Piaggio - Vespa - GL - 150 cc - 1965
14
dage
19
timer
11
minutter
31
sekunder
Nuværende bud
€ 750
Mindstepris ikke opfyldt
Ekspert
Udvalgt af Davide Marelli
Har 15 års handels erfaring og har skrevet til flere knallertmagasiner.
Estimat € 5.000 - € 5.500
21 andre mennesker holder øje med dette objekt
 Byder 0341 | € 750 | |
|---|---|---|
| Byder 2159 | € 700 | |
| Byder 6169 | € 600 | |
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Vespa GL, første registreringsår 1965, stand godt, svensk registrering, kørselsafstand 12.500 km, motor nr. VLA1M, stel nr. VLA1T-0757xx, beliggende i Tyskland.
AI-assisteret oversigt
Beskrivelse fra sælger
Særdeles smuk Vespa GL150 i original stand.
I den nok meget sjældne farve blå (lyseblå) Blu Medio 216. Denne model blev bygget 100 procent i Italien - og udelukkende til eksport til Sverige.
Denne model i farven ses ikke ofte i O-lak.
BJ 1965
Ramme VLA1T-0757xx
Motor VLA1M
Det er den originale motor, der er monteret.
Sjældent VDO Muscheltacho / monteret i den tyske T4 og eksportmodellerne.
Han starter og kører sundt. Kompressionen er god.
Efter en kort køretur stopper den. Det ser ud til, at en karburatorrensning står for døren.
Fabelagtig original lakering i den meget sjældne blå nuance.
Sjældne originale hjelmhænger under sædet og ved styretøjet, sidekollisionbeskyttelse, bagagebærer med reservehjul og det sjældne passagersæde med ryglæn.
______________
Wikipedia-uddrag:
Vespa 150 GL (VLA1T) eksportmodellerne til Sverige blev leveret i en særlig farve kaldet Blu Medio 216, en lys blå nuance. Fælge og bremseskiver var oprindeligt også malet i denne farve, men senere blev de ofte malet sølvfarvede. Ud over den specifikke farve fandtes der for de svenske eksportmodeller også en særlig farvekombination til sædet: sølvgrå med en side i anthracit, hvilket svarede til stilen på den tyske Vespa GS/4. Skriften "Vespa GL" på benskjoldet var nittet og ikke hulpræget og limet, som på andre modeller. Stelnummer (også rammenummer) er et vigtigt kendetegn til identifikation af Vespaen og hjælper med at bestemme byggeåret. Hos Vespa 150 GL VLA1T sidder dette normalt på rammen i nærheden af styretøjet eller under sædet. Sammenfattende kan man sige, at de svenske eksportmodeller af Vespa 150 GL VLA1T kendetegnes ved Blu Medio 216-farven, farvekombinationen på sædet og den måde, hvorpå "Vespa GL"-skriften er fastgjort.
Særdeles smuk Vespa GL150 i original stand.
I den nok meget sjældne farve blå (lyseblå) Blu Medio 216. Denne model blev bygget 100 procent i Italien - og udelukkende til eksport til Sverige.
Denne model i farven ses ikke ofte i O-lak.
BJ 1965
Ramme VLA1T-0757xx
Motor VLA1M
Det er den originale motor, der er monteret.
Sjældent VDO Muscheltacho / monteret i den tyske T4 og eksportmodellerne.
Han starter og kører sundt. Kompressionen er god.
Efter en kort køretur stopper den. Det ser ud til, at en karburatorrensning står for døren.
Fabelagtig original lakering i den meget sjældne blå nuance.
Sjældne originale hjelmhænger under sædet og ved styretøjet, sidekollisionbeskyttelse, bagagebærer med reservehjul og det sjældne passagersæde med ryglæn.
______________
Wikipedia-uddrag:
Vespa 150 GL (VLA1T) eksportmodellerne til Sverige blev leveret i en særlig farve kaldet Blu Medio 216, en lys blå nuance. Fælge og bremseskiver var oprindeligt også malet i denne farve, men senere blev de ofte malet sølvfarvede. Ud over den specifikke farve fandtes der for de svenske eksportmodeller også en særlig farvekombination til sædet: sølvgrå med en side i anthracit, hvilket svarede til stilen på den tyske Vespa GS/4. Skriften "Vespa GL" på benskjoldet var nittet og ikke hulpræget og limet, som på andre modeller. Stelnummer (også rammenummer) er et vigtigt kendetegn til identifikation af Vespaen og hjælper med at bestemme byggeåret. Hos Vespa 150 GL VLA1T sidder dette normalt på rammen i nærheden af styretøjet eller under sædet. Sammenfattende kan man sige, at de svenske eksportmodeller af Vespa 150 GL VLA1T kendetegnes ved Blu Medio 216-farven, farvekombinationen på sædet og den måde, hvorpå "Vespa GL"-skriften er fastgjort.
Detaljer
Mærke
Piaggio
Modeltype
Vespa - GL
Motorstørrelse (i cc)
150
Første registreringsår
1965
Stand
God
Registreringspapirer
med svensk registrering
Kilometertal
12500 km
Stelnummer
VLA1T-0757xx
Motornummer
VLA1M
Placeret i land
Tyskland
Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
