjældne Lamborghini-udgaver overhovedet – i en version, hvoraf der praktisk talt kun findes legender.



Tilstand: original, næsten ubrugt

I dag fremstår Numero Uno absolut original og næsten ubrugt. Kun slangerne er blevet udskiftet. For dig betyder det: ikke et gør-det-selv-projekt, ingen diskussioner, ingen 'desværre blev det dengang…'.
Museumskvalitet Speedwell-Titan, forædlet gennem Lamborghini-historie, forankret ved serienummer 37804.



Hvorfor De bør handle nu.

Fordi du ved præcis, hvordan auktioner foregår: Du ser noget, du tøver, du rationaliserer. Og bagefter kigger du i årevis på billeder deraf og fortæller dig selv, at du ikke ville have gjort det – selvom du faktisk ville have gjort det.

Så stil jer et enkelt spørgsmål:
Vil De være den person, der ejer noget sådant – eller den person, der senere forklarer, hvorfor han ikke gjorde det?

Dette hjul er ikke „for alle“. Og netop derfor er det uimodståeligt for samlere.
Det er et kapitel i teknik- og mærkehistorie. Det første åndedrag af en idé, der endnu runger i dag: Mod er det letteste materiale, når man vil få noget stort til at ske.

Hvis du får dette her, må du ikke købe noget.
I sikrer jer nummer ét. Og det sker ikke to gange.